Yeniden renklendirme fikri motosiklet boş zamanların mevcudiyeti ve elleriyle bir şeyler yapma arzusundan kaynaklandı. Motosikleti bir şekilde yollardaki toplam taşıma kütlesinden ayırmak istedim. Sonuç olarak, Khokhloma tarzında bir çizim yapmaya karar verdim, Rus halk resmine dayanarak söylenebilir. Çok yakında yurtdışında yaşamak anavatanınızı ve tüm Ruslarınızı özlemeye başlarsınız, kendinize ait bir şey istersiniz. Projeyi yapmaya başlayarak, kırmızı bir arka plan üzerinde sarı bir desen, basit, büyük ve çok karmaşık olmayan bir şekilde hayal ettim, böylece her şey yapılabilir ev özel ekipman ve aletler olmadan koşullar. Sonunda bundan ne çıktı, okumaya devam edin ...
Malzemeler ve araçlar:
1 Kawasaky Vulkan EN400 Motosiklet
2 Oracal Yapışkan Bant
3 maskeleme bandı
4 düz bant
5 Altın Boya Akrilik Windsor & Newton
6 Sanol sprey ile beyaz boya
7 Sanol kırmızı boya spreyi
8 Araba için vernik
9 Astar
10 Çözücü
11 Farklı tane boyutlarında zımpara kağıdı (60, 150, 400, 1200, 2000)
12 Tuş Takımı
13 pense
14 tornavida
15 Dosya
16 Kalem
17 Fırça (biraz farklı)
18 Kalıcı işaretleyici (5 özdeş) Kalın ve ince bir kalemle iki yüzüm vardı.
19 Rulet
20 kırtasiye bıçağı
21 makas
Adım 1: Motosikleti sökün.
Boyalı tüm parçaları çıkarırız: gaz deposu, arka kanat ve eyer altındaki üçgen astar. Ön kanat boyamamaya karar verdi, çünkü fabrika versiyonunda krom kaplama ve iyi korunmuş.
Tüm detayları kaldırmak için, özellikle arka kanatla biraz uğraşmak zorunda kaldım. Bu arada, arka lambadan kablolama, sinyaller ve koltuk kilidi kablosu geçirilir. Boyama çalışmaları sırasında motosiklet sürmeyi planladığım için her şey biraz karmaşıktı, bu yüzden boyalı elemanlar hariç her şey geri konulmalı ve sabitlenmeliydi. Benzin deposu yerine bir şeyler organize et (ama bu başka bir hikaye)
Daha sonra, gereksiz bir plastik parçası alındı (özellikle karmaşık geometriye sahip bir parça aldım - bükme köşeleri) ve boyama, renk kombinasyonları, sarı bir tabaka uygulama yöntemleri, kontur ve diğer boya fırçaları ile deneyler başladı. Ondan önce hiç böyle bir şey, ülkede maksimum bir çit ya da bunun gibi bir şey boyamamıştım.Sonuç olarak, altın akrilik boya ana desen yapmaya karar verdim ve bir şablon ile bir fırça ile uygulamaya karar verdim. Ana hat konturu kalıcı bir marker ile yapmak için en iyi ve en kolaydı, başka bir şekilde asbest eldivenleri olmadan elle bir gün batımı gibi feci bir şekilde zordu. Ve inme olmadan, resim kutse ve sıradan görünüyordu.
Adım 2: Zımparalama, macunlama, astar.
Eski boyayı kaldırmak için metale çağrılmış olanı aldım. Fabrika çizimi üç renk olduğundan ve tüm boya çıkana kadar rahatlama gri ve bordo renkler arasındaki ince bir şeritten kaldı. Fotoğrafta neredeyse görünmez, oracal (kendinden yapışkanlı film) yapılır ve boya altında yanmaz, bu nedenle kaplamanın geri kalanından farklı bir yoğunluğa sahipti. Sürekli dökülen 60cw ve 150cw büyük zımpara kağıdı ile derisini yüzdü.
Macun, gaz tankında tam anlamıyla bir santimetrekare vardı (küçük bir göçük vardı)
Ve bir nedenden dolayı bu aşamaları fotoğraflamayı tahmin etmedim, bir şekilde her şeyi bir arada yaptım ve hazırladım. Ve ancak o zaman kamerayı hatırladım.
Sprey kutularında bir püskürtme tabancası ve astar olmaması için, toprağı bir fırça ile uygulamak ve daha sonra iyice zımparalamak (zımpara kağıdı-400 cw) gerekiyordu. En yakın servis istasyonundaki macunu ve astarı aldım, hatta daha sonra onlara para teklif ettim - almadılar. Satın aldığım tek şey katmanları eşit tutmak için daha ince bir astardı.
Sonra kurutma vardı. Astarı suyla ıslatamayacağınızı söylüyorlar, hala nedenini anlamıyorum, ancak her ihtimale karşı, deriler kuruyor.
Adım 3: Boyama.
İlk olarak, beyaz bir katman uyguladı, böylece ana kırmızı parlıyordu ve genellikle daha parlaktı. Bir katman beyaz için yeterliydi, ancak kırmızı zaten üçte serildi. Daha sonra birkaç kez pişman olduğum teneke kutularda (en ucuz) boya aldım, ancak daha uygun bir şey bulamadım. Sonuç olarak, Sanol boyasının oldukça iyi oturduğunu söyleyebilirim ve genel olarak uygulama hakkında herhangi bir şikayet yoktu. Ama bu enfeksiyon yaklaşık bir buçuk yıl boyunca kurur (o zaman henüz şüphelenmedim) ve hiç şaka yapmıyorum! Belki bir ultraviyole kurutma odasında on kat daha hızlı kurutulabilir, ancak sadece sırlı bir balkonum vardı.
Kurumayan boya sorunu, tüm detayların kendinden yapışkanlı filmden şablonlarla yapıştırılması planlanmasıyla daha da kötüleşti. Kaç ay beklediğimi tam olarak hatırlamıyorum, ancak tüm proje bir yıldan fazla sürdü. Bu en çılgın erteleme bana artık sprey boya kullanmamamı öğretti. Ucuz bir elektrikli püskürtme tabancası bile aldım, ama bu motosiklette çalışmayı bitirdikten sonra ...
Adım 4: Şablonlar ve "altın" uygulama.
Bu aşamada, sanatsal becerilerim artık yeterli değildi. Aksine, başlangıçta yeterli olamazlar, bu nedenle, çizim ve benzer şeyler ile ilgili her şey, arkadaşlarımdan yardım etmelerini istedim. Dördümüz kalıpları kesti ve yaklaşık beş saat sürdü ve bu, çizimin kendisinin geliştirilmesinden, desenlerin üretilmesinden ve kendinden yapışkanın yüzeye aktarılmasından ayrı olarak.
Genel olarak, akşamları bir bilgisayara çizebilir ve bir saat içinde bir çizici üzerinde kesebilirsiniz, projemiz yurtdışında yapıldı ve Rusya'daki birçok şey birkaç dakika içinde kolayca çözülebilir, ciddi sorunlar yarattı. Belki de tankta bir kartal vardı - Vektör formatında bir resim buldum (Kremlin web sitesinden indirdiğimde) ve bir reklam stüdyosunda bir plotter kesimi sipariş ettim. Yalnızca taslağa ihtiyacım olduğu için kartalın kendisini alet kutusuna yapıştırdım. En zor şablonun 2 dakika içinde yapıldığı ortaya çıktı.
Altın boya uzun darbelerle fırça ile uygulanmıştır. Kuruduktan sonra zımpara kağıdı ile katlar arasındaki fazla boyayı çıkardı, zımpara kağıdını doğrudan kendinden yapışkanlı üzerine (zımpara kağıdı 1200cw) aldı. Son katmanda, resmi fırçadan özellikle kaydettim, böylece resim “daha zengin” görünüyordu. Kırmızı arka planın parlaması için üç katman, bazen dört katman aldı. Aşırı katmanı sonuna kadar bitirmemek daha iyidir, bu nedenle şablonların çıkarılması daha kolay olacaktır.
Sol katmanda bir katman, sağda iki katman
Adım 5: Şablonları çıkarın.
Dikkatlice, ani hareketler olmadan, bir büro bıçağı ile silahlanmış filmi çıkarın.Akrilik boya, kalıbı keskin bir şekilde çekerseniz, özellikle katmanın kalın olduğu yerlerde soyulabilir - bu gibi yerlerde boyayı kontur boyunca bir bıçakla keseriz. Ve hemen operasyon sırasında oluşan rasgele altın boya noktalarını kontrol edin ve çıkarın. Onları bir bıçakla hafifçe ovalayabilir veya suyla silebilirsiniz (akrilik suyla çözülür), ancak uygulama bir bıçakla gösterildiği gibi daha kolay ve daha rahattır.
Kırmızı boya, filmle uzun süreli temastan biraz deforme oldu (çünkü şablonlar tamamen kurumasını beklemeden yapıştırıldı) Ancak akrilik ve strok kolaylığını düzeltmek için ince bir vernik tabakası uyguladığımda, kırmızı tabakanın tüm pürüzleri kayboldu çünkü vernik kırmızı tabakayı ve yüzeyi hafifçe çözdü " düzeldi. "
burada kırmızı tabakada görünür hasar var
ve burada zaten bir vernik sabit düzensizlik tabakası
tank zaten bir vernik tabakasının altında
kalıpları çıkardıktan sonra
Adım 6: İnme.
Bu sadece projenin başlangıcında inme olarak adlandırılabilse de, altın desenleri siyah bir işaretleyici ile çevre etrafına daire içine alması ve bunu sınırlaması planlandığında. Proje sırasında, inme tam teşekküllü bir çizime dönüştü ve kişisel olarak, topal sanat becerilerimle, uygulanması imkansız hale geldi. Neyse ki benim için sanat eğitimi almış bir kız bana sanat konusunda yardımcı oldu. Ve dürüst olmak gerekirse, fikrimi böyle bir seviyeye rafine eden oydu. Bana istediğim gibi kötü olacağını ve farklı yapılması gerektiğini söyledi. Her şeyin güzel olduğunu, neredeyse fikirlerimin aksine olduğunu söyleyebiliriz.
Ama teknik kısma geri dönelim. İlk olarak, desenleri çevre etrafındaki tüm elemanlar üzerinde daire içine aldık ve daha sonra küçük detaylar ve her türlü bukleler ile “boyamaya” başladık. Ve bitirdiğimizde, desenler arasındaki boşlukların da desenlerle doldurulması gerektiği bize benziyordu. Bu, tüm elemanları tek bir kompozisyon halinde birleştirdi, hafifçe boğuk kırmızı ve vurgulanan altın renkleri. Fotoğraflar üzerinde daha ne kadar daha iyi olduğunu göreceksiniz. Aslında, tüm proje hareket halindeyken doğdu ve her şey çok daha basit ve genellikle biraz farklı planlandı.
Adım 7: Koruyucu vernik kaplama.
Hatalarımdan öğrendikten sonra, sprey kutularındaki verniği terk etmeye karar verdim. Çünkü bu aşamada tüm kaplamanın aşırı katmanını uygulamak gerekiyordu ve bir yıl boyunca kurursa, dayanamıyorum, parçaları motosiklete koyacağım ve elbette yapılan tüm işleri bozacağım. Püskürtme tabancam olmadığından ve fırçayla araba boyası uygulamak sadece aptalca olduğu için, parçaları servis istasyonuna götürüp birkaç kat vernik ve kurutma uygulamak için ödeme yapmak zorunda kaldım. Piyasa fiyatlarında beni oldukça ucuza aldılar, ancak projenin tüm maliyetlerine göre çok dikkat çekicidir.
Zaten servis istasyonunda başka bir sorun vardı. Usta, vananın tüm yüzeyinin elle kaplandığını (eldivensiz boyanmış ve hiç düşünmedikleri) ve alkolle yağdan arındırılması veya ince zımpara kağıdı ile geçirilmesi gerektiğini söyledi. Alkol ile ilgili seçenek hariç tutuldu, çünkü alkol - işaretleyici tarafından yapılan tüm çizimi silecektir. (2000cw zımpara kağıdı) zımparalamak ve sonra hasar gördükleri yerde siyah çizgiler çizmek zorunda kaldı. Vernik uygulamasını saymamak, yarım gün sürdü.
Diğer tüm giderler için harcanandan üç kat vernik ödemek gerekiyordu. Ama yine de buna değdi, çünkü bir gün sonra kaplamaya zarar verme korkusu olmadan dokunmuş olabilecek parçaları aldım. Ve balkonda bir hafta kuruduktan sonra, montaja başlamak mümkün oldu.
Bu aşamada, boyaların ara katmanlarına ellerinizle dokunamayacağınızı fark ettim, aksi takdirde bitiş katmanı soyulabilir çünkü kişinin ellerinde her zaman yağ vardır (ellerin temizliğine bakılmaksızın). Sadece eldivenle çalışın!
Arka kanadın üst kısmı iki kat daha kalın bir tabaka ile verniklendi, çünkü orada genellikle bir sırt çantası ve diğer bagajlarla gidiyorum. Dokunuşun tüm yüzeyi kabartmalı olduğu ortaya çıktı, sadece parlatma ile pürüzsüz hale getirmek mümkün oldu, ama bana daha da ilginç geldi.
Adım 8: Oluşturun.
Montaj işlemi sırasında herhangi bir zorluk ortaya çıkmadı. Yapılan işin sonucu tüm proje katılımcılarını fazlasıyla tatmin etti. Resmin detayı o kadar yüksek çıktı ki yakın çekimlerde bile hayran kalacak bir şey var.Motosiklet, yollarda ve park yerlerinde kendi etrafında toplanmaya dikkat çekmeye başladı, bazen ona dokunan ve büyüteç dışında inceleyen insanların tüm kalabalıkları. Alışveriş merkezlerinin yakınında, bazen insanların bisikletin arka planında fotoğraf çekmeyi bitirmesini beklemek zorunda kaldım ve ancak o zaman başlayıp sürdüm. Servis istasyonunda bu arada işçiler verniği kendileri uygulamaktan korktular - sahibi aradılar, geldi ve kişisel olarak her şeyi yaptı.
Bu projede (projenin yapıldığı yer) genellikle birisinin kendi başına bir şey yapması kabul edilmez, burada en küçük çalışmalar bile özel yerlerde yapılır. Çizimin evde bağımsız olarak yapılması gerçeğe neden oldu.
Sonuç.
Tüm proje yaklaşık bir buçuk yıl sürdü. Yüksek kaliteli malzemeler kullanırsanız, bu süreyi bir aya kadar azaltabilir ve bu tür bir işi yerine getirme konusunda deneyiminiz varsa, bir hafta hatta daha da az olabilir.
Malzemelere yaklaşık 2.000 ruble ve servis istasyonundaki servisler için 3.000 ruble harcandı. Bir çok sonuç çıkarıldı, deneyim daha da kazanıldı, projemizin metinde “yakıldığı” tüm nüansları özetlemeye çalıştım.
Montaj sırasında, isim plakalarının (fabrika amblemleri) yeni boyayla hiç uyum sağlamadığı ortaya çıktı ve hiç takılmamasına karar verildi.
Rusya'da, 100 bin ruble gibi bir çizimin uygulanmasını takdir ettim. Orada yürütme kalitesi, elbette, birkaç kat daha yüksek olurdu, ama 100, lanet olsun, binlerce!
Katılın Ev yapımı ürünler - İlginç, yararlı ve çok karlı.
İlginiz için teşekkürler.
