Yazarın arazi aracı için büyük bir bütçesi olmadığı ve bu tasarımın bir araba yaratma fikri onu terk etmediği için bir bütçe seçeneği yapmaya karar verdi. arazi aracı doğaçlama malzemelerden bir devrilme çerçevesi ile.
Arazi aracı oldukça ucuz olduğu ortaya çıktı ve en önemlisi, yeni bileşenler ve montajlar için olası maliyetlerle birçok modernizasyon seçeneğine sahip. Çerçeve, yazarın kendisi ve yazarın sahip olduğu eski VAZ 2104 tarafından kaynaklanmıştır. garaj.
Arazi aracı oluşturmak için aşağıdaki parça ve malzemeler gerekliydi:
1) vaz 2104'ten içten yanmalı motor
2) VAZ 2104'den Şanzıman
3) araba Muscovite 412 köprüler
4) UAZ'dan yumruk köprüsü
5) zincir RPK
6) Profil Borusu
7) Vaz 2104'ten direksiyon
8) gaz-66 hafif lastikler
9) Vaz 2104'ten pedal montajı
10) vazonun pervane şaftından disk freni ve kaliper.
11) 18 ve 16 dişli yıldız.
Arazi aracı tasarımlarının ana bileşenlerini daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Yüksek hızda, arazi aracı çok iyi performans gösterir, yüksek hızlardaki güçlü motor sayesinde orta topraklardaki arazi kabiliyeti mükemmeldir. Sürücü, eyerde, özellikle de çarpmalarda kalmak oldukça zorlaştığından, tokalaşmak zorunda bile.
Düşük motor devirlerinde ve yumuşak zeminlerde açıklığı arttırmak için, yazar önden çekişli bir vazodan bir şanzıman takmayı planlıyor.
Yazar ayrıca bir arazi aracının bu yerine iletim için bir yıldız kurmayı planlıyor:
Arazi taşıtları şasisine monte edilmiş RCP:
Sistemin güvenliği ve daha fazla güvenilirliği için yazar rotasyon sınırlayıcıları kurmaya karar verdi:
Çerçevenin arkasına bir fren takıldı:
Bütçe arazi aracı ve hidrolik hidrolik direksiyon kurulum için sağlanmadığından, yazar diferansiyelini köprüde dememeye karar verdi. Belki gelecekte, hidrolik amplifikatörü kurduktan sonra, yazar hala diferansiyel üzerinde çalışacaktır.
Önceki fotoğraflardan görülebileceği gibi, yazarın tahrik milinde bir radyal rulman vardır, bu nedenle arazi aracının aks kutusu vardır. Bu tasarım ciddi güvenilirliğe neden olmaz. Tüm montaj ciddi yük altında ortaya çıkabilir, bu nedenle yazar, zincir sürücüsünün tahrik milini yıldızın yanından yapmayı planlıyor, klasik bir vazodan hub'ın konik yataklarında döner.
Veya daha geniş yaymaya çalıştığınız bir çift rulman takabilirsiniz. şanzımanı ve motoru sağa kaydırmak için artık bir şans olmadığından, göbeği arabadan vidalamak için hala bir seçenek var, ancak çerçeve boyutları bunun için sağlanmamıştır. Göbeği yataklar yerine kurmak da ilginç bir seçenektir.
Bunu yapmak için, yıldızın göbeğini kesmek gerekir, böylece zincir yatağın yanında olur, daha sonra ikinci bir rulman takın ve bu iki rulman için yeni bir muhafaza yapın.
Arazi taşıtının yazarı: Arkhangelsk bölgesinden "LD18" lakabıyla Dmitry.