Bu talimatta, şık bir elektriği nasıl monte edebileceğinize bakacağız motosikletbir motosikletten bir çerçeve ve bir bisikletten bazı detayları malzeme olarak kullanarak. Teknolojinin bir özelliği, dışarıdan oldukça niteliksel olarak monte edildiği düşünülebilir, piller de dahil olmak üzere tüm düğümler, benzersiz bir kasa altında güvenle gizlenir.
Seyahatini kolaylaştırmak ve enerji tasarrufu için yazar 20 inç jantlar kullandı.
Montaj için malzeme ve aletler ev yapımı:
Malzeme Listesi:
- Bir Jilet Cep mopedinden yedek parçalar (burada fren kolu, çerçeve ve koltuk gerekli olacaktır);
- bir dağ bisikletinden yedek parçalar (frenler, monte edilmiş tekerlekler, vites kolu, filibir, ön çatal, direksiyon, zincir, tutma yeri ve daha fazlası);
- 48V'de 1 kW gücünde bir elektrik motoru;
- motor kontrolörü 48V 30A;
- 11 dişte motor için bir yıldız işareti;
- piller olarak, yazar dört adet miktarda kurşun-asit sızdırmaz pil kullandı. Her pil 9Ah kapasiteli 12V'dir;
- 48V 2.5A piller için şarj;
- 7 diş üzerinde ek bir yıldız işareti;
- hız göstergesi;
- ilave bir bisiklet zinciri;
- çalıştırma anahtarı;
- gaz kolu;
- 12V setli far;
- 16 cm uzunluğunda bir PVC boru parçası;
- 51 * 36 cm ölçülerinde bir parça vinil kumaş;
- arka aksı uzatmak ve koltuğu desteklemek için 60 cm'lik bir köşe uzunluğuna ihtiyaç duyacaktır;
- direksiyon aynası;
- arka aks için destek (iplik uzunluğu 120 cm ve çapı 0.95 cm olan çelik çubuk);
- 300 * 36 cm boyutlarında alüminyum levha;
- leke;
- aerosol yapıştırıcı;
- 3 boya kutusu; bir astar gerekebilir;
- ahşap (0.3 cm kalınlığında panellerin yanı sıra levhaların üretimi için kontrplak kaplama);
- pencere için yalıtım köpüğü;
- kontrolör ve pil için elektrik konektörleri;
- poliüretan balon;
- ahşap için çeşitli vidalar, vidalar ve diğer bağlantı elemanları;
- elektrik kablosu;
- bir şişe temizlik maddesi.
Araç Listesi:
- delme makinesi;
- elektrikli matkap;
- oymacı;
- şerit testere;
- havya;
- metal kesmek için makaslar;
- zımba;
- tornavidalar, anahtarlar, çekiçler ve diğer klasik aletler.
Ev yapımı üretim süreci:
İlk adım. Fişi söküp takıyoruz
Bu aşamada, yazar mopedin çerçevesini ve bisikletin çerçevesinin bir bölümünü birleştirir. Daha spesifik olarak, ön çatalı bisikletten takıyor. Buradaki çerçeve tasarımı biraz değiştirilmelidir.Tüm bu işler elektrik kaynağı ile güvenilir bir şekilde kaynaklanmıştır.
Tabii ki, aynı aşamada, çerçeve önce pas ve diğer kirlerden temizlenir, hemen boyamak gereksiz olmayacaktır.
İkinci Adım Arka çatal uzatması
Arka çatalın uzatılması için yazarın çelik bir köşeye ihtiyacı vardı. Köşeyi kaynak yaparak sabitleyebilir veya cıvatalı bir bağlantı kullanabilirsiniz, ancak ilk seçenek daha güvenilir görünüyor.
Üçüncü Adım Gövde çerçevesinin takılması
İdeal olarak, kaplama çerçevesi metalden yapılabilir, ancak bu durumda motosikletin ağırlığı önemli ölçüde artar, bu da sürüş süresini ve maksimum hızı olumsuz yönde etkiler. Bu durumun çıkış yolu ahşap kullanmaktı.
Tabii ki, sadece cilt ahşaptan monte edilir ve yazar, çerçevenin tüm elemanlarını ve teknik olarak önemli diğer bileşenleri metalden yapar, böylece motosiklet güçlü ve güvenilirdir. Kasanın tasarımına gelince, pilleri ve diğer doldurmaları gizleyecek şekilde yapılır. Koruyacak elektronik nem ve kirden, ve tekniği daha güzel hale getirecektir.
Ayrıca, yazar daha önce moped üzerinde kullanılan tüm montaj braketlerini ağacın altına gizler.
Gövde ve çerçevenin üretimi için, yazarın yarıya indirdiği 15.5-16 cm çapında bir PVC boru parçasına ihtiyacınız olacaktır. Bu mükemmel bir malzemedir, dayanıklıdır ve nemden korkmaz. Borudaki köşeler büyük bir şerit testere ile kesilir. Kapak menteşelere monte edilmiştir, içinde hala teller için delik açmayı hatırlamanız gerekir. Kaplama kontrplak bölümleri, oluklar oluşacak şekilde kırpılmalıdır.
Dördüncü Adım Gövde panellerinin kesilmesi ve şekillendirilmesi
Yazar ince sac alüminyum bisiklet kaplaması yapar. Bu malzeme ıslanmaması, kesilmesi ve montajı kolaydır.
Mantolama bir Whatman sayfasıyla başlar. İlk olarak, istenen formlar kağıt üzerinde oluşturulur ve daha sonra alüminyuma aktarılır. Parçaları kesmek için sıradan metal makas kullanabilirsiniz. Peki, daha sonra bir alüminyum levha motosikletin etrafına sarılır ve vidalarla sabitlenir. Motosikleti şık hale getirmek için eski askeri uçaklara benziyoruz, yazar sayfaların kenarlarına paralel delikler açıyor.
Beşinci Adım boyama
Panellerin nasıl monte edildiği ve delindiği alan, yazar bunları ön çatal ve arka destek ile birlikte çıkarır. Bu aşamada motosiklet boyanır. Yazar tüm çerçeveyi, tankı ve panelleri parlak siyah renkte boyar. Bu renk, paneller arasındaki çirkin dikişleri gizlemek için seçildi. Toplamda üç kat boya ve bir şeffaf vernik tabakası uygulandı.
Pano kiraz renginde boyanmış, üstüne parlak poliüretan ile kaplanmıştır. Kuruduktan sonra motosiklet monte edilir, ancak gövdeye yalıtım eklemeyi unutmayın. Yazar koltuk döşemesini standart bir karamel beyazı ile değiştirmeye karar verdi. Ayrıca bir hız göstergesi, ışıklar, stand ve ayaklıklar da kuruldu.
Altıncı Adım Şanzıman, kablo ve muhafaza
Tüm teller için elektrik konektörlerini lehimlemeniz gerekir. 30A kontrol cihazına seri olarak dört pil bağlanır. Sonuç, motora güç vermek için gerekli olan 48V'dir. Ancak el feneri 12V güç kaynağından çalıştığından, bir aküye ayrı olarak bağlanmalıdır. Çok az enerji tüketir ve sürüş üzerinde neredeyse hiçbir etkisi yoktur.
Lityum pillerin takılması gerekirse, tasarımın sonlandırılması gerekecektir. Ancak onlar sayesinde kat edilen mesafeyi önemli ölçüde artırmak mümkün olacak.
Satın alınan motor 3000 rpm üretti, ancak bu proje için dişli oranını arttırmak gerekiyordu. Motor, ön vitesteki tekerleğe göre altı kat daha hızlı dönmelidir, aksi takdirde hızlı bir şekilde yanabilir.
Yazar ayrıca tekniğini serbest dolaşan bir sistem ve şanzımanla donattı. Bunun için çerçeveye başka bir serbest tekerlek dişli takılmıştır.
Çok sayıda düğümün varlığı büyük sürtünme kayıplarına yol açar, ancak onlar sayesinde motor, servis ömrünü önemli ölçüde etkileyen küçük bir yük ile çalışır. Diğer şeylerin yanı sıra, sorunsuz bir şekilde yokuş yukarı çıkmanıza ve motorun özelliklerini rasyonel olarak kullanmanıza ve enerji tasarrufu yapmanıza olanak tanıyan vites değiştirme olasılığı vardır.
Motosikletin çalınmasını önlemek için, yazar bir kontak anahtarı ile donatır. Bunu yapmak için, kontrol panelinde bir delik açmanız gerekir. Bu aşamada, motosikletin montajı tamamlanmış olarak kabul edilebilir.
Yedinci adım. Tamamlanma. Cihazı test ediyoruz ve sonuçlar çıkarıyoruz
Bisikleti test ederken, yazar küçük sorunlar buldu. Bu, gövdenin elemanları için geçerlidir, ancak düzeltilmesi zor olmayacaktır. Teknik verilere gelince, tasarımda herhangi bir sorun yok ve motosikletin mükemmel olduğu kanıtlandı.
Motosikletin maksimum hızı 64 km / s'dir ve ilk vitese geçince mavi renkten 40 km / s hıza çıkar. Sürüş menzili 16 km, ekipman 45 kg. Tabii ki, bir motosiklete lityum piller takarsanız, daha büyük bir pil kapasitesi ile birlikte tasarımı büyük ölçüde kolaylaştıracaklardır.