Bu makalede, tavan fayansları ve aprondan Extra 300S büyük akrobasi modelinin üretim süreci ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.
malzemeler:
- tavan döşemesi
- laminatın altındaki substrat (depron)
- köpük
- kontrplak
- çam çıtaları
- bambu şişleri
- yapışkan bant
- iplikler
- plastik şişeler
- plastik kartlar
- çelik tel
- duralumin şeritleri
- akrilik boyalar
- akrilik vernik
- cıvata, somun, vida
Yapıştırıcılar:
- Tavan döşemeleri için
- PVA
- Beş dakikalık epoksi
- tutkal çubuğu
Araçlar:
- Kesici
- makas
- Marker, kurşun kalem
- Zımpara kağıdı
- zımba
- Yapboz
- Tornavida ve matkap
- Mini dairesel
- Taşlama diskli taşlama makinesi
- Demir testeresi
- gaz yakıcı
- Dremel
- fırçalar
- Termo tabanca
elektronik (tüm bağlantılar yazma sırasında çalışır):
motor -
hız kontrolörü -
piller -
servolar -
pervaneler -
bağlantı çubukları -
yaban domuzu -
mil adaptörü -
ekipman -
ÇİZİM
Çizimleri her zamanki gibi yazdırır ve kağıt tutkalı ile yapıştırırız.
Adım 1. Kanat yapmak
Kaburga desenlerini kesiyoruz, tavanları bir kağıda yapıştırıyoruz ve kesiyoruz.
4x15 mm kesitli bir çam çıtasından bir spar, kaburgalarda aynı boyutta bir kesim yapıyoruz.
Ön kenar, kontrplak köşesi ile bağlanan 4x10 mm kesitli 2 çıtadır.
Kaburgaları sıçramaya yapıştırın.
Kontrplaktan, kanat sabitleme vidaları için platformu kesip yapıştırıyoruz.
Ön kenarı yapıştırın.
Tavan fayanslarından kanatçık servo koltuklarını kesiyoruz. Tavan şeritleri veya köpük ile güçlendirilebilir.
Kaburgaların sonlarını, deprondan arka kenarın kalınlığını tahmin ederek keseriz ve bu kenarı kaburgalara yapıştırırız.
Merkezi kaburgaları tavan parçalarıyla birbirine bağlarız.
Servolar için teller - disket sürücüden bir döngünün üç çekirdeği. Bu aşamadaki konektörler sadece müdahale eder, bu yüzden şimdilik onlarsız.
Ön kenarda, kanat montaj pimleri için yarım daire şeklinde girintiler yapıyoruz.
Kanat derisi depronuna gidebilirsiniz.
Depron çarşaflarını yere koyuyoruz ve sıçanı tutkallıyoruz.
Eklemler depron şeritleriyle takviye edilmiştir.
Sondaki kenarı yapıştırın ve ağırlıkla bastırın.
Sonra depronu ön kenara yapıştırın, biraz bükün.
Ardından, yapışkan bandı alnın bölgesinde depronun dışına yapıştırıyoruz.
Depronu büküyoruz, ağırlıkla bastırıyoruz ve merkezi kaburga boyunca kesiyoruz.
Ayrıca depronu kanadın ikinci yarısında kestik.
Muhafazayı kaburgalara ve kenarlara ve presin altına yapıştırın.
Tutkal kuruduktan sonra gereksiz ve derileri keseriz.
Kanatçık imalatına giriş. Şeritleri deprondan kesin ve kenarları açılı olarak zımparalayın. Sonra zımbadan ince plastik ve zımba halkaları yapıyoruz.
Kaburgalar bölgesinde, ilmekler için çizim yerlerine göre işaretleriz.
Menteşeleri epoksi yapıştırıcı ile kanatçığın yarısına yapıştırın ve bantla sabitleyin.
Kanatçıkların ikinci yarısını tavan tutkalı ile yapıştırıyoruz.
Kanatçıkların her iki tarafında kılıflı kanat olan depronu yapıştırın.
Kanat bantla yapıştırılana kadar hazır kanatçıklar bir kenara bırakılabilir.
Kanat süslemesi orta kısımda hafifçe kesilmiştir, pimleri bambu şişlerden yapıştırıyoruz. 4 cm çıkıntı yapmalı ve sıçramaya ulaşmalıdırlar.
