Bu talimat sayesinde, sözde ligrad toplamak veya popüler olarak adlandırılan - "yalan söylemek" mümkündür bisiklet". Bu araç, teknik verilerinde benzersizdir, örneğin, kontrolü koltuğun altındadır ve aynı zamanda uzaktır.
Hala bisiklette bir ara sürüş var ve üzerindeki yıldız eliptik.
Yazara göre bisiklet, doğaçlama malzemelerden gidiyor, ana parçalar eski bisikletlerden alındı. ayrıca ev yapımı ürün kolayca yükseltilir ve gerekirse onarılır.
Ev yapımı için malzemeler ve araçlar:
Toplamda iki dağ bisikletine ihtiyacınız var. Bu ayrıntılar, yazar tarafından tekerlek çapı 26 inç olan bir dağ bisikletinden alındı:
- direksiyon simidi, çatal borusu, gövde, direksiyon camı;
- arka (bağlantı çubukları, arka üçgen, vites değiştiriciler vb.) gerekecektir.
Aşağıdaki parçalar 20 inçlik tekerleklere sahip ikinci dağ bisikletinden çıkarıldı:
- bağlantı çubukları;
- taşıma;
- ön kısım (tekerlek, direksiyon simidi, direksiyon kupası ve çatal dahil).
Tahrik dişlileri her iki bisiklette üçlü olsaydı ve kranklara sıkıca bağlı olmasalardı harika olurdu.
Ek elemanlara ihtiyaç duyulacağından:
- kontrplak ve köpük kauçuk (koltuk bunlardan yapılır);
- iç çapı 10 mm olan plastik borular;
- 1.2 mm kalınlığında, 2.8 m uzunluğunda ve 50X25 mm kesitli dikdörtgen çelik boru;
- 3 mm kalınlığında çelik levha;
- dişli çubuk (uzunluk 1 metre ve genişlik 10 mm);
- 2X10 mm boyutlarında bir çubuk için tırnaklar.
Kaynak alet olarak gereklidir, yazar bu amaç için sadece 130A kapasiteli bir ark aparatını başarıyla kullanmıştır. Ayrıca, bisikletlerin sökülmesi ve montajı için araçlara da ihtiyaçları olacak.
Ev yapımı üretim süreci:
İlk adım. Yaslanmış bir bisiklet için bir çerçeve montajı
Yazar, çerçeveyi sadece kendisi için tasarladı, ancak üzerindeki koltuk, uygun hale getirmek için yüksekliği ayarlanabilir. Uzunluğu hesaplamakta zorluklar varsa, yazarın örneklerini örnek olarak alabilirsiniz. Bacak uzunluğu 80 cm'den biraz daha fazla olarak seçildi, çerçevede biraz boş alan bırakıldı, böylece koltuk 10 cm'lik bir kenar boşluğu ile gerekirse geri hareket ettirilebilir.
Ligade montajına başlamak için, önce taşıyıcıyı, üçgeni ve ayrıca koltuk direğini büyük bir bisikletten çıkarmanız gerekir. Şimdi, koltuğa 1,3 m uzunluğunda dikdörtgen bir boru kaynak yapmanız ve taşıyıcının 175 mm yukarısında istenen açıda yer alması gerekir. Bu eleman ev yapımı üst boru olacak.
Ayrıca, daha küçük çerçeveden, taşıyıcının kesilmesi gerekecektir, yeni çerçevede ön çerçeve olarak kullanılacaktır. Yeni bir alt boru oluşturmak için, taşıyıcının 50X25 mm ebadında dikdörtgen çelik bir boruya kaynaklanması gerekir, uzunluğu yazardan 1 m'dir.
Şimdi direksiyon camını büyük çerçeveden çıkarmak ve daha sonra kesilen bölümleri öğütmek gerekir, sonunda bir boru kalmalıdır. Aynı aşamada, rulman yatağını sökmek gerekir ve borunun kendisi yaklaşık 75 mm'ye kısaltılır.
Direksiyon camının alt boruya gelmesi için oldukça büyük bir delik açmanız ve öğütmeniz gerekir. Taşıyıcıdan bakarsanız, yaklaşık 65 cm mesafede olmalıdır, o zaman direksiyon kabı alt boruya kaynaklanır ve rulman yatağı yerine yerleştirilir.
Şimdi üst ve alt boruları bağlamanız gerekiyor, bunun için ön taşıyıcının ortasına 25 mm genişliğinde bir yuva kesmeniz gerekiyor. Üst borunun bu yuvaya girmesini sağlamak gerekirken, yazar alt çerçeveyi çerçevenin geri kalanına kaynak yapar. Taşıyıcının çalışabilirliğini sağlamak için, içine giren borunun sonunda zımparalanması gerekir.
Bu aşamada bile arka koltuk desteği yapılır. Bunu yapmak için dikdörtgen bir boruya ihtiyacınız olacak, doğrudan koltuğun önündeki üst boruya ve arka üçgenin üst tüylerine kaynaklanmalıdır.
Sonuç olarak, arka tekerleği bağlamanız ve düz olduğundan ve arka desteğin onu rahatsız etmediğinden emin olmanız gerekir.
Sonuç olarak, çerçeveye yeni bir direksiyon kupası monte edilmiştir. Daha küçük çerçeveden, direksiyon kupasını kesmeniz ve ardından üst boruya kaynak yaparak sabitlemeniz gerekir. Diğer direksiyon camına paralel duracak şekilde kaynaklanmalıdır. Koltuk direklerindeki delik, sandalyeden kauçuk bir tıkaç ile kapatılabilir.
İkinci Adım Bisiklet şanzıman
Bu bisiklet bir ara sürüşe sahip olmak ilginç. Bu, ev yapımı düzenli yaslanmış bisiklet tasarımıyla karşılaştırırsanız bazı avantajlar elde etmenizi sağlar. Her şeyden önce, kullanılan dişli anahtarı ve bağlantı çubuğu yoktur. Bu tasarımda bile, zincir daha az sarkar. Yazara göre, burada zincir bu tipteki diğer bisiklet modellerinde olduğu kadar sık düşmüyor.
Ara tahriki yapmak için, biyel kolu sadece dişliler kalacak şekilde kesilmelidir. Kesme noktası zımparalanmalıdır. İkinci biyel kolu sadece sökülür.
Yine de yıldızları değiştirmek zorundasınız, çünkü iki zincir kullanılacak ve yıldızlar arasındaki boşluk küçük olduğu için zincirler birbirine yapışacak. Bunu yapmak için, yıldızlar sökülür ve istenen genişliğe ulaşmak için aralarına rondelalar monte edilir.
Ön bağlantı çubuğunda sadece bir küçük yıldız olacak, yazar eliptik bir yıldız kullandı. Son olarak, zinciri sıkmanız ve anahtarı ayarlamanız gerekir. Zinciri germek için özel bir gerici kullanılır, tek bir silindirden ve hızları değiştiren arka makinenin yıldız işaretinden yapılır.
Üçüncü Adım Bisiklet tekerleği
Bu bisikletin direksiyonunun da kendine özgü özellikleri var. Burada, direksiyon koltuğun altında bulunur, yazara göre, araç sürmek daha kolaydır. Ön direksiyon kolu çok basittir. Payandaların bir ucunu kesmeniz ve ardından bir kol kolu oluşturmak için bir çelik parçası kaynaklamanız gerekir. Tüm bunların nasıl olması gerektiği fotoğrafta görülebilir.
Direksiyon kolunun arkasında biraz daha karmaşıktır. Yapıyı yapmak için boruyu ikinci ön çataldan kesmeniz gerekir. Ardından, yatak direksiyon için yeni bir montaj parçası bulmanız gerekir, böylece boru direksiyon kabına yerleştirildikten sonra yaklaşık 30 mm iplik kalmalıdır.
İkinci çıkarma kısaltılmalıdır, bu direksiyon camına yerleştirilmesine izin verecektir. Kişi bunu uzatmak için çaba göstermelidir.
Şimdi gövde direksiyon camına yerleştirilebilir ve çatal borusunu takabilirsiniz. Çatal borusunun ne kadar yükseldiğini not etmek ve burayı işaretlemek önemlidir. Milin üstü, üst borunun ucu daha yüksek olacak şekilde konumlandırılmalıdır. Şimdi gereksiz olanları kaldırabilir ve işaretli yerden biraz daha yüksek bir çelik parçası kaynaklayabilirsiniz, bu kol kolu olacaktır. Öyleyse, her şey önde olduğu gibi gidiyor.
Bağlantı çubuğuna gelince, dişli bir çubuktan yapılır, çubuğun çapı 10 mm'dir. Çubuğun her iki tarafında uçlar vardır. Ayrıca, gerekli ölçümleri yaptıktan sonra, pürüzsüz bir yüzey elde etmek için çubuk plastik boruya sokulmalıdır. Direksiyon bağlantısı taşıyıcının üzerinde, şasi ile sol biyel kolu arasında bulunmalıdır.
Dördüncü Adım Ligade koltuk
Yazar koltuğu kontrplaktan çıkarır; yüksek sertlikte (yoğunluklu) köpük kauçuk döşeme olarak kullanılır. Koltuğun takılması ve ayarlanması gerekir, böylece sürüş rahattır ve kollarınız ve bacaklarınız yorulmaz. Yazar, arka üçgene tüylerle sabitlendiği koltuk için montajlar yaptı. Cıvatalar bağlantı elemanı olarak kullanılır.
Yazara göre, ev yapımı oldukça başarılı oldu, yaklaşık 5 bin kilometre zaten bu tür araçlara girmeyi başardı. Böyle bir bisiklete binmek kolaydır, kaslarınız uzun süre yorulmaz. İstenen hareketi ayarlamak için direksiyon simidine sertçe basmamak yeterlidir.
Ligaderad, büyük uzunluğa rağmen oldukça dinamik çıktı. Yüksekliği nedeniyle, otomobil akışında açıkça görülebilir ve sürüş sırasında mükemmel görünürlük ortaya çıkar.