Arazi aracı oluşturmak için çok sıradışı bir plan, yazar tarafından hava geçidi Hodick. Böyle bir aparatın inşasına yaklaşan yazar, mevcut malzemelerden bir başlangıç yaptı ve ayrıca makinenin maksimum verimi ve güvenilirliği hedefini izledi.
Arazi taşıtını yapmak için kullanılan malzemeler, parçalar ve mekanizmalar:
1) 25 bg kapasiteli IZH planet 5'ten bir silindirli iki zamanlı bir motor
2) Vitesden dişli. karınca
3) çerçeve tasarımı için profil boru.
4) izh gelen amortisörler
5) Urallardan gelen şok emiciler
6) Klasik bir vazodan gelen amortisörler
Arazi taşıtının ana özelliklerini ve montaj detaylarını daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Tüm arazi aracı Hodick aşağıdaki boyutlara sahiptir: Arazi taşıtının uzunluğu üç metre 30 santimetre, genişliği yaklaşık 176 santimetre ve yüksekliği iki metre 20 santimetredir.
Arazi aracı 45 cm'lik iyi bir yerden açıklığa sahiptir, bu da aracın pasifliğini mükemmel şekilde etkiler.
Arazi aracının ağırlığı 350 kilogramı geçmez, aynı zamanda bir yük bagajını ve 150 kilograma kadar olan yedek parçaları taşımak için tasarlanmıştır.
Pnömatik geçişin sıra dışı kompakt tasarımına rağmen, arazi aracı, sürücü de dahil olmak üzere dört kişiye kadar sığabilir.
Motor için, zorlu yükler altında bile motorun aşırı ısınmaması için cebri hava soğutması yapıldı.
Şanzıman, bir Ant motosikletinden bir ara vitesten geçen bir zincir tahriki kullanılarak yapılır.
Hodick hava gemisi, nispeten düz bir yol yüzeyinde saatte 25 kilometreye kadar hız yapabilir.
Tasarım kusurlarından ciddi su bariyerlerinin üstesinden gelmek mümkün değildir, ancak bir metre derinliğe kadar olan sığ fordlar bu tür makine için oldukça pasiftir.
Arazi aracı, hem güç üniteleri hem de şanzıman için alışılmadık derecede güvenilir bir tasarıma sahiptir, çünkü her mevsim 300 kilometreye kadar olan kilometreye rağmen, arazi aracı en az arızalara sahiptir ve yazar tarafından birkaç yıldır kullanılmaktadır.
Arazi taşıtlarının direksiyon ve gösterge tablosu:
inşaat arabası ile arkadan çekişli:
Kışın, arazi aracı da boş durmaz, ancak karı yazarın evinin avlusundan temizlemek için kullanılır.
Buna ek olarak, fotoğraflardan da görülebileceği gibi, arazi aracı, kötü havalarda rüzgara karşı koruyan camlı bir kabine sahiptir.
Arazi aracı, urallardan arazi aracının arka süspansiyonuna kadar monte edilmiş amortisörler nedeniyle iyi bir yumuşaklığa sahiptir. Yazar, bir süre boyunca arazi aracının IZh'den dört amortisörle çalıştırıldığını, ancak urallardan gelen amortisörlerin yolun pürüzlülüğü ile daha iyi başa çıktığını belirtiyor.
Ön kısımda klasik vazodan sönümleyiciler olan ve darbeleri sönümleyen iki amortisör vardır. bu nedenle oldukça rahat bir şekilde yönlendirir.
Arazi taşıtının ön ve arka parçalarının artikülasyonu üzerinde çalışır:
Urallardan dört amortisör yerine sadece iki tane monte edilmiş olmasına rağmen, süspansiyon sarkmadı ve sönümleme verimliliği arttı. Rutta, arazi aracı harika hissediyor, çünkü bu arazi aracı ana özelliği burada ortaya çıkıyor. Böyle olağandışı bir şanzıman şeması nedeniyle, ND'li tekerlekler pist boyunca ilerler ve arka tekerlekler sert zemine gider ve sağlam bir yüzeyde iyi çekişe sahiptir, arazi aracı mükemmel arazi özelliklerine sahiptir.
Diğer montaj fotoğrafları:
Gelecekte, yazar kıvılcımları 450 ila 1200 mm boyutundaki tırtıllarla değiştirmeyi planlıyor, böylece otomobilin geçebilir nitelikleri daha da büyüyecek. tırtıllar için raylar profil borulardan yapılacaktır.
Bitmiş makinenin fotoğrafları:
Arazi taşıtının yazarı: Kortkeros köyünden "MaJIb4uK" lakabıyla Ruslan.