Çok hafif arazi aracı dört tekerlekten çekiş ile bir ATV düşük basınçlı tekerlekler üzerinde yapılmıştır. Arazi aracı, hafifliği nedeniyle mükemmel kros kabiliyetine sahiptir. Yazar, aralarında altı tekerlekli bir versiyonun ve çatılı bir arazi aracının bulunduğu bir arazi aracı oluşturmak için çeşitli şemalar kullandı, ancak her şey bir zincir tahrikinde ve hafif bir manevra kabiliyeti olan motosiklet arazi aracında durdu.
Arazi taşıtlarının yapımında kullanılan malzemeler ve parçalar:
1) 7 hp kapasiteli Aurora-800 traktörü
2) Izh zincirleri
3) İthal ATV'den tekerlekler
4) Vaz 2108'den el bombaları ve yumruklar
5) Vaz 2101'den akslar
6) Vaz 2108'den Direksiyon Rack
7) çerçevenin altında bir profil borusu.
Arazi aracı üzerinde yapılan çalışmaları ve tasarımı için diğer seçenekleri daha ayrıntılı olarak düşünün.
Başlangıç olarak, ön süspansiyonlu arazi aracı çerçevesi kaynaklanmış ve paslanmaya karşı korumak için boyanmıştır. Bu sırada, ön aks, arka alt şasi boyunca da çalışmalar devam ediyordu ve uygun kauçuk için disklerin hazırlanması bekleniyordu.
Arazi taşıtının ekseni bu şekilde görünüyor, çünkü uçlarında CV eklemi ile sürekli olduğunu görebilirsiniz. Önden çekiş:
Çerçeveyi yaptıktan ve ana üniteleri arazi aracına monte ettikten sonra, gövde alüminyumdan yapılmış ve arazi aracının kendisi 4 mm kalınlığında plastikle kaplanmıştır.
Tekerlek ağırlığı 7 kg'dır:
Aşağıdaki motor kurulum için hazırlanmıştır:
Arazi taşıtının önünde koruma sağlandı ve koltuklar da kuruldu. İlk versiyonda, akslar tüm arazi aracının kırılganlığıydı, bu yüzden yazar bunları uçlarına boruların takıldığı ve vaz 2108'den çubuk parçaları takılan vaz 2101'den iki bükülmüş aksla değiştirmeye karar verdi, sonra tüm yapı kaynaklandı. Böyle bir modernizasyondan sonra, akslarla ilgili sorunlar gözlenmedi, her şey çok daha güvenilir hale geldi. Arazi aracı, saatte 20 km'ye kadar hız yapabilir, ancak önde gelen dişlileri değiştirerek hızları arttırmak mümkündür, ancak bu durumda, arazi aracının çekişi düşecektir. Bu nedenle, hız ve çekiş arasında bir denge kurmak önemlidir.
Bir direksiyon olarak, VAZ 2108'den bir ray monte edildi.Tekerleklerdeki güçlü sırt sayesinde, cıvata ve kir üzerindeki verim çok daha iyi hale geldi.
iki koltuk korumalı ve kaplanmıştır:
Köprüler üzerinde diferansiyel yoktur, çünkü eksenler klasiklerden bükülmüş yarı eksenlerden yapılmıştır, Izh'ten gelen yıldızlar eksenlere kaynaklanmıştır, önde gelen yıldızın büyüklüğü 21 diştir. Altıgenler da arkadaki traktörün akslarına takılır; 19 diş boyutuna sahip yıldızlar üzerlerine monte edilir.
Ana arızalardan sadece zincirlerle ilgili sorunlar vardı, kilitleri yırttı ve durdurucu uçtu.
Bir çözüm arayışı olarak, gergiler kuruldu, ancak düşük boşluk nedeniyle, yoldaki çarpmalara yapıştıkça sürekli eğildiler, bu yüzden onları terk etmeye karar verildi. Bu nedenle, zincir bir bisiklet gibi bağlantılar çıkarılarak çekilir.
Büyük tekerlekler üzerinde ve daha sonra terk edilmesine karar verilen bir tavan monte edilmiş bir arazi aracının bir çeşidi.
Bir tür araba ile yapılan altı tekerleği de oldukça ilginç bir seçenek vardı. Böyle bir arazi aracının altı tekerleğinin hepsinde bir sürüş vardı. Orada bir zincir tahriki de kullanıldı, ancak motorun böyle bir tasarımla başa çıkması zordu ve kilo alımı da onu etkiledi.
Bu nedenle, altı tekerlekli versiyon çok ağır olduğu için ve aynı zamanda arkadan çekişli arabaların özellikleri nedeniyle, boşluk çok sınırlıydı, yazar böyle bir tasarımı terk etmeye karar verdi. Her ne kadar motoru CPD'den ve şanzımanı klasik bir vazodan takma olasılığı göz önünde bulundurulsa da, bu yine boyut ve ağırlıkta bir artışa yol açacaktır.
Altı tekerlekli versiyonun arka arabasının daha ayrıntılı bir görüntüsü:
Ancak, arazi aracının hangi versiyonu yazara geldi:
Kapalı bir çorapta hafif bir arka aksın yanı sıra kısaltılmış bir tabana sahiptir. Bu arazi aracı içindeki motor, manuel kol yerine monte edilen şanzıman ve debriyaj pedalının yanı sıra 10 santimetre yükseltilmiş.
Arazi araçlarının testlerinden fotoğraflar, mükemmel kros kabiliyetine sahip olduğunu görebileceğiniz gibi; tüm engeller kendi başına arazi aracı tarafından aşıldı:
Arazi aracı fotoğrafları:
Fotoğraflardan da görebileceğiniz gibi, arazi aracı başlangıçta bir kişi için planlanmıştı, ancak daha sonra çerçeveyi kaynakladıktan sonra, yazar yolcu için bir çift koltuk takmaya karar verdi. Ancak, iki yolcunun bulunduğu bir bataklıkta, bir arazi aracı aşırı yük nedeniyle çok zayıf seyahat ediyor. Bir bataklıktan geçerken, arazi aracı ikinci viteste bulunur, hız artışı ile güç yeterlidir.
Daha güçlü tekerlekler kurarak kros kabiliyetini arttırmak mümkün olurdu, ancak daha sonra IZh zincirleri dayanmayacak.
Yazar bu traktörü sadece eğlence için değil, aynı zamanda bahçeleri de sürüyor ve olukları kesiyor.
İşte kullanışlı bir dört tekerlekten çekişli moto arazi aracı.
Arazi taşıtının yazarı: St. Petersburg kentinden "Misha7777" lakabıyla Mikhail.