Sonra cildi epoksi ile yapıştırıyoruz ve arka tarafa bir kanat yapıyoruz, böylece kanat gövdeye sığacak. Aynı zamanda, merkezdeki servolar ve teller için delikler açabilirsiniz.
Depron'dan Sonlar.
Bantla yapıştırabilirsiniz.
Kanatın uçlarındaki tabanı bir kafes haline getirilir.
Gerisi mavi.
Yukarıda - mavi ve kırmızı.
Renk derzleri siyah bantla kaplıdır.
Kanatçıklar yapıştırılır ve üzerlerindeki kanat renkleri devam eder.
Kanatçıkların kenarları siyahtır.
Sonunda bir bıçakla döngüler için yuvalar yaparız.
Sondaki kenarı siyah bantla kapatırız ve kanatçık halkaları için yuvalar boyunca keseriz.
Kanatçıkları epoksi yapıştırıcı ile yapıştırın.
Sonunda siyah hücreleri ekleyin ve siyah uçları siyah bantla yapıştırın.
Her şey, kanat hazır.
Kanatın içindeki tellere, konektörleri yapıştırın.
Servolar ve domuzlar epoksi yapıştırıcı ile yapıştırılır.
Çelik tel çubuklar.
Adım 2. Gövdenin yapılması
Yanal parçalar desenlere göre deprondan kesilir.
Şeritlerden çerçeveler için takviye şeritleri ekleyin.
Rayın kenarları boyunca 4x4 mm'lik bir bölümle yapıştırıyoruz.
İnce kontrplaktan A ve B kasalarını ve motor yatağının detaylarını kestik.
Motor yatağını yapıştırıyoruz.
Motor yatağını kontrplak çerçevelere yapıştırıyoruz.
Havalandırma için birkaç delik açıyoruz ve alttan kontrplak platformunu yapıştırıyoruz - bu ön şasinin tabanı olacak.
Ortaya çıkan yan duvar yapısına yapıştırın.
Çerçeveleri ve kirişleri raylardan yapıştırıyoruz.
Kalan kirişler babmuk şişlerinden yapılmıştır.
Her şeyi bant veya elektrik bandı ile düzeltiriz.
Alttan kuyruk kısmını bir tavanla kapatıyoruz. İlk olarak, açılı dar çizgiler.
Sonra, fazlalığı derledikten sonra, alt kısmı yapıştırıyoruz. Bant ile düzeltiriz.
Sonunda derisi.
Dengeleyici altında bir yer kesin.
Gövdenin yanlarındaki rayların altında kuyruk servoları için delikler açarken, servolar kendileri ince kontrplaktan yapılmış çerçevelerle güçlendirilir.
Üst kablo henüz mühürlenmemişken uzatma kablolarını hemen döşiyoruz.
Ön şasi takviyesinin tabanında, epoksinin iç kısmında delikler ve tutkal somunları yapıyoruz.
Bu alanları tavanla kapatıyoruz.
Motoru motor yatağına monte etmek için delikler açıyoruz.
Kanat montajının tabanı kontrplak ve tavanlardan yapıştırılmıştır.
Bu tabanı gövdeye yapıştırıyoruz.
Desenlere göre, kanat altındaki kapağı tavandan yapıyoruz. Ve kapağın kendisi gövde üzerinde ölçülür.
Yan parçaları kapağa yapıştırın.
Kapağın uç kısımlarını yapıştırın.
Ardından yan duvarlardaki şeritleri bir açıyla yapıştırın.
Ve gerisini yapıştırın.
Tutkal kuruduğunda, köşeleri zımparalayın.
Kapağı depron ile kaplıyoruz.
Ve sonra fazlalıkları ve derileri kestik.
Gövdeyi ince bir önlükle yapıştırmaya başlıyoruz, virajların dışına yapışkan bant, aksi takdirde önlük patlayacak.
Yük altında kurutun.
Fazlalığı bir kesici ile kesiyoruz ve tüm kenarları zımpara kağıdı ile işliyoruz.
Kuyruğun tabanını tek bir depron parçasıyla yapıştırıyoruz, ancak önce arka iniş takımının daha sert bir şekilde sabitlenmesi için stabilizatörün altına küçük bir kontrplak ped yapıştırıyoruz.
Dikey kuyruğun altında bir boşluk bırakıyoruz.
Fazlalığı bir bıçak ve zımpara kağıdı ile temizleyin.
Kanatın rengine uyacak şekilde gövdeyi yapışkan bantla yapıştırıyoruz.
Tabanı mavi.
Üst kırmızıdır.
Gemide kırmızı ve mavinin birleştiği yere siyah bir şerit yapıştırıyoruz.
Kanat kapağını mavi altına yapıştırın.
Adım 3. Kuyruğun Üretimi
4x5 mm kesitli raylar sunuyoruz.
Yapıştırıcı üzerindeki dişlerin yardımıyla yaptığımız çelik tel ve raylardan, adını başka hiçbir yerde bulamadığım bir parça yapıyoruz - asansörün yarısını bağlamak gerekiyor.
Tavandan sabitleyicinin iç kısımlarını kesiyoruz.
Rayların kenarlarını ve yukarıda açıklanan kısmı yapıştırıyoruz.
Dümen çerçevesini çıtalardan ve bir parça kontrplaktan monte ediyoruz.
İç kısımları tavandan yapıştırıyoruz.
Salma tavan döşemelerinden kesilir ve ayrıca çıtaları yapıştırır.
Sonra ortaya çıkan dengeleyiciyi ve omurganı ince bir depron ile her iki tarafa yapıştırıyoruz.
Salmadaki fazlalığı, son çerçeveye ve sabitleyiciye dayanacak şekilde kesin.
Döngüler - modelin rengiyle eşleşen yapışkan banttan.
Kuyruk ünitesini mavi bantla yapıştırıyoruz, sadece denetleyicideki sabitleyicinin altını.
Kenarlar - siyah bant ile
Kuyruk servolarını yapıştırıyoruz.
Bir epoksi üzerine domuz yapıştırıyoruz.
Şimdi sabitleyiciyi yapıştırabilirsiniz.
Sonra omurgayı yapıştırın.
Bambu şiş ve tel çubuklar yapıyoruz.
Çubukları kelepçelerle sabitliyoruz.
Kuyruk yapılır.
Çubuklar bir işaretleyici ile siyah boyalıdır.
Adım 4. Kaputun Yapılması
Kaputun burnunu kontrplaktan kesip bir köpük parçasına yapıştırıyoruz.
Aynı penoplexten ayrıntıları çizime göre kesiyoruz.
Doğru açıda kesiyoruz ve parçaları yapıştırıyoruz.
Kenarlar ayrıca köpükten yapılmıştır.
Kaputun tüm detaylarını birbirine yapıştırın ve kurumaya bırakın.
Tutkal kuruduğunda, fazlalığı bir kesici ile kesmeye ve kontrplak cephesinde delik açmaya başlarız.
Terbiye en iyi şekilde taşlama çarkında yapılır, daha hızlıdır, ancak zımpara kağıdı da kullanabilirsiniz.
Penoplex'in kendisi yumuşaktır ve bu nedenle iki kat halinde PVA yapıştırıcısı ile astarlanır.
Kaputu gövdeye sabitlemek için, bu tür patronları kontrplaktan kesiyoruz.
Ve bunları A çerçevesindeki önceden yapılmış deliklere yapıştırın.
Kaputta kör delikler açtık.
Daha fazla güç için onları aynı PVA tutkalı ile toprakladık.
Küçük kendinden kılavuzlu vidalar için patronlarda ve başlıkta delikler açarız ve deneriz.
Kaputu akriliklerle boyamak daha iyidir.
Gövdenin devamı olarak aşağıda mavi.
Sonra üstte kırmızı.
Ve son olarak - siyah, kaputun burnuna geçişle.
Boya kuruduktan sonra, kapağı akrilik vernik ile örtün ve deneyin.
Adım 5. Bir fener (kabin) yapmak
Feneri zaten bilinen “şişe” teknolojisine göre yapıyoruz, yani plastik şişeyi tahta bir blok üzerine daraltıyoruz.
Doodle desenleri yapma.
Yan profil şablonunu ahşap bir bloğa aktarın ve bir demir testeresi ile gördüm.
Ön ve arka parçaları şablonlara göre çiziyoruz ve fazlalığı gördük.
Keskin bir bıçakla iş parçasını daha eşit bir şekle planlıyoruz.
Son yüzey işlemi bir taşlama tekerleği ile yapılır.
Büzülme için beş litrelik bir şişe alırız, boyunca bir kesi yapar, boynu keser ve vidalarla blok başlığına sabitleriz.
Şişeyi bir brülörle veya varsa inşaat saç kurutma makinesiyle ısıtıyoruz. İlk kez işe yaramayabilir, ancak bu konudaki deneyim hızlı bir şekilde gelir. Sonuç olarak, bir şişeye sıkıca takılmış bir blok alırız.
Fazlalığı bir bıçakla kestik ve gövdeyi denedik.
Pil ile bölmenin kapağı, el feneri için taban, tavandan yapıyoruz. Doodle için şablonlar kullanabilirsiniz.
Plastikten kancaları kestik.
Kancaları epoksi yapıştırıcı ile gövdenin yanlarına yapıştırıyoruz.
Tavan parçalarını taban kapağına ve bir parça çelik tel üzerine yapıştırın. Tel, gövdenin iki tarafından birkaç santimetre çıkıntı yapmalıdır.
Yukarıdan, teli tavandan bir parça ile kapatıyoruz. Fenerin nasıl takılacağı - fotoğrafta.
Sertlik için kapağa bir ayrıntı daha yapıştırıyoruz.
“Kabin” in içini siyah boyadık.
Plastik lambada, tel için yuvalar yaparız ve kancalardaki kesiklerle aynı yönde. Sonra konturun iç kısmını sıyırıp epoksiyi kapağa yapıştırıyoruz.
Fenerin kenarlarını gümüş bantla yapıştırıyoruz.
Lambanın altındaki yeri siyah bantla kapatıyoruz.
Bina köşesinden öndeki lambanın duraklarını kestik.
Onları siyaha boyadık ve epoksi ile gövdeye yapıştırıyoruz.
Fener, kabin, hazır!
6. Adım. Kasayı yapma
Ön şasi takviyesinin boyutları fotoğrafta gösterilmiştir.
Ön sütun için bir malzeme olarak 35 mm genişliğinde ve 4 mm kalınlığında bir duralumin plakası kullanıyoruz. Boyutları ve malzemeleri farklı olsa da.
Gerekirse, raf gümüş bant ile yapıştırılabilir.
Tekerlekler köpük kauçuktan bağımsız olarak yapılabilir veya satın alınabilir. Rafa vidalanırlar.
Kuyruk şasesi örgü iğneleri ve bambu şişlerinden yapılmıştır. Ev yapımı tekerlek, başka bir modelden vurdu.
Kontrplak platformunda, kuyrukta, bir delik açıyoruz, stabilizörü ve omurgayı bir bızla delebildiğimiz kadar deliyoruz ve şasiyi bir epoksi üzerine yapıştırıyoruz.
Adım 7. Modeli oluşturun
Regülatörü takmak için motor yatağının içindeki Velcro'yu yapıştırın.
Kalın kablolardan "kabinde" bulunacağı için pilin uzatma kablosunu lehimliyoruz.
Motoru motor yuvasına cıvatayla bağlarız, kontrolör konnektörlerini bağlarız ve Velcro ile sabitleriz.
Kabloları gövdenin içindeki regülatörden gerer ve sıcak eriyik yapışkanla çerçeveye yapıştırırız.
Batarya uçuş sırasında hareket etmemesi için iki bölümü kanattan yukarı doğru yapıştırın. Tüm modeli ortalarken bu yeri seçiyoruz.
Alttan kanala, kapağı kanat altında sabitleyecek olan kendinden kılavuzlu vida için kontrplak pedini yapıştırıyoruz.
Kanadı gövdeye yerleştiririz, kendinden diş açan vidalarla sabitleriz, kapağı kapatır ve kendinden diş açan vidalarla - biri yukarıda gösterilen platforma ve ikincisi kanadı tutan kendinden diş açan vidalar arasında sabitleriz.
Kaputu ve vidayı sabitliyoruz.
Ön iniş takımı rafını sabitliyoruz.
Her şey, uçak test etmeye ve uçmaya hazır.
İlk uçuşların videosu: