Bu makale Kanada Kunduz uçağının bir modelinin yapımının ayrıntılı bir açıklaması olacaktır. bu model yeni model uçaklar için yaratılış ve yönetim açısından çok uygundur. Malzemeler ve araçlar en uygun fiyatlı seçildi, bu yüzden neredeyse herkes böyle bir uçağı monte edebilir. Buna ek olarak, inşaat sürecini basitleştirmek için küçük değişiklikler yaptı.
malzemeler:
- Laminat parke
- Tavan döşemesi
- Ahşap cetveller
- Kalay
- Konular
- Tutkallar (PVA, epoksi ve tavan)
- Seloteyip
- Cıvata ve somunlar
- Çelik tel ve örme iğneleri
- Bambu çubukları
- toplardan çubuklar
- İnce şeffaf plastik parçalar
- Plastik kartlar
Araçlar:
- Kesici
- Yapboz
- Zımpara kağıdı
- zımba
- Diskler için işaretleyici
- Cetvel
- makas
- Termo tabanca
- Havya, lehim, akı
- Demir
- bız
- İğne eğeleri
elektronik ():
Motor - aşağıdaki fotoğrafta, motor satın alınan modelden farklıdır (işaret yoktur), ancak referans olarak motor pratikte analogudur, sadece vida bir pens kelepçesi ile sabitlenir ve dişe takılmaz.
Tsang -
Servolar -
Tekerlekler - ve
Çeki demiri kelepçeleri -
Yaban domuzu -
Hız kontrolü -
Pervane -
Piller -
Ekipman - 4 kanal ve daha fazlasında
Adım 1. Çizim
Bu modelin çizimleri iki biçimde indirilebilir: ve.
Çizimler yazdırıldıktan sonra yapıştırmaya devam edin.
kanat:
gövde:
Davlumbaz, şasi ve kuyruk:
Sonra tüm parçaların şablonlarını kesiyoruz (kanat çizimindeki iki dikdörtgen hariç - bunlar gerçek boyutta değil!)
Adım 2. Kanat
Kanadı kaburga ile yapmaya başlarız. Gerekli sayıda şablonu yazdırır ve bunları tavan döşemesine yapıştırırız.
Biraz acele ettim ve üretim seçeneğimi düşünmedim ve bu nedenle 2 numaralı kaburgalar yaptım, ancak köpük parçalarının çok tozlu işlenmesine başvurmadan kanat uçlarını biraz basitleştirmeye karar verdiğim için gelecekte gerekli olmadı.
Ahşap bir cetvelden (50 cm) 6 mm genişliğinde 4 çıta kesiyoruz.
Bir kutudan (bira veya konserve yiyecek) çizime göre üç köşe kesiyoruz.
Aralarında bir köşe kenetlendikten sonra iki çıtayı PVA yapıştırıcı ile yapıştırıyoruz.
Dışarıya iki köşe daha yapıştırın.
Yapıştırıcıyı kurutduktan sonra, sıçanın ikinci yarısını yapıştırın.
Ve orta kısmı tutkalla iplikle sarın.
Çizimden boyut olarak, kanat konsolunun alt kısmını deprondan kesiyoruz.
Kaburgaları, kanatçıkların servo sürücülerinin spar ve tellerinin altında delikler açtıktan sonra yapıştırıyoruz.
Benzer şekilde, ikinci konsolu da yapıyoruz.
Kanat ucu desenini kesin.
Uçları alt parçalara yapıştırıyoruz (malzemenin uzunluğu izin veriyorsa, alt parça tamamen kesilebilir).
Kanadın konsollarını, sparın kaburgalarındaki deliklere tutkal ekleyerek yapıştırırız ve orta kısmı arka kenara yapıştırırız.
Kanatçıkların ön ve arka kenarlarını kanatçıkları kesin.
Kanadın alt kısmında, kanatçık servoları için delikler kesilir.
Ve orta kısımda teller için küçük delikler var.
Sondaki kenarı yapıştırın.
Satın alınmış uzatma kablosu olmadığından, kanatçıkları bağlamak için uzun bir Y kablosu yapmaya karar verdim. Bunu yapmak için, gereksiz bir disket sürücüden eski bir kablo aldım ve kırık servolardan dağınık konektörler aldım.
Y-kablosunun yarısını lehimliyoruz, çok renkli ısı büzüşmeli gerekli kontakları işaretlemeyi unutmadan.
Kablonun yarısını kanatta uzatırız ve uçları dışarı çıkarırız.
Kabloları lehimleyin ve konektörü lehimleyin.
Kanadın üst kısımlarını bir depron parçasına çiziyoruz (gri deproin benim için bitti, mağazada sadece beyaz bulundu - bu, gelecekte modelin rengini büyük ölçüde etkileyecektir).
Zımba yardımıyla ambalajdaki ince plastikten ilmek yapıyoruz ve zımparalıyoruz.
Kanatın arka ucunda kesikler yapıyoruz ve ilmekleri epoksi üzerine yapıştırıyoruz (kanatçık başına üç parça)
Kanatçıkların yarısını ilmek içinde tutarak kanatçıkları yapıştırın.
Kanadın orta kısmını tavan şeritleriyle güçlendiriyoruz - bu yerde kanadı gövdeye tutturmak için cıvatalar olacak.
Şimdi kanadın tepesini yapıştırabilirsiniz.
Yapıştırıcı tamamen kuruduktan sonra, kanat uçlarının üstünü ve tabanını yapıştırıyoruz ve bantla sabitliyoruz.
Ön kenarın bir katmanını yapıştırın.
Kuruduğunda, ön kenarın ikinci katmanını yapıştırın.
Birkaç saat sonra kanat zımparalanabilir.
Kanat, gövdeye yapıştırılmış iki kontrplak platformuna monte edilecektir. Onları kestik ve epoksi üzerinde delikler açarak tutkal somunları yapıyoruz.
Kanadın alt kısmından alt tarafa, tavan döşemelerinden ek bindirmeler yapıştırıyoruz.
Üstte, plastik kart parçalarını yapıştırıyoruz - böylece montaj cıvataları baskıya düşmüyor.
Kanadı yapışkan bant ile istenen renklerde bantlayın.
Kanadın altı modelin havada okunabilmesi için kontrast oluşturuyordu.
Kanatçık servolarını, çelik tel çekişini yapıştırıyoruz, kelepçelerle tutturuyoruz.
Adım 3. Şasi
2 cm çapında bir kuyruk şasi tekerleği satın alınır.Aracı çelik telden büker, iniş sırasında şoku emmek için tabanda bir yay yaparız (birkaç dönüş yeterlidir). Tekerleği bağlantı çubukları ile sabitliyoruz.
Gövde içinde güvenilir sabitleme için kontrplak platformu yapıyoruz.
Ön iniş takımı, iniş takımı yapmakla ilgili bir makalede bahsettiğim bisiklet konuşmacıları ve teneke şeritlerden kaynaklanmıştır.
Tekerlekler de yaklaşık 6 cm çapında satın alınır ve dingile bağlantı çubukları ile bağlanır.
Adım 4. Gövde
Çerçeveleri tavandan kesin.
İhtiyacım olmayan kısımları kırmızı daire içine aldı, çünkü bu kısmı biraz değiştirdim.
Platformda işaretliyoruz ve gövdenin ayrıntılarını kesiyoruz.
Üst ve alt parçaların yapıştırılmasını basitleştirmek için, yan duvarlar boyunca küçük depron parçalarını yapıştırıyoruz.
İnce şeffaf plastikten, kokpitin “camını” keser, gövdenin yarısına uygularız ve pencerelerin etrafına bir işaret çizeriz.
Sonra çıkıntılı kısımları kaplıyoruz ve epoksi ile yapıştırıyoruz.
Motor bağlantılarını ince kontrplaktan kestik.
Ve motor tabanını cıvata ve somunlarla tutturuyoruz.
Ters tarafta, somunları epoksi ile doldurun.
İki çerçeveyi yapıştırarak yan duvarın önüne ve tabanın altına yapıştırıyoruz.
Kuyruk çerçevesini yapıştırın ve yan duvarları kuyruğa yapıştırın.
Yayın parçalarını yapıştırmadan ve bükmeden önce, bunları dışa yapışkan bant ile yapıştırmanızı şiddetle tavsiye ederim, aksi takdirde kırık parçalar nedeniyle tekrar kesilmeleri gerekecektir.
Burnun alt kısmını adım adım yapıştırın.
Ve bantla sabitleyin.
Benzer şekilde, burnun üst kısmını tutkallıyoruz ve tutkal tamamen kuruduktan sonra, motor yuvasını tutuyoruz (içeriden dışarıya, çok kenarına hareket ettirerek).
Boş ön camı kesin.
Boşlukta bir pencere yaparız ve “camı” şeffaf plastikten boyutuna keseriz.
Ön camı, epoksi üzerine, kenara benzer şekilde yapıştırırız ve gövdeye yapıştırırız.
Yapıştırıcı kuruduktan sonra fazlalığı ve derileri kesiyoruz.
İniş takımlarının tabanlarını kontrplak ve cetvellerden yapıştırıyoruz.
İçine delikler açıyoruz, cıvataları somunlarla vidalıyoruz ve somunları epoksi ile dolduruyoruz.
Kanadı takmak için kasanın tabanını ve arka platformu yapıştırıyoruz.
Bütün bunlar kururken, cetvellerden, bir bambu çubuğundan ve bir yaydan pil kapağı için bir mandal yapıyoruz (üretimini zaten tanımladım).
Pilin erişim kapağı gövdenin altında, kasanın tabanının önünde kesilir.
Tavan şeritlerinin içinde, çerçeveyi kapak düşmeyecek şekilde yapıştırın ve mandalı yapıştırın.
Kapağı depron şeritleri ve sıcakta eriyen yapıştırıcı ile takviye edin.
Gövdenin içindeki kanat altında, kuyruk servoları (iki kat tavan döşemesi) için platformu yapıştırıyoruz.
Şasinin tabanından, kanat alanının yapıştırılacağı iki çubuğu (cetvelden) dikey olarak yapıştırın ve pil bölmesinin bölümünü yapıştırın.
Bir bız ve bir dosyayla, bowden için delikler açıyoruz.
Onlara balonlardan bowden sopa diktikten sonra, bambu şiş çubukları ve iplik ve tutkal ile çelik tel yapıyoruz.
Arka iniş takımını gövdenin kuyruğundaki epoksi üzerine yapıştırıyoruz, altta bir yuva yaptık.
Kuyruğun tepesini kapatıyoruz.
Pedi kanadın altına yapıştırın.
Davlumbazın biraz tekrar yapmaya karar verdi.
Bu nedenle, tavan sacına kaput ayrıntıları çiziyoruz (gövdenin burnu boyunca dış çapı 12 halka).
Halkaları büyük bir "donut" a yapıştırıyoruz.
Başlığı 45 derecede keskin bir bıçakla kestik.
Zımpara kağıdı işliyoruz.
Kaputun vidalanacağı kontrplaktan iki patron kesiyoruz ve içlerindeki küçük vidalar için delikler açıyoruz.
Motor yatağında, patronlar için delikler açın ve bunları PVA yapıştırıcısına yapıştırın. Ve bıçaklı başlıkta patronlar için iki kör delik açıyoruz.
Epoksi ile yapıştırılmış plastik parçaları olan vidaların yerlerini güçlendiriyoruz.
Kapağın rengine uyacak şekilde kaputu yapışkan bantla yapıştırıyoruz. Bir örtüşme ile dar çizgilerle yapıştırmak daha uygundur.
Davlumbaz hazır.
Gövdeyi bantla yapıştırmaya devam ediyoruz.
Gövdenin kenarlarını ve kaputu yapışkan bant şeritleriyle süslüyoruz.
Motoru sabitliyoruz.
Kaputu sabitliyoruz.
Vidayı sıkın.
Şasiyi sabitliyoruz.
Bowden'i kuyruk çubuklarıyla yapıştırıyoruz.
Adım 5. Kuyruk.
Enkaz sayfasında kuyruğun detaylarını işaretliyoruz.
Parçaları bir kesici ile kesin.
Asansörün yarısını, daha önce rayın kalınlığının yarısı için baskılayıcı kısımlarında girintiler yapan cetvelden bir raf ile bağlarız.
Menteşeleri plastikten (kanatçıklara benzer şekilde) yapıştırın ve asansörün üstünü yapıştırın. Fotoğraf, dengeleyici ve asansör arasına yerleştirilen depron şeritlerini göstermektedir - direksiyon simidini deforme etmemek için daha doğru yapıştırma için gereklidirler.
Sadece dengeleyicinin ikinci kısmını yapıştırmak için kalır.
Benzer şekilde, omurga ve dümeni yapın.
Sabitleyiciyi bantla yapıştırıyoruz.
Omurga ve dümeni ve altına küçük bir detay yapıştırıyoruz (ne denildiğini hiç fark etmedim).
Kuyruğu farklı bir renkte dekore ediyoruz ve domuzları yapıştırıyoruz.
Stabilizatörü gövdeye ve daha sonra omurgaya yapıştırıyoruz.
Çubukları dışarıya sabitleriz
Büyük - dümenin altında detay.
Kuyruk tüyü servolarını gövdeye yapıştırıyoruz ve içerideki çekişi düzeltiyoruz.
Adım 6. Modeli oluşturun, tartın ve uçun.
Kabloları motordan ve regülatörden bağlarız, alıcıya bağlarız. Tüm kabloları servolardan bağlarız ve kabine koyarız.
Kanadı cıvatalarla tutturuyoruz.
Bataryayı bağlarız ve kapağı kapatırız.
Hizalamayı kontrol edin.
Modelin ağırlığı gibi bir şeye değineceğim:
Kanat - 140 gram
Gövde + motor - 340 gram
Regülatör, pil ve alıcı - 140 gram
toplamda modelin uçuş ağırlığı 620 gramdır.
Uçuş Videosu: