arazi aracı çelik profilden vazo bileşenlerine dayanarak yapılan prof. döşeme. Karada saatte 20 km'ye, suda saatte 2 km'ye kadar çıkabiliyor. Aracın ağırlığı 330 kilogramdır. Arazi aracı mümkün olduğunca alabora olmaya dayanıklı hale getirildi. A-76 benzin tüketimi saatte 1,7 litredir.
Arazi taşıtlarının yapımında kullanılan malzemeler ve parçalar:
1) çelik profil ve prof. döşeme
2) Mercedes hidrolik direksiyon damperi.
3) Maz kameralar
4) Ceylan Odaları
5) klasik vazo tekerlekleri
6) VAZ'dan şanzıman
7) D-300 motor
8) Vaz Köprüleri
9) VAZ cardans
Arazi taşıtlarının tasarım özelliklerini ve yapım aşamalarını daha ayrıntılı olarak düşünün.
Devrilme koruması, kritik bir anda otomobilin tekerleklerinin kaymaya ve otomobilin devrilmesini önleyecek şekilde yapılır. Bununla birlikte, böylesine geniş bir taban nedeniyle, arazi aracı dokuz metre büyüklüğünde geniş bir dönüş yarıçapına sahiptir. Ağırlığı azaltmak için, direksiyon mekanizması mümkün olduğunca basitleştirildi ve hafifletildi. Bununla birlikte, sürüş konforunu arttırmak ve sarsıntıyı gidermek için direksiyon simidine Mercedes'den bir hidrolik damper takıldı.
Şasi, tahrik milinin ön aks flanşı ile birleşiminde kritik öneme sahiptir. Çaba güçlü değil, bu nedenle aşırı ısınma korkusu olmadan beş saate kadar art arda devam etmeye izin veriliyor.
Aşağıda kırık düğümünün fotoğrafları:
Tekerlek diskleri 40 x 4 mm ölçülerindeki çelik bir şeritten yapılmıştır. sürücünün temeli, klasik bir VAZ'ın sürücüsünün içiydi. Bitmiş disk, bir ceylanın kesme odalarından paletlerle donatılmıştır. Palet, 300 x 508 ölçülerindeki Maza kameralarla donatılmıştır ve bu kameraların üstünde aynıdır ancak kesilmiştir.
Daha fazla bütünlük için yapı, kancalarla tutturulmuş bandajlarla sıkılır.
Motor yatağının arkasında bir zincir tahriki ve bir fren cihazı bulunan ev yapımı bir transfer kutusu bulunur.
Burada transfer dişlisini ve fren sistemini görebilirsiniz:
bir araba İki koltuk için tasarlanmıştır, yani sürücü artı yolcu. ayrıca bir arazi aracı 60 kilograma kadar yük taşıyabilir ve aynı zamanda su üzerinde mükemmel bir şekilde kalabilir.
Ayrıca, bir arabanın arka kapısındaki pnömatik duruşlar nedeniyle hızla çıkarılabilen bir tente de monte edilmiştir. güçlendirilmiş aynaların yanı sıra küçük bir ön cam, sürücüyü ve yolcuyu dallardan ve rüzgardan korur.
Tekerleklerin dönüş açısı 25 derecedir ve sadece ön tahrik milinin kırık açısı ile sınırlıdır.
Tekerlekler, ciddi aletlere başvurmadan herhangi bir arızayı ortadan kaldıracak şekilde tasarlanmıştır, lastikler 5-10 dakika içinde elle çıkarılır ve elle tutulur, ancak çoğu zaman bu bile gerekli olmamakla birlikte, çoğu delik bisiklet kitinden bir sıva ile ortadan kaldırılır ve sönük oda bir elektrikli kompresör ile pompalanır.
Arazi taşıtlarında yapılmış ve kurulmuş disklerin fotoğrafı:
Fotoğraftan da görebileceğiniz gibi, sadece orta vazoda bir diskten yapılmıştır.
Yazara göre, oda tekerlekleri ve hafif arazi araçları için zincir tahrik mükemmel bir kombinasyon. Oda tekerlekleri mükemmel kros kabiliyeti sağlar ve bunlarla ilişkili tüm arızalar kolayca yerinde sabitlenir. Zincir tahriki de kolayca onarılabilir ve bileşenlerin değiştirilmesi oldukça ucuzdur.
Ağır arazi araçlarında, kordon lastiklerine yadsınamaz şekilde ihtiyaç duyulmasına rağmen.
Oda tekerleklerinin tek eksi, kışın kauçukta benzer bir deformasyonun olmasıdır:
bu kamera davranışının nedeni bilinmemektedir, ancak kentsel alanda garaj yazarın böyle bir problemi yoktu.
Aşağıda, bir arazi aracının arka süspansiyonunun bir fotoğrafı:
Vazoların arka süspansiyonundan uzunlamasına çubuklar kullanıldı, kauçuk sessiz blokları, tüm arazi aracı gövdesinin simetri ekseni üzerinde tutarak gerekli süspansiyon hareketliliğini sağlayabilir.
U şeklindeki çerçeve, arka aksa, onunla tek bir sistem oluşturacak şekilde niteliksel olarak bağlıdır. n
Çerçeve montajının ve arka süspansiyonun orta kısmında kullanılan vaz motorundan bir yastık kullanıldı, daha fazla güvenilirlik için iki m6 cıvata ile sabitlendi.
Aşağıdaki fotoğraf, elektrik santrali çerçevesinin arka süspansiyonun bir parçası olan motor yatağına montajını göstermektedir. Takılan yastıklar sayesinde titreşimler ve gürültü de gözle görülür şekilde azalır. Tüm sistem m6 cıvatalarla cıvatalanır ve güvenli bir şekilde tutulur.
Hazır arazi aracının fotoğrafları:
Arazi aracı Veliky Novgorod şehrinden "Pasha 53" takma adı altında yazarı.