Aircraft Boeing 737, dünyanın en büyük yolcu uçağıdır. Ortalama olarak, her zaman havada yaklaşık 1.200 Boeing 737 var. 1967'den beri, uçak bir takım değişikliklere uğradı ve 10'dan fazla modifikasyona sahip. Boeing 737-800, Yeni Nesil nesline aittir. Uçak 189 yolcu taşıyor, 39.4 m uzunluğunda, 12.6 m yüksekliğinde ve 852 km / s seyir hızına sahip. 800 işletme sınıfında ve askeri olarak ünlü Boeing P-8 Poseidon olarak da mevcuttur.
model kartondan gelen uçak Hindistan'dan acemi bir usta yapmaya karar verdi.
Araçlar ve malzemeler:
-Karton;
-Kley;
- makas;
-Reyka;
-Nozhovka;
-Marker;
-Tutkal tabancası;
-Ruletka;
-Bilgisayar;
-Lineyka;
Birinci Adım: Çizimler
İlk olarak, usta uçaktan internetten 3 boyutlu bir çizim indirdi. Bir çizimi kağıda aktarma. Daha sonra yaprakları çizim ile kartona yapıştırır ve keser.
İkinci adım: Gövde
Enine bölmeleri gövdeye keser ve yapıştırır.
Boyuna perdeleri keser.
Ön ve arka tutkallar.
Bölme ve kuyruk bölme ekler.
Üçüncü Adım: Dengeleyici, salma, kanatlar
Ayrıca efendi kanatlar yapar. Sertlik ve tutunma olasılığı için tahta çubukları kanatlara yapıştırır. Ayrıca dengeleyici ve salma yapar.
Dördüncü Adım: Güç Aktarma Sistemi
İlk olarak, usta elektrik santraline motorlar ve gövdeye bir pil takmak istedi, ancak daha sonra bu fikri terk etti.
Beşinci Adım: Mantolama
Cildi yapıştırır.
Altıncı Adım: Kuyruk Elemanları
Omurga ve stabilizatörleri sabitler.
Yedinci adım: kanatlar
Sonra usta kanatları dener, biraz sonra onları sabitler.
Sekizinci Adım: Şasi
Şasiyi yapar. Tekerlekler ve raflar kendileri ahşaptan oyulmuş ve karton ile yapıştırılmıştır.
Dokuzuncu adım: Enerji santrali kurmak.
Enerji santrallerini kanatlara sabitler.
Onuncu Adım: Küçük Detaylar
Güvenilirlik sağlamak, dümen ve klape yapar, birçok küçük detay ekler.
Onuncu Adım: Burun Mantolama
Pruvayı havalandırır ve uçağın tüm yapısal elemanlarını sabitler.
Uçak hazır.
Bir uçak modeli yapma sürecinin tamamı videoda görülebilir.