Arazi taşıtının yazarının küçük bir kompakt yapı inşa etme fikri vardı arazi aracı, inşa etmek pahalı olmayacak ve nakliye için bir treylere kolayca sığacak. Sonuç olarak, yazar, yan dönüş yapısının tarif edilen niteliklere ideal şekilde uygun olduğu ve arazi aracını inşa etmeye başladığı sonucuna vardı.
Arazi taşıtlarının yapımında kullanılan detaylar, mekanizmalar ve malzemeler:
1) Çin Rotax 14 beygir gücü içten yanmalı motor.
2) Motorla birlikte bir debriyaj ve iki kayış vardı.
3) Oka arabadan şanzıman
4) Aynı Oka makinesinden de frenler alındı.
5) Linx arazi aracı
6) VAZ 2108'den debriyaj silindirleri
Arazi taşıtlarının yapımını daha ayrıntılı olarak düşünün.
Yazarın söylediği ilk şey, yerleşimin genişliği azaltacak şekilde değiştirildiğidir, çünkü bu arazi aracı ana fikri kompaktlıktır.
Çerçeve Meclisi Resimler:
Arazi aracı iskeleti ve ayrıca tasarım belirlendikten sonra göbek üniteleri monte edildi. İç zincirleri olan bir tür kapalı çerçeve yapılır. Normal germe sistemi kullanan kısa zincir.
Daha sonra, tasarımın güvenilirliğinin sağlanacağı sürtünmeli kavramaların ve arazi frenlerinin kurulumu olacak ve en önemlisi montaj herhangi bir zorluğa neden olmamalıdır.
Sürtünme kavramaları olarak sepetler ve VAZ 2108'den kavrama diskleri kullanıldı.
VAZ 2108'den debriyaj iyi davranmalıdır, ancak son olarak sadece testten sonra netleşecektir.
VAZ-2108 debriyajı bir debriyaj devresinde nasıl davranır?
Tekerlekleri takın:
ATV bileşenlerini takma:
Direksiyon:
Ana montajdan sonra, yazar makineyi test etmeye devam etti, çünkü makinenin son montajı üzerine kuvvetlerin hangi yönde dağıtılacağını bulmak gerekiyordu. İlk testlerden gelen izlenimler yazarın tüm beklentilerini aştı, tüm arazi aracı çok hafif olduğu için motor gücü tamamen yeterli, tüm arazi aracı dört tekerlekten çekiş ve hafifliği sayesinde asfaltta manevra kabiliyeti mükemmel ve arazi açıklığı.
Ancak birkaç eksiklik tespit edildi. Birincisi zayıf bir kavramadır, arazi aracındaki yük arttığında, iki veya özellikle zor yol koşullarından daha fazla sayıda yolcu olsun, hemen kendini hissettirir.
Bu sorun nedeniyle arazi aracı döndürülemedi, bu yüzden montaj işlemi sırasında bunu çözmek gerekli olacaktı.
ile ilgili konuları ve ipuçlarını inceledikten sonra yazar, bir mısır tarlasından tekerlekler üzerinde debriyaj kullanımındaki mevcut durumdan bir çıkış yolu buldu. Bu nedenle, önceden monte edilmiş bir modele bir kar motosikletinden bir varyatör eklendi ve daha sonra frenlerle ayrı ayrı kavradı. Bir tekne de yapılmıştır ve ağırlık dağılımını ayarlamak için motor şasinin arkasına taşınmıştır.
Sonuç olarak, arazi aracının ağırlığının sadece 500 kilogram olduğu ortaya çıktı. Genişlik 175 santimetre, uzunluk 255 santimetre ve yükseklik iki metredir.
Binanın özellikleri ile ilgili: ilk başta, yazar sadece diferansiyel nedeniyle dönmeyi düşünüyordu, bunu meclisin bazı fotoğraflarında görebilirsiniz, ancak daha sonra bu fikri terk etmeye karar verildi. Sonuçta, sürtünme kavramasının avantajları oldukça açıktır, bu nedenle yazar bir arazi aracı için bir sürtünme şeması geliştirme yolunu seçmiştir.
Debriyaj ve fren çalışması birbirinden tamamen ayrılmıştır, ancak kontrol sadece iki kolla gerçekleştirilir, bu çok uygundur. Böylece, cihazın aşağıdaki prensibe göre çalışmasına karar verildi: silindirler bir kapir içinde yuvarlanır ve karşılık gelen ana silindiri sıkar ve işçi zaten ana silindiri iter. Böylece, tüm kontrol devresi frenden sadece iki tankın yanı sıra klasik bir VAZ debriyajındaki ana silindirler ve aynı VAZ 2108 artı bir direksiyon makinesinden iki fren silindirinden oluşur.
Andrei, birkaç soru: anladığım kadarıyla, debriyaj ve frenler arasında 1: 3 düşüş var ve yanlarda mı? ve teknenizin genişliği nedir? ve ne geri vites? ve kaç tane vites var?
Debriyaj ve frenler arasında bir ila üç arasında azaltılmış bir dişli ve ayrıca bir ila üç akslar için daha düşük bir vites vardır.
teknenin genişliği yaklaşık 640 milimetredir ve Lynx kar motosikletinden geri vites kullanılmıştır, aşağıdaki dişliler kullanılır: iki ileri ve bir arka.
Varyatörün kullanımının dezavantajları vardır, bataklıklar gibi ciddi arazi koşullarında, doğru harekete müdahale eder ve arazi araçlarını kontrol etmek için belirli becerilere sahip olmanız gerekir. Yani, tekerlekler hala kaymıyor, ancak şanzıman ile tekerlekler arasında doğrudan bir bağlantı ve minimum hız ile sürüş çok daha uygun.
Birkaç geziden sonra, kauçuğun havayı geçtiği ortaya çıktı, bu nedenle yazar, borusuz bir tabaka yapmak için koltuğu kapladı. Bunun için lastiğin kaplandığı özel bir krem satın alındı ve kuruduktan sonra hava boşlukları ortadan kaldırıldı.
Ancak yine de, uzun yolculuklarda baskıyı düşük tutmaya karar verildi.
Aşağıdaki video lastik basıncını 0,2 atmosfere ayarlar:
Bu nedenle, videoda görüldüğü gibