Makale, iki hatalı bir tandem oluşturma yöntemini tartışacak bisikletlerin. Tüm yapı yazara göre çubuklar ve elektrik bandı kullanılarak monte edilir. Tahmin etmek zor değil, gereksiz bisikletler varsa proje oldukça basit ve finansal olarak pahalı değil.
Bisikletin, fotoğrafta görülebilecek gibi monte edilmesi planlanıyor. Yazara göre, iki kat daha güçlü, daha tehlikeli ve daha ilginç olmalı.
Tandem montajı için malzemeler ve aletler:
1. Toplamda, bir ön kısım monte edilmiş ve bir arkadan olmak üzere iki bisiklet gerekecektir.
2. Metal için demir testeresi (öğütücünün çalışmasını kolaylaştıracaktır).
3. Anahtar (ayarlanabilir);
4. Zincir bağlantılarını sıkma aleti.
5. Bir bobin elektrik bandı.
6. Bir tornavida.
7. Çekiç.
Her iki bisikletin de erkek olması, yani yüksek bir tüpe, çerçevenin üst borusuna sahip olması gerektiğine dikkat etmek önemlidir. Ayrıca, bisikletin ön vites değiştiricisi olmalıdır, en küçük iki dişlide ise aynı dişli oranını elde etmek için bağlantı sayısı aynı olmalıdır.
Tandem montaj süreci:
İlk adım. Bisikletleri sökün
Her şeyden önce, donör bisikletlerin sökülmesi gerekir ve yeni montaj için bir parça parça alabilirsiniz.
Arka bisiklet hazırlığı
Ön çatal ve gidonu arka bisikletten sökmek gerekir. Eski çerçeveden bile kabloları çıkarmak gerekecek, şimdi gerekmeyecek. Yatak kafesinin de direksiyon kabından çıkarılması gerekecektir. Bunu yapmak için, bir çekiçle hafifçe vurun. Herhangi bir şekilde sabitlenmez; sadece direksiyon camına bastırılır.
Daha sonra bir demir testeresi alınır ve direksiyon camı fotoğrafta gösterildiği gibi kesilir. Sonuç bir "fincan" olmalıdır, öndeki bisikletçi koltuğunu çevreleyecektir. Hepsi bu, şimdi tandemin arka kısmı hazır, cepheyi oluşturmaya devam edebilirsiniz.
Tandemin ön tarafını hazırlama
Arka tekerleği bisikletten, kablolar, vites değiştiriciler ve diğer ekipmanlardan çıkarmanız gerekir. Daha sonra bir demir testeresi alınır ve bununla birlikte arka tekerleği tutan tüm borular kesilir. Bunun tam olarak nasıl yapıldığını fotoğrafta görebilirsiniz. Tüylere gelince, üst olanlar çıkarılmalı, sadece alt olanlar kalmalıdır.
Şimdi, iki parçayı yan yana koyarsanız, her şey fotoğraftaki gibi görünmelidir.
İkinci Adım Tandem montajı
Tandemin yapısı nedir basit bir diyagramda görülebilir. Kırmızı renk, ön bisikletin ve arka yeşilin çerçevesini gösterir. Özel renk mavi ile işaretlenmiştir adaptasyonçerçeveleri birbirine bağlar.
Yazara göre, yapışkan bant gerginlikte kullanılırsa oldukça güçlü bir bağlantı sağlar. Ancak kesme yüklerine karşı güçsüz değildir ve aynı zamanda sıkıştırma üzerinde de çalışmaz. Tandemin tasarımı, üst borunun sıkıştırmada ve alt kısmın gerginlik içinde hareket edeceği şekildedir. Sürüş sırasında bisikletçi pedallara basar ve alt kısım da sıkıştırma üzerinde biraz çalışmaya başlar. Sağlam bir yapı oluşturmak için sadece bir koli bandı ve traversler kullanılacağından, bisikletleri bir araya getirme görevi daha zor hale gelir.
Çerçeveyi üst kısma sabitlemek için, oturma bandına elektrik bandı ile yapıştırmanız yeterlidir. Bant dikkatlice bağlanmalıdır, süreç bambu iple bağlamayı andırır. Sonuç olarak, yapı hafifçe ileri ve geri hareket edebilir, ancak bükülemez.
Ayrıca, çerçeve güçlü hale gelir ve ortada bükülmez, ek takviye elemanları monte edilmelidir. Bu amaçla yazar, büyük miktarda elektrik bandı ile yapıştırılan çubukları kullanır. Her iki çerçevenin üst tüplerine iki çubuğun takılması gerekir.
Daha sonra çubukların bir artikülasyona veya seatpost'a, tam olarak fotoğrafta nasıl görebileceğinize bağlı olması gerekir. Tandemin şekli üst boruların yüksekliği ile belirlenir.
Zincirin buraya müdahale edeceği ve birbirine bağlanacak hiçbir şey olmadığı için, eklemi altta yapmak daha zor olacaktır. Aşağıdaki yapıyı bağlamak için, yazar daha önce bisikletlerden birinden sökülmüş olan ön çatalı kullanıyor. Fişten gereksiz her şeyi çıkarmanız gerekir, sonunda U harfi şeklinde olmalıdır.
U şeklinin tabanında, V şeklinin iki çentiği kesilmelidir. Bu sayede fiş, bağlanacağı boru üzerinde ortalanabilir.
Sonra çatal koltuk borusunun etrafına monte edilir ve uçları bisikletin önündeki iki tüpe takılır. Fişi takarken, zincirin ona çarpmadığından emin olmak önemlidir. Eğer öyleyse, zincirin istenen bükülmesini ve engelsiz geçişini sağlamak için bir çekiç kullanmanız gerekecektir. Peki, daha sonra tandemin ön ve arka kısmı elektrik bandı ile bağlanır. İlk önce çatalı ön uçlara tutturmanız gerekir ve daha sonra fiş koltuk direğine sarılabilir. Bağlantının en yüksek sağlamlığını elde etmek için, elektrik bandını mümkün olan başka yerlere sarabilirsiniz.
Üçüncü Adım Son inşa aşaması
Çerçeveyi monte ettikten sonra, önemli ölçüde daha uzun olacağı için bisiklet için yeni bir zincir yapmanız gerekecektir. Zincir ikiden monte edilebilir. Yazarın zincir uzunluğu 37 bağlantıdır. Çerçeve hafifçe bükülebildiğinden, montajdan sonra bisikletin yük altında biraz sürülmesi gerekir, böylece doğal şeklini alır.
Tandem üzerindeki pedalların tamamen senkronize olduğundan emin olmak da önemlidir, aksi takdirde sürüş sırasında bisikletçiler birbirini tekmeleyecektir. Buna ek olarak, senkronizasyonun yokluğunda dengeyi korumak zor olacak, pedalları yatay olarak yerleştirmek de imkansız olacaktır.
Sonuç
Hepsi bu, tandem monte edildi, önünde bir dişli ve bir fren var. Arka freni bağlamak için uzun bir kablo satın almanız gerekir. Ağırlığın büyük olması ve hızın yüksek olması nedeniyle, bir fren kesinlikle yeterli değildir.
Tasarımın çok güçlü olmadığı ve tandemin zayıf frenlere sahip olması nedeniyle, yazar şimdiye kadar hız kullanmayı reddetti. Sayılar hakkında konuşursak, o zaman böyle basit bir ev yapımı ürün elektrik bandı ve bir çift çubuk için yeterince kötü olmayan 56 km / s hızlanmayı başardı. Tescilli bir tandem 72 km / s hıza çıkabilir.Gelecekte kullanılması gereken en uygun vitesi seçmek yeterlidir.
İkinci tekerleğe gelince, ilk bisikletin eyerinin arkasına vidalanabilir, ancak yazar iki tekerleğin varlığının tandemin dengesini azalttığına inandığı için bir tekerlekle yapmak en iyisidir. Arka bisikletçi öne yapıştığında, onunla köşeler boyunca eğilir ve böylece iyi bir denge kurar.
Yapının güvenilirliği ve dayanıklılığına gelince, elbette çerçeve oldukça esnek olduğu ortaya çıktı, 10 dereceye kadar bir açıda bir yük altında bükülebilir. Buna rağmen, bisiklet altı ay boyunca 83 kg ağırlığında iki adam tarafından aktif olarak kullanıldı. Tandem de acımasız bir testten geçti, dört adam aynı anda oturdu, toplam ağırlık 317 kg idi. Çerçeve hayatta kaldı, dayanamayan tek şey tekerlekti, eğildi. Yani, yazara göre, böyle saçma ve ilk bakışta saçma tasarım yaşam hakkına sahiptir.
Belki de önemli!
Yazar siyah bant kullandı;)
