Bir kez daha, kış sokakta. Nasıl olduğunuzu ve nerede yaşadığımı bilmiyorum, donlar otuz ya da daha az. En derin sempatim, sabahları bir tefle dans etmekten en çok zevk alanlara, arabalarını soğukta bahçeye çıkaranlara. Ama ben zevk almak .... Ben böyle bir zevk almıyorum. Ancak Pun. Size nedenini anlatacağım.
Sonbaharda, ayrışmaya gittiğimde, eski Niva'nın ön dişlisini aramak için, bir adamdan ilginç bir şey aldım. Başlangıç ısıtıcısı çağrılır. Bir sürü eski yedek parça arasında yatıyordu ve adamın kendisi bu şeyin ne olduğunu bilmiyordu, bu yüzden bana 100 ruble verdi.
Kontraksiyon üzerine hiçbir şey yazılmadı, ancak yıkadığımda, "güç 1500 watt" yazıtını okudum. Tedavinin içinde TEN, yaylı bir top (görünüşte bir vana) ve termal temas 90 derece olduğu ortaya çıktı.
Daha sonra internette bu cihazın güzel bir resmini ve açıklamasını buldum. Bu şeyin Başlangıç Isıtıcısından önce olduğu, Tyumen'den geldiği, adı “İttifak” olduğu ortaya çıktı ve neredeyse tüm binek otomobil markaları için böyle şeyler yapıyorlar.
Uzun bir süre ertelememeye karar verdim, daha ziyade kar sokağa düşene kadar arabanın üzerindeki mekanizmayı kurmaya karar verdim ve yaklaşık sıfırdı. Montajı için sadece bir ısıtıcı bulduğum için Aşağıdakilere ihtiyacım vardı:
1. Aslında, ısıtıcı kendisi, temizlenmiş ve yıkanmış
2. ceylan soba pompa
3. kırık bir laptop güç kaynağı
4. Soba a \ m Moskvich için hortumlar, 2 m 2 m
5. dış dişli yarım inç küçük boyutlu musluk (baba)
6. Dişi dişli (anne) 20 mm hortum için üç bağlantı parçası
7. Tee 32mm - 32mm - 1 \ 2 inç
8. Sonsuz vida kelepçeleri, otomobil, 40, 30, 25 mm
9. 220 V fişli kablo
10. FUM sıhhi bandı.
11. Silikon Mastik
[Orta]
Gizmos kurma sürecinde çok acı çekmeliydim. İlk başta, ısıtıcıyı bağlamak için kenar çubuğunu nereden alacağımı anlayamadım. Sonra bloğun alt kısmında, üçüncü mumun altında, 17 kafalı bir cıvata şeklinde bir tahliye tapası buldu.
[Orta]
Bu cıvatayı söktüm, antifrizi birleştirdim, ölçtüm. Orada M10 X1 ipliği ortaya çıktı. Alınan garaj hepsi arasında böyle bir iplik ile bir boru çöp. Eski bir zemin lambasına bir ampul tutucu takmak için bir tüp geldi. İstenen parçayı gördüm, üzerine hortum kelepçesi olan bir hortum koydum. Sızdırmazlık malzemesindeki bağlantı parçasını hortumla doğrudan bloğa vidaladım.
Üst radyatör hortumunun kesimine bir tişört takmak çok daha kolaydı. Tee, fitting, mastik, kelepçeler ve FUM bant bunun mükemmel bir işini yaptı.
Sistemi monte ettikten ve kontrol ettikten sonra, antifriz doldurmaya ve nasıl çalıştığını kontrol etmeye karar verdim. Evet, işe yaradı. Ama ısıtıcının kendisinin prensibini beğenmedim. Cihazı açtığınızda, mekanizmanın içindeki antifriz hızlı bir şekilde ısınır, tıslar, genişler ve radyatöre sıkılır ve bu cihazın altındaki küresel vana açılır ve motordan antifrizin yeni bir kısmını çeker.
Basınç büyük, hortumların altındaki antifriz sıkılıyor, motor uzun bir süre (bir saatten fazla) ısınıyor, sirkülasyon yok. Düşündüm - pompayı 12 Volt'ta GAZelevskaya sobadan buraya düşündüm ve koydum.
Pompa ile çok daha iyi hale geldi, motoru sadece 10 dakikada +20 dereceye kadar ısıttı. Ancak bu pompayı nereye besleyeceksiniz? Bataryadan, soğukta, yakınlarda zaten 220V'luk bir soket olduğunda - aptalca, batarya çok az enerjiye sahip, marş motorunu kaydırmak yeterli olacaktır. Ve daha sonra eski dizüstü bilgisayarın güç kaynağı 12V 8A'da sisteme eklendi. Bu kara kutu bir sonraki fotoğrafta açıkça görülebilir.
Sonra, birkaç gün soğukta sürdükten sonra, yapıya küçük bir su musluğu, yarım inç, baba-baba ekledim.
Soğutma sisteminin hacminin artması ve ısıtmalı yüzeyin alanının da artması nedeniyle, bu yapının tamamı ısınır ve kendi üzerine ısıyı alır, bu da sobanın ısınmasını sağlar! Şimdi, musluğu kapattığımızda, motor ve sobadaki antifriz dolaşımı eski şemaya göre daha önce olduğu gibi gider ve ısı boşuna boşa harcanmaz. Ama gümüş bir astar var, bence yaz aylarında aşırı sıcakta bu benim için yararlı olacak.
Ama şimdi her şey yolunda. Akşam işten geliyorum, arabayı garaja koydum, gidiyorum. Musluğu açıyorum, sistemi elektrik prizine takıyorum, garajı kapatıyorum, eve gidiyorum ve evdeki aydınlatma panelindeki garaj anahtarını kapatıyorum. Sabahları ev muhafızındaki garaj anahtarını açıyorum ve çayımı bitirip giyinirken makine çalışmaya ve savunmaya hazır! Garaja giriyorum, fişi çekiyorum, kabloyu çıkarıyorum, musluğu kapatıyorum, ... biraz arıyorum.