Kış geçti, vakıf ayakta durmak zorunda kaldı. Başlama zamanı inşaat. Karar verdiğim gibi, alt garaj Oluklu kum-çimento bloklardan ve üst kattaki oturma odasını köpük betondan yapacağım. Merdivenleri içeri koymaya karar verdim. Garajın genel planı sunulmaktadır.
İlk bölümde temel üretimi hakkında bilgi edinin.
Köpük beton bloklar neden iyidir, gaz beton ile karşılaştırıldığında zayıf ısı iletkenliğine (termal iletkenlik katsayısı 0.13-0.14 Kcal / m² * deg.) Sahiptir. Bu yaklaşık 4 tuğla. Gözenekleri kapalı ve hafif olduğu için suyu emmezler. Standart bloğun boyutu açısından (köpük beton bloklar genellikle daha büyüktür), yaklaşık 12 kg ağırlığındadır. Ancak alçıya çok az yapışma gösterirler. Ancak bu sorun çözüldü - alçı çözeltisine az miktarda en ucuz sıvı sabun eklenir.
İlk olarak, kör alanı, temelin çevresinden 500 mm genişliğe, 100 mm kalınlığında bir takviye ağ ile betonlamak gerekir. Beton, jeotekstil ile kaplanmış bir kum yastığı ve serilmiş bir takviye ağ ile önceden hazırlanmış bir hendek içine döküldü. Beton büyük bir çukurda elle müdahale etti. Daha sonra, 500x500x45 mm ölçülerindeki kaldırım plakaları, kör alanda hafif bir eğim dışa doğru uzanır.
Dört yarıklı kum çimento bloğunun boyutları 188x190x390 mm ve ağırlığı 21 kg'dır. Bloklar, M500 çimento sınıfı hazır bir harç üzerine serildi.
İlk blok sırasının altına, bir hidroliz ve bir takviye 4 mm ağ iki tabaka halinde döşendi, daha sonra her iki sıra bloğun içinden 1.5 mm'lik bir rulo ağ döşendi.
Kalıp yapılmış ve 100 mm yüksekliğinde ön kapı için beton eşikler ile doldurulmuştur.
AWP kayışı için kalıp hazırlanması hakkında ayrıntılı olarak anlatmaya değer.
Yan kalıp panelleri 40x100 mm kesitli iki levhadan yapılmıştır. Yanlardan 25x120 mm ila yaklaşık 1500 mm kesitli levha hurdaları ile dikilirler. Köşelerde tek bir kutuda vidalarla dikildi. Kapı ve ön kapı için açıklıklar olması gereken yerlerde, aşağıdan yan kalkanlara tutturulmuş 40x120 mm kesitli iki pano kullanılmıştır. Açıklıklara, sütunlar sahne olarak monte edilir. Takviye düzenekleri kalıbın içine yerleştirildikten ve örgü teli ile köşelere birleştirildikten sonra, kesilmiş levhalar dökülürken ayrılmasını önlemek için kalıbın üst kenarı boyunca doldurulur. Yan siperlerin sapmasını aşağıdan ortadan kaldırmak için, çelik bir tel ile birbirine bağlanırlar.Açıklığın olmadığı duvarlarda, kalıp, dolgunun dibindeki levhalarla desteklenir.
Garaj çevresinin 2.000 mm'lik bir duvar yüksekliğinde, 4 çubukluk bir kutu şeklinde bağlanmış 12 mm bağlantı parçalarına sahip sağlam bir AWM kayışı dökülmüş ve giriş kapısının altıgen üzerine altı çubuk,
200x200 mm'lik kesit. Aynı zamanda, emniyet kemeri kapı ve kapı açıklıklarının tepesini oluşturmuştur.
Beton sertleştikten sonra, duvar yüksekliği kum çimento ile 2400 mm'ye getirilir.
ve kapıdan ön kapıya kadar, döşeme kirişleri 500 mm boyunca döşenir. Açıklık oldukça büyük olduğundan, geniş tarafta yatan 150x200x5000 mm'lik bir ışın kullandık. İkinci katın bölümünün inşa edileceği aşırı kiriş, 200x200 mm'lik bir kesite sahiptir.
Kirişler arasındaki boşluklar da aynı bloklarla doldurulur. Kirişlerin bloklarla temas ettiği yerlerde, bir hidroizol serilir. Kapı açıklığının üzerinde oluşturulmuş 400 mm'lik bir tavan, gelecekte bir kesit kaldırma kapısı takmak için yeterlidir.
200x300x600 mm ölçülerindeki köpük beton bloklar, havalandırılmış beton için özel yapıştırıcı ile sabitlenmiştir.
Kirişlerin tepesinden 900 mm mesafede, pencerenin cephesinde 900 mm genişliğinde ve yüksekliğinde bir açıklık bırakılmıştır. 4400 mm duvar yüksekliğinde, 50x200 mm kesitli levhalardan bir Mauerlat, yan duvarların üst uçlarında ø12x300 mm ankraj cıvataları kullanılarak sabitlendi. köpük beton ile arasında hidroizol ile ön yalıtım.
100x100x6000 mm kesitli bir kirişten alınlıkların kuluçka için, duvarın içine monte edilen yan kirişler bağlanır.
Pencerenin olması gereken açıklığın üst kısmına, bloğun genişliği boyunca bir şeritle birbirine kaynaklanmış, 2000 mm uzunluğunda iki 63 mm açı monte edilir. Alınlıklar kirişlerin üst ucu boyunca 5450 mm yüksekliğe getirildi.
Gelecekteki çatının sırtı boyunca aşırı kirişler arasında bir dantel gerilir ve kalan kirişler 100x100x6000 mm keresteden monte edilir. Yaşam alanının bulunduğu yerde, kirişler arasında 500 mm mesafe. İkinci kata girmek için bir merdiven ve bir platform olacak - 600 mm.
2480 mm yükseklikte, kirişler aynı bölümdeki bir çubuktan traversler monte edildi. Çelik köşelerle sabitlenmişlerdir.
Sandık sürekli yapılmalıdır, çünkü çatı yalıtılmalıdır. Bunun için 25x120x6000 mm'lik kenarlı bir tahta kullanıldı. Kirişin çevresine 300 mm'lik bir serbest bırakma ile kirişlere dikildi.
Ruberoid, bir zımba ile sandığa vurulur. İki katman döşendi: çatı eğimleri boyunca ve boyunca.
Ayrıca çatıya 3000 mm uzunluğunda ve 1050 mm çalışma genişliğinde profesyonel levha # 21 (eşit dalga) rengi 8017 (kahverengi) yerleştirildi. 16 yaprak aldı (çatının her eğimi için 8). Levhaları sabitlemek için ø4,8x35 mm özel çatı vidaları gerekliydi. Paten ø4.8x70 mm çatı vidalarına sabitlenmiştir.
Siyah renkte bir garajımız var.
Biraz kalır: duvarları içeride ve dışarıda sıvalamak, fayansları garaj tabanına koymak, kör alanı bitirmek, kapıları ve kapıyı koymak, pencereyi sipariş etmek ve koymak, merdivenleri ikinci kata yapmak ve en önemlisi ikinci kata çıkmak.
Yaklaşık 270.000 ruble para harcadım. En temel fiyat bloklara, teslimatlarına ve işe alınan emeğe düştü.
Benim tavsiyem: her şeyi kağıda çizin (bloke etmek için), gücünüzü tahmin edin, yani ne yapabilirsiniz, kendiniz yapın (işçileri işe almayın). Sadece ağır işler için kiralayın - beton yoğurun, blokları vb. Yoğurun.