malzemeler:
- tavan döşemesi
- ahşap cetvel
- kontrplak 3 mm
- çok renkli yapışkan bant
- güçlendirilmiş yapışkan bant (varsa)
- ataş
- bambu şişleri
- Whatman (şablonlar için)
- somunlar, cıvatalar
- para için lastik bantlar
- ahşap blok
- plastik şişeler
- çelik tel
- iplikler
Araçlar:
- kesici
- yapboz
- kare
- makas
- kalem, işaretleyici
- PVA yapıştırıcılar, tavan ve epoksi
- pense
- tornavidalar
- tornavida ve matkap
- demir testeresi
- bız
- gaz brülörü (veya gaz sobası)
- zımpara kağıdı
- termal tabanca
elektronik:
- motor -
- regülatör -
- servolar -
- pervaneler -
- çekiş kilitleri -
- domuzlar -
- pens kelepçesi -
- piller -
- ekipman -
Prototip olarak görev yaptı.
Uçak S-3603 modelinin çizimi:
Çevrimiçi dosyayı görüntüle:
Hava savaşının ihtiyaçları için, kanadı kısaltmaya ve gövdenin şeklini basitleştirmeye karar verildi. Ayrıca, bu model Dümen olmadan olacak, özellikle burada gerekli değil. Kontrol üç servo üzerinde olacak: ikisi kanatçıkta, biri asansörde.
1. Adım. Şablonlar ve ayrıntılar
Omurga şablonu tam boyutlu bir whatman kağıdına çizilir (fotoğraftaki boyutlar belirtilir).
Benzer şekilde, bir dengeleyici desen çiziyoruz.
Kanat iki eksene göre simetrik olacaktır ve bu nedenle tavana çizmek bir şablon yapmaktan daha kolay olacaktır. Şematik çizimde boyutlar.
Gövdenin kenarı, whatman kağıdına çizmek için daha iyidir.
Üstten Görünüm.
Tüm şablonlar hazır olduğunda, tavana aktarın.
Ve bir kesici ile kesin.
Adım 2. Gövdenin yapılması
İç rafları gövdeye kesin.
Kuyruk flanşlarını yan duvarlara yapıştırın.
Gövdenin ikinci tarafını yapıştırın
Burun raflarını yapıştırıyoruz.
Sigortaların temelleri kururken, yay ve kokpit için parçaları kesiyoruz.
Sonra onları gövdelere yapıştırıyoruz.
Ayrıca, kuyruk servoları için çerçeveleri kesiyoruz.
Bu çerçeveleri ve kabinin “ön camını” yapıştırıyoruz.
Elektronik kapaklı rögar kapaklarını yapıştırıyoruz.
Bir ataçtan döngüler yapıyoruz ve kapaklara yapıştırıyoruz, altına bir kürdan veya bir kibrit yerleştiriyoruz. Tavan yapıştırıcısı veya epoksi ile üst kısım.
Elektronik bölmenin (yay) içinde, tavan şeritlerindeki durakları, kapağın düşmemesi için yapıştırıyoruz.
Kuyruğun ayrıntılarını kesin.
Kuyruk parçalarını üstte ve altta yapıştırın.
"Kabini" tamamen yapıştırın.
Motor bağlantılarını ince kontrplaktan kesip motor tabanlarını onlara sabitliyoruz.
Motor bağlantılarını sigortalara yapıştırıyoruz.
Kanatın altındaki kesikleri işaretleyin.
Kanatın altında bir yer kesip sakız için bambu çubukların olacağı yerlere tavandan dikdörtgenler yapıştırıyoruz.
Sigortaları bantla yapıştırabilirsiniz. Üst ve alt iyi okunabilirlik için farklı renklerde. Ayrıca, her uçağın kendi rengi vardır - savaşta karıştırmamak için. Psödokabini metal bantla yapıştırıyoruz.
Kuyruk tüyü servolarını termal bir tabanca kullanarak yapıştırıyoruz.
Bir baca ile, gövde duvarlarının içinden ek tavan parçalarının yapıştırıldığı yerlerde delikler açıyoruz ve kanat montajlarının lastik bantları için bambu çubukları yapıştırdık. Çıkıntı her taraftan yaklaşık 15 mm'dir.
Adım 3. Kanatların Yapılması
Tavan sayfasında kanatların yarısını işaretliyoruz.
Kanatların ve yan elemanların detaylarını tavandan kestik.
Tavan sparelerini kanat yarısına yapıştırıyoruz.
Aralarında, mesafe 3 mm, orta kısımda - 6 mm (bu yerde cetvelden yan elemanın bir bağlantı parçası olacaktır).
Üst kanat düzlemlerini sıçramaya yapıştırın.
Kenarları yapıştırıyoruz, kanat yarımlarını masaya bastırıyoruz (yapışkan bant veya kargo ile).
Ön kenar takviyeli bant ile güçlendirilebilir.
Aynı anda iki kanat için ahşap cetvel parçalarını işaretliyoruz.
Serçenin parçalarını bir yapbozla kestik.
Yan elemanları PVA yapıştırıcı ile yapıştırıyoruz.
Yapıştırıcı kuruduktan sonra, düz kısmı yukarı gelecek şekilde spar'ı kanat yarısına yerleştirin. Kanat içine yapıştırmak gerekli değildir, kazalardan sonra tamir edilmesi daha kolay olacaktır.
Kanatların uçlarını tutkalla yapıştırıyoruz ve yapıştırıyoruz, bantla sabitliyoruz.
Kanatçıklar (tavanın 1 tabakası) 45 derecelik bir açıyla zımparalanır.
Kanatçık döngüler - kanadı uyacak yapışkan bant.
Evet, renkleri gövdeden aldım. Gövdenin üst kısmının rengi alt düzlemde ve tam tersi.
Alttan, kanada siyah şeritler ekliyoruz - modelin havada iyi okunabilmesi için.
Ön kenar siyah bantla süslenmiştir.
İkinci kanat benzer.
Yukarıdan kanatta servo kanatçıklar ve teller için delikler açıyoruz.
Domuzları kanatçıklara sabitleriz, çelik telden tutuş yaparız ve servoları kanala yapıştırırız. Servo teller cımbızla çekilebilir
İkinci kanattaki her şeyi tekrarlıyoruz ve kabloları Y kablosuna bağlıyoruz. Bütün kanatlar hazır.
Adım 4. Kuyruk tüylerinin üretimi
Dengeleyiciyi ve asansörü kesilen parçalardan yapıştırıyoruz ve 45 derecelik bir açıyla zımparalıyoruz. Omurgalar tavanın bir katında olacak
Dengeleyiciyi bantla yapıştırıyoruz, asansör için döngüler yapıyoruz, kanatçıklara benzer. Renkler - kanat gibi.
Her iki taraftaki omurgaları yapıştırın.
Kuyruk parçalarını birbirine yapıştırın.
İkinci uçağın kuyruğu.
Kuyruk tüylerini tavan tutkalı ile sigortalara yapıştırın.
Asansördeki domuzlar, bir bina köşesinden (satın alınanlar rağmen bitirilmiş) ev yapımıdır.
Asansörde, bir kesici ile bir boşluk yaparız ve domuzu doğrudan tavana yapıştırmak için yapışkan bandın bir kısmını keseriz.
Domuzu epoksi üzerine yapıştırır, böylece "bakar" - böylece ekim sırasında çimlere daha az yapışır.
Çekiş kilidini domuza sabitliyoruz.
Çubuklar bambudan yapılmıştır, uçlarında çelik tel parçaları vardır.
Bir bızla, gövdenin üstündeki bir açıyı servo sürücüdeki külbütör yönünde "nişan alarak" bir açıyla deliyoruz. Sonra, bir bambu şişle, deliği genişletir ve içine çekiş ekleriz. Bir sallanan sandalyeye kelepçelerle ve bir domuzla sabitliyoruz.
Adım 5. Davlumbazların yapılması
Gerekli alet veya malzemenin yokluğunda, kaputu kesilmiş bir piramit şeklinde yapıştırabilir ve gövdeye bant veya yapıştırıcı ile yapıştırabilirsiniz, ancak modelin gücü için şişeden bir başlık önerilir.
Böylece, ahşap bir çubuktan gerekli parçayı gördük.
Üzerinde fazlalık kesilecek çizgiler çiziyoruz. Çapraz, motor milinin konumunu işaretler.
Fazlalığı kesin ve düz bir yüzey elde edilene kadar öğütün.
Ardından plastik bir şişeye (1,5 litre) yerleştirin, şişenin kenarlarını bükün ve vidalarla sabitleyin.
Bir brülörle ısıtıyoruz (bir gaz sobası üzerinde mümkündür).
Fazlalığı alttan bir bıçakla kesin.
Sonra zaten gereksiz olan boynu kestik ve deliğin kenarlarını işledik (her şeyi bir dremel ile yaptım).
Motoru, motor yatağındaki adaptörle (vidasız) sabitliyoruz, kaputu deniyoruz ve kenarlığı bir işaretleyici ile işaretliyoruz.
Kontrplak motor yatağındaki başlıktan üstten ve alttan delikler açıyoruz ve kaputu küçük kendinden kılavuzlu vidalarla sabitliyoruz (örneğin, servolardan, genellikle dahil edilir).
6. Adım. Son montaj
Vidayı motor miline sabitliyoruz.
Gövdenin içinde, rafın altında, alıcıya ve bataryaya tel çıkışı için küçük bir delik açıyoruz. Regülatörü motora bağlarız ve kabloları elektronik bölmeye çıkarırız. Ayrıca, düzeltilmesi gerekmez.
Kanadı çapraz elastik bantlarla sabitliyoruz. Gösterildiği gibi, iki lastik bant yeterlidir.
Alıcı bölmenin pruvasında bulunur, pil modelin ağırlık merkezine daha yakındır.
Kapağı başka bir lastik bantla sabitliyoruz.
Modeller uçmaya hazır.
Uçuş öncesi alanda son hazırlıklar.
Her şey uçuşa hazır.
TTX modelleri:
Kanat açıklığı - 800 mm
Uzunluk - 700 mm
Kanat ağırlığı - 85 gram
Gövde ağırlığı - 150 gram
Uçuş ağırlığı - 375 gram
Modelin ilk uçuşunun videosu: