Tüm arazi aracı OKI temelinde 4x4, sadeliği ve iddiasızlığı için ilginç olan oldukça geleneksel bir düzendir. yazar, arazi aracını bitmiş formuna getirmeden önce bir dizi yükseltme yaptı. Arazi taşıtının inşası olarak yazar, yeni başlayan her türlü taşıt üreticisinin bilmesi gereken bazı sorunlarla karşılaştı. bu makalede özellikle dikkat edilecektir.
Arazi aracı oluşturmak için kullanılan malzeme ve mekanizmalar:
1) 1200 x 508 ebatlarındaki tekerlekler
2) Vaz 2110'dan Raflar
3) VAZ 2101'in kaputu
4) boru profili 50 ila 50
5) Volga Köprüleri
6) Niva'dan Transfer Kutusu
7) Mısır Tarlasından Köprüler
8) Gazdan Transfer Kutusu-69
9) OKI'den şanzıman.
Arazi aracını inşa ederken yazarın hangi sorunlarla karşılaştığını daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Başlamak için, çerçeve 50 ila 50 boyutlu bir profil borusundan manuel olarak yapıldı.
Başlangıçta, Niva'dan köprüler çerçeveye monte edildi, ancak maalesef tekerlekler ve yükler çok güçlüydü ve köprüler, uydular kusmaya dayanamadı, bu yüzden Niva köprülerinin Volga köprüleriyle değiştirilmesine karar verildi.
Ancak benzer tekerlekler sayesinde, arazi aracı mükemmel kros kabiliyetine sahiptir.
Niva'dan bir transfer kutusu da kuruldu, bu da gaz-69'dan bir transfer kutusu ile değiştirilmesi planlanıyor.
Bir radyatör kurulur, 06'dan geçiş benzer şekilde yapılır:
Transfer kutusu bir gaz-69 ile değiştirildi, standart disklere uymadığından vaz 2110'dan raflar monte edildi, bu nedenle yayların çıkarılması gerekiyordu. Aynı zamanda, süspansiyon darbesi Niva ile aynı kaldı.
Transfer kutusunun sahadan değiştirilmesi, oldukça zayıf ve kasayı yırtıyor olmasından kaynaklanmaktadır ve kilit açıldığında, arka aks milinde ağır bir yük vardır, gaz-66 ile böyle bir sorun yoktur ve vites küçültme uçmaz.
Oka'nın şanzımanında bir diferansiyel kaynak yapıldı ve bir CV ekleminden transfer kasasına bir tahrik yapıldı.
Volga'dan gelen köprüler de beklentileri karşılamadı ve gelecekte yazar bunları standart UAZ köprüleriyle değiştirmeyi planlıyor.
Aşağıda, gaz-69 transfer kutusu ve CV ekleminin alandan bağlantısının daha ayrıntılı bir açıklamasının fotoğrafları bulunmaktadır:
CV eklemi 27 ° C'de delinmiş ve aks milinden bir iniş yapılmıştır. Sonra sıcak giyinmiş ve ortalandığı ve demlendiği bir makineye kelepçelendi. Kaliteli ve güvenilir bir bağlantı ortaya çıktı.
Teste hazır ATV:
Arazi aracı yazarı: Zlatoust şehrinden Alexander "TOLSTY" lakabı ile