Eski bir mopediniz varsa ve onunla ilginç bir şey yapabileceğinizi bilmiyorsanız, üzerine bir elektrik motoru takabilirsiniz. Elbette, bu elektrik mühendisliği için en iyi seçenek değil, çünkü motosiklet çok ağır, daha iyi bisikletama yazarımız denemeye karar verdi. En büyük sorun güç kaynağı olacaktır, ne kadar küçük ve güçlü olursa, o kadar pahalı olur.
Malzemeler ve araçlar ev yapımı:
- elektrik motoru (yazar MY1020 48V 1000W kullandı);
- pil (yazar dizüstü bilgisayarlardan lityum hücreleri kullandı);
- 48V şarj cihazı;
- anahtarlar, tornavidalar, somunlu cıvatalar, teller ve daha fazlası.
Ek olarak, motor için bir kontrolöre ihtiyaç duyulacaktır, çünkü onsuz akü çok hızlı bitecektir. Ayrıca, kontrolör pillerin derin deşarj olmasına izin vermemelidir, aksi takdirde hızla arızalanırlar.
Ev yapımı üretim süreci:
İlk adım. Gereksiz olan her şeyi kaldırıyoruz
Her şeyden önce, yeni ekipmanlara yer açmak ve ekipmanın ağırlığını azaltmak için gereksiz her şeyi mopedden çıkarmanız gerekecektir. Her şeyden önce, yazar koltuğu ve sonra benzinli motoru çıkardı. Ana zincir ve zincir dişlilerini de çıkarmak gerekir. Gerisi küçük şeyler hakkında. Debriyaj kolunu ve gaz kontrol düğmesini sökün. Bunun yerine, elektrikli motor kontrol düğmesini yerleştirmeniz gerekecektir.
İkinci Adım Akü Hazırlama
Bu adımda pili hazırlıyoruz. En ucuz seçenek asitli bir aküdür, ancak dezavantajı çok fazla ağırlığa sahip olmasıdır. Yazar dizüstü bilgisayarlar için lityum pil satın aldı, arka arkaya toplam 13 hücre 5 satır kuruldu. Toplamda, voltaj 48.1V idi.
Bu kadar çok sayıda hücrenin seçimi, ev yapımı ürüne, 48V'luk bir voltajda 1000W tüketen oldukça güçlü bir motorun monte edilmesinden kaynaklanmaktadır. Fikire göre, pil 20-30 km'lik bir mesafe için yeterli olmalıdır.
Üçüncü Adım Elektrik motorunu takın
Elektrik motorunu kurmak için özel bir braket yapmanız gerekir, ancak bunun için kaynak, taşlama makinesi ve diğer aletlere ihtiyacınız olabilir.Yazar daha basit davrandı ve bir tahta yaptı.
Motoru emniyetli bir şekilde sabitleyin, ayrıca tahrik ve tahrik zincir dişlisinin aynı düzlemde olduğundan emin olmalısınız.
Bu adımın sonunda yazar bir zincir kurar. Zincir doğal olarak kullanılır, sadece yeni motorun altında kısaltılması gerekir. Bu durumda, motor zincir dişlisini zincir adımı ile seçmelisiniz. Oranlara gelince, önde gelen dişli çark 9 dişe ve tahrik edilene (arka) 44 sahiptir. Bu oran, 53 km / s hızda bir elektrikpedik üzerinde hareket etmenizi sağlar.
Denetleyiciyi bağladıktan sonra, motor kontrol düğmesini ve elektrikli freni bağlayabilirsiniz. "Gaz kelebeğine" gelince, hızın ayarlanması sayesinde bir potansiyometre. Fren için olduğu gibi, elektrik motorunun kendisi, besleme kontaklarını kapatarak bir fren olarak kullanılabilir, ancak bir direnç kullanmak daha iyidir. En iyi durumda, fren yaparken aküleri şarj etmenin bir yolu olarak motoru kullanmak daha iyidir.
Dördüncü Adım Akü bölmesi ve motor koruması
Pili güvenli bir şekilde takmak için bir kılıf yapın. Yazar, köşeleri olduğu kadar 0,5 mm kalınlığında bir alüminyum sacdan yaptı. Pili taktığınız yere karar verirsiniz, her şey moped çerçevesinin özelliklerine bağlıdır. Çoğu zaman arka gövdeye monte edilirler, yazar koltuğun altında bu alana sahiptir.
Ayrıca motoru korumaya dikkat edin, en azından hızlı bir şekilde arızalanacağı için kir ve su uçmamalıdır. Koruyucu kapak galvanizli sacdan veya aynı alüminyum sacdan yapılabilir.
Beşinci Adım Test ve sonuçlar
Ev yapımı ürünün son montajı henüz tamamlanmadı, biraz sonra yazar nakliye üzerine bir far taktı. Teknik verilere gelince, maksimum hız 50 km / s'dir, ancak hızlanma yavaştır. Tekniğin daha hızlı hızlanmasını sağlayabilirsiniz, ancak bu pilin daha yoğun bir şekilde boşalmasına neden olacaktır.
Bir teknisyenin, elektrikli bir pedala daha ne kadar daha fazla binebileceğinizi anlayabilmeniz için pil seviyesini sayan ve görüntüleyen bir denetleyiciye sahip olması yararlıdır.
