Bu makale, Çek uçağı Vertiga 3M'nin akrobasi modelinin yapımının ayrıntılı bir açıklaması olacaktır. bu model gökyüzünde çok iyi kurulmuş, dayanıklı (acemi pilotlar için iyidir) ve en uygun fiyatlı malzemelerden yapılmış.
malzemeler:
- Laminat parke
- Bambu döşeme çıtaları
- Plastik şişeler
- Kontrplak
- Dural tüpü
- Levha duralumin
- Bambu şişleri
- Tutkallar (PVA, epoksi ve tavan)
- Farklı renklerde seloteyip
- Serpyanka
- Cıvata ve somunlar
- çelik tel
- İnce şeffaf plastik parçalar
- A4 kağıdı
Araçlar:
- Kesici
- Yapboz
- Zımpara kağıdı
- pense
- İşaretleyiciler
- Cetvel
- makas
- Termo tabanca
- bız
- İğne eğeleri
- Mengene
- Tornavida ve matkap
- İnşaat saç kurutma makinesi
- Metal veya dekupaj testeresi
- Dremel
elektronik:
Motorlu - Turnigy D3530 / 14 1100KV
Servolar - Turnigy TG9e, 9g / 1.5kg / 0.10sn
Hız kontrolörü - 3A dahili güç kaynağı sabitleyicili Hobby King 30A (UBEC)
Pervane - 12x6 inç
Piller - 2200 mAh 3S 25C
Ekipman - 4 kanal ve daha fazlasında
Adım 1. Çizimler.
Onları yazdırıyoruz, A4 sayfalarını yapıştırıyoruz ve parça şablonlarını kesiyoruz.
Modelin saha testleri en kırılgan yerleri gösterdiğinden, gücü arttırmak için tasarımda bazı değişiklikler yapılmasına karar verildi.
CDR ve PDF formatında arşiv çizimleri.
Adım 2. Gövdenin yapılması.
Şablonları kullanarak gövde detaylarını depron'a aktarıyoruz.
Onları bir kesici ile kesin ve çerçeveler için kesikler yapın.
Bambu hasırdan çıkıntıları tavan yapıştırıcısı ile gövdenin kenarlarına yapıştırın (veya 2x8 mm'lik bir kesite sahip normal çıtalar kullanın). Çizimde, raylar sadece gargara gider, ancak kaba bir inişle gövde bu yerde kırılır, bu nedenle rayların tüm uzunluk boyunca akmasına izin vermek daha iyidir.
Ayrıca, duvarları güçlendirmek için, bir orakı içerden tüm uzunluk boyunca yapıştırıyoruz ve tavan tutkalı ile kaplıyoruz.
Kontrplaktan, kuyruk tüyü servolarının çerçevelerini bir yapbozla kesiyoruz.
Çerçeveleri içeriden gövdenin yanlarına yapıştırın.
Arka kısımda gövdenin yanlarına kadar, şeritleri içeriden de içeriden yapıştırıyoruz - stabilizatörün altındaki alanı güçlendirmek ve gargotu mühürlemek için.
İkinci rayları gövdenin yanlarına yapıştırın.
Şablonlara göre kutulardan kontrplak üzerine motor bağlantılarının detaylarını çiziyoruz.
Tüm detayları kesip kenarları zımpara kağıdı ile işliyoruz.
Motor takozunu PVA tutkalı ile yapıştırıyoruz.
Aynı kontrplaktan tüm çerçeveleri kestik (bu durumda modelin daha güçlü olması için depronu terk etmeye karar verildi).
Yan eleman (tüp) için kontrplak takviyeleri gövdenin yanlarına tutturuyoruz.
Gövdenin yanlarını motor yatağına yapıştırıyoruz ve çerçeveleri yapıştırıyoruz.
Gövdenin alt kısmını orak çizgisiyle güçlendiririz, yapıştırırız ve spar tüpünü deneriz.
Aşağıdaki motor yatağında havalandırma delikleri açıyoruz.
Gargot yapıştırmadan önce, dış kısmı bantla yapıştırdığınızdan ve şeritleri içeriden bir çatalla ittiğinizden emin olun, aksi takdirde depron büküldüğünde kırılacaktır.
Gargot'u tavan tutkalı ile mühürler ve bantla sabitleriz.
Sonra presin altına koyun ve tutkal presin altında tamamen kuruyana kadar bırakın.
Gargarayı öne kapatıyoruz ve mıknatısın altına kapağı tutacak küçük bir alanı yapıştırıyoruz.
Tutkal kuruduktan sonra fazlalığı bir kesici ile kesiyoruz.
Bandın tamamını çıkarıyoruz ve kenarları zımpara kağıdı ile işliyoruz.
Deprondan kapağın detaylarını kestik (kokpit olacak).
Yarım çerçeveleri kapağın tabanına yapıştırın.
Kapağın üst kısmını gargara ile dışarıdan yapışkan bant ile yapıştırıyoruz ve şeritleri içeriden bir çatalla bastırıyoruz.
Tüm yarım çerçeveleri tutkalla yapıştırın ve üstüne yapıştırın.
Üstü hafifçe bükün, her tarafa yapışkan bant ile sabitleyin ve tutkalı tamamen kurumaya bırakın.
Yan şeritleri deprondan kesiyoruz ve onlara bir fener yapıştırılacak.
Arkasını kes.
Yan duvarları ve arkayı yapıştırın.
Yapıştırıcı kuruduktan sonra, tüm yapışkan bandı çıkarırız ve gerekirse kenarları zımparalarız.
Fener, bir blok başlığında ısı büzüşmeli şişe yöntemi ile yapılır.
Bir fener için bir doodle nasıl yapılır, dedim bu makale.
2 litrelik bir doodle'ı bir şişeye sarıyoruz ve vidalarla sabitliyoruz.
Bir bina saç kurutma makinesi ile ısıtıyoruz, daha sonra fazlalığı kesiyoruz ve içeriden dışarıdan sıyırıyoruz.
Kabinin boş olmaması için bir pilot figür yapabilirsiniz.
Bu "pilot" u üretimi olan Ryan STA modelinden aldım. ayrı makale.
Feneri kapağa yapıştırmak için, iki çıta ve bir karton tabakası doğaçlama bir kızak yaparız.
Feneri kapağa beş dakikalık bir epoksi ile yapıştırın ve tamamen kuruyana kadar kızakta sabitleyin.
Ayrıca epoksi üzerindeki kapağa bir neodimyum mıknatıs ekliyoruz.
İkinci mıknatısı gövde içindeki bölgeye yapıştırın.
Davlumbaz ayrıca ısıyla daralan yöntemle (“şişe teknolojisi”) yapılacaktır.
Kaputun alternatif bir düzenlemesini kullanabilirsiniz - epoksi ve külotlu çoraptan. Bunun hakkında ayrı makale.
Ahşap bir bloktan bir başlık bloğu yapıyoruz. Çıkıntılı parçalar en iyi ayrı ayrı kesilir ve PVA tutkalı ile yapıştırılır (Benzer bir doodle yapma hakkında daha fazla konuştum burada).
Bir şişenin 4 veya 5 litreye ihtiyacı olacaktır.
Şişenin altını kesin, içine bir blok sarın ve vidalarla sabitleyin. Kapaktaki boğaz da kendinden kılavuzlu bir vida ile sabitlenir, böylece büzülme sırasında yana kaymaz.
Şişeyi, blok kafasına tamamen hizalanana kadar her taraftan inşaat saç kurutma makinesi ile ısıtıyoruz.
Sonra alttan fazlalığı kesin, boynu kesin ve havalandırma için delikler açın.
Adım 3. Kuyruğun üretimi.
Desenlere göre, omurga ve dümenin ayrıntılarını kesiyoruz.
Zımpara bezi ile omurganın arkasını 45 derecelik bir açıda öğütüyoruz ve serpantinleri dümene bağlıyoruz.
Omurganın ve dümenin ikinci kısmını yapıştırıyoruz ve tamamen kuruyana kadar presin altına gönderiyoruz.
Yatay tüylerin detaylarını depron üzerine çiziyoruz.
Parçaları bir kesici ile kesin. Yarım telin senkronizasyonunu çelik telden büküyoruz ve takviye şeridini (dondurma çubuğu) zımparalamak için asansörde küçük bir çöküntü yapıyoruz.
Rayı ve senkronizörü yapıştırıyoruz.
Oraktan döngüler yapıyoruz. Ayrıca asansörü kenarlar boyunca ve tel senkronizatör alanında güçlendirir.
Tüm parçaları tutkalla yağlayın.
Asansörün ve dengeleyicinin ikinci yarısını yapıştırıyoruz ve yapıştırıcı kuruyana kadar basınç altında bırakıyoruz.
Dümende, asansörün hareketlerine müdahale etmemesi için küçük bir kesme yaparız.
Gövdenin kuyruğunda salma ve stabilizatör için kesikler yapıyoruz.
Adım 4. Kanat yapmak.
Kanat ve kanatçıkların detaylarını platforma çiziyoruz.
Ayrıntıları kesip dışarıya bantla yapıştırıyoruz, hemen istediğiniz renkte bile yapabilirsiniz.
Depardan yaraları kesin.
Tutkal depron kanat boşluklarına ayrılır.
Spar tüpündeki düz A4 kağıttan, iki tüpü bükün ve yapıştırın.
Deprondan kağıt tüpler için ek parçalar kesiyoruz.
Sparları ve tüpleri birbirine yapıştırırız, içinde tüp olan bir çeşit sandviç yaparız.
Elde edilen yapıları kanat boşluklarına yapıştırın.
İş parçalarını yavaşça bükün, ilk spar'a yapıştırın ve basınç altında tamamen kuruyana kadar bırakın.
Kanatçıkların detaylarını kestik ve halkaları oraktan tutkalladık.
Kanatçıkların ikinci yarısını yapıştırırız, böylece içindeki oraktan halkaları kapatırız.
Kontrplaktan bağlanan kanat detaylarını kesip ince bir matkapla delikler açıyoruz.
Parçaları, dışa doğru yaklaşık 2 cm çıkıntı yapacak şekilde kanat üzerine epoksi üzerine yapıştırın.
Kanat konsollarını tamamen kanatçıkları yapıştırarak tamamen yapıştırıyoruz.
Kontrplaktan arka kenar için kanat montajının detaylarını kesip delikler açıyoruz.
Konsolların arkasındaki montaj parçalarını epoksi üzerine yapıştırıyoruz.
Kanat uçlarını ince kontrplaktan kesip yapıştırıyoruz.
İnce plastik kanatçıklarını ambalajdan küçük vidalarla uçlara tutturuyoruz (istenen renkte yapışkan bant ile yapıştırılabilirler).
Kanat konsollarını gövdenin yanlarına sabitlemek için delikler açıyoruz.
İçeride konsolların vidalanacağı kontrplak pedleri yapıştırıyoruz.
Çalışma sırasında delikler gevşememek için, küçük L şeklindeki parçaları kontrplaktan içeriden yapıştırıyoruz.
Adım 5. Şasinin yapılması.
Bir duralumin tabakasında (örneğin, eski bir buzdolabından bir raf paleti), şasi rafının bir taramasını çiziyoruz.
Metal için bir dekupaj testeresi veya demir testeresi kullanarak, akslar ve montaj cıvataları için sehpa ve delikler açarız.
Bir mengenede bir rafı büküyoruz.
Tekerlekli bir rafa tutturuyoruz.
Kontrplaktan platformu iniş takımının altında kestik.
Pedi epoksi tutkal, tutkal somunları ve rondelalar kullanarak.
Pedi içeriden gövdenin altına yapıştırıyoruz.
Arka iniş takımını çelik telden büküyoruz, iniş sırasında şok emilimi sağlamak için birkaç dönüş yapıyoruz.
Bir tutkal ipliği ile, bir kürdan rafa sarılır.
Adım 6. Yapıştırma ve boyama.
Modeli yapıştırmak için, çok renkli yapışkan bant ve yapışkan bandı belirli kısımlara, örneğin gargotun üst kısmına kesmek için kendinden yapışkanlı filmlerden bir taban kullanıyoruz.
Gövdeyi tutkallıyoruz (renkler, elbette zevkinize göre seçin).
Kapağı gövdenin rengine yapıştırıyoruz ve el fenerinin etrafına metal bant şeritleri ekliyoruz.
Kanadın alt kısmını ve sabitleyiciyi kendinden yapışkanlı filmlere dayanan siyah banttan yapıştırmak için kareleri kesin.
İlk olarak, sabitleyiciyi alttan beyaz bantla yapıştırın, ardından bir dama tahtası yapmak için siyah kareleri ekleyin.
Dengeleyiciyi gövde rengine yapıştırın.
Omurga ve dümeni yapıştırıyoruz.
Kanat konsollarını dengeleyiciye benzeterek yapıştırmak daha iyidir - üst kısım gövdenin rengindedir ve alt kısım ise kafeste bulunur.
Güzellik için, bir satranç hücresinin ön kenarı ve kenarı boyunca çiçeklerin birleşimi, ince siyah bant şeritleriyle kapatılabilir.
Kaputu gövde renginin içinde bir işaretleyici ile boyarız.
Yazıcıya model için süslemeler yazdırıyoruz (çizimler içeren bir arşiv var), kesip bant üzerine yapıştırıyoruz.
Sonra modele yapıştırın.
Adım 7. Elektroniklerin montajı ve montajı.
Kuyruğu gövdeye yapıştırın.
Yaban domuzu dümen ve asansöre yapıştırıyoruz.
Kuyruk şasisini yapıştırıyoruz ve iniş sırasında yırtılmaması için dümen için küçük bir tel takviyesi ekliyoruz.
Kuyruk servolarını bir termo tabanca ile yapıştırıyoruz.
Bambu çubukların ve çelik telin çekişini düzeltiyoruz.
İniş takımlarını sabitliyoruz.
Motoru takın.
Kapağı küçük vidalarla gövdenin içine giren raylara tutturuyoruz.
Kanat konsollarında kanatçık servolarına delik açıyoruz.
Servoları ve domuzları kanala yapıştırıyoruz.
Çelik tel taslakları kuruyoruz.
Vidayı sabitliyoruz.
Diğer elektroniği (regülatör, alıcı) gövdeye yerleştirdik.
Pili gövdenin içine sabitlemek için Velcro bandı küçük vidalarla sabitliyoruz.
Kapağı kapatın. Önde, kapak, arkadaki mıknatıslarda kaputun kenarı ile sabitlenir.
Uçuşların kısa videosu:
Hemen, modelin çok dayanıklı olduğunu, bir ağaca inişin pratikte ona zarar vermediğini not ediyorum.
Sonbahardaki hava çok kaprisli olduğundan, video küçük olduğu için aynı modelle birkaç video daha izlemenizi öneririm, ancak biraz daha erken, yani yaz aylarında çekilmesini öneririm.