Merhaba sevgili misafirler!
Sana bahsetmek istiyorum model sadece projede var olan uçaklar. Son zamanlarda, bu fotoğraf genellikle internette görünmeye başladı.
Bu projenin ayrıntılarını bilmek istedim ve projeyle daha yakından tanıştıktan sonra, bu projeyi gerçeğe dönüştürmek istedim. Hemen bu uçağın tam bir kopyasını yapmayacağım için rezervasyon yaptırdım.
Biraz tarih.
Ne yazık ki, havacılık ekipmanı tasarımcılarının isimlerini bilmiyoruz, aralarında I.V. Stalin'i seven birçok uçağın yazarı A.S. Moskalyov vardı.
Fikrimi uygulamak için 1000 X 500 X 5 mm ebadında bir laminat için en sevdiğim, basit alt katmanımı uyguladım.
Tutkal, her zamanki gibi, "KIN" kullandım - evrensel, su geçirmez.
Uçak modelinin boyutlarını, elimdeki bileşenlere göre seçtim.
Motorlar - 3010С 1300kV. 480W. Her biri 1650'lik bir itme ile. - 2 adet.
Regülatörler - 60A. - 2 adet.
Vidalar - 8X6 üç bıçak - 2 adet.
Servolar - MG90S- 3 adet.
Pil 1500 mAh'dir. 20-30C.
Sonuç:
uzunluk - 1600 mm.
açıklık - 1350 mm.
ağırlık (pilsiz) - 1500 g
Model, ihtiyaç duyduğum boyutların indirildiği bu çizimler kullanılarak yapıldı.
Modelin temeli, geniş bir gövdenin ve kanatların elemanlarını birleştiren bir destek platformudur.
Bu platformda modelin tüm ana detayları eklenmiştir.
Kanat için gerekli profil ve gerekli mukavemeti sağlamak için kaburgalar yapılır ve yerine yapıştırılır.
Bu kaburgaların üstünde, üst kanat derisi yapıştırılır.
Kaburgalar arasında, kanalların yan ve iç bölümleri yapıştırılır.
Kanalların alt düzlemi bu bölümlere yapıştırılır.
İki kanal arasında, destek platformunun alt düzleminin ortasında, modelin tüm uzunluğu boyunca bir iç yatak tarağı yapıştırılır.
Alt gövde düzlemi bu krette yapıştırılmıştır.
İki düzlemde 3 mm kalınlığında bir laminat altında bir tabaka substratından alt düzlemi yaptığımı belirtmek isterim.
Sonuç böyle bir tasarım.
Üst ve alt görünüm.
Destek platformunun üstünde, tüm uzunluk boyunca, dış, üst gövde cildinin monte edildiği alt yüzeydeki ile aynı takviye nervürü yapıştırılır.
Omurgaları kesip onun yerine denedi.
Üst gövdenin arkası monte edilene kadar, motor çerçeveleri yapıştırılır, vidaları döndürmek için yuvalar yapılır, servolar monte edilir ve servolardan teller döşenir.
Gövdenin burnunun üstünde dört pilot figürü olan bir kokpit üzerinde çalışıyor.
Gövdenin pruvasında, kokpitin altına bir kapak yapılır ve ön iniş takımını döndürmek için bir mekanizma monte edilir.
Üst gövde astarının arkasını yapıştırıyorum ve modelin yerel kaplamasını renkli bantla harcıyorum.
Bir tasarım işi var.
Motorlar takılı.
Atlı şasi ve omurgalar.
Şasi rafları 2,5 mm kalınlığında alüminyum sacdan yapılmıştır. Eski tekerlekli paten kullanılmış tekerlekleri. Biraz ağır ama sağlam ve dayanıklı.
Modelin renkli bantla daha fazla kaplanması, yazıtların montajı ve dekoratif detaylar devam ediyor.
Kanatçıkları monte ediyorum. Direksiyon yüzeylerini yapışkan bant üzerine asarak, halkalar yerine iki taraflı yapışkan bant şeritleriyle güçlendiriyorum.
Tamamlanan uçak modellerinin imalatı ile ilgili bu çalışmada küçük, küçük iyileştirmeler yapıldı.
Kızakta son dakikalar.
Daha önce fark ettiğiniz gibi, modelin adını verdim - Yunancada “ağır” anlamına gelen “Baryon”.
Bir zamanlar benzer uçak modelleri yapıyordum ve sizi bunlarla tanıştırıyordum, ancak bu model, öncelikle ağırlığı ve rulman geniş gövdesi ile onlardan önemli ölçüde farklı. Tasarım gereği LC uçan kanattır.
Model, uçuş testlerinden önce böyle görünüyor.
Bugün size anlatmak istediğim tek şey bu. Güle güle, yakında görüşürüz.
Kediotu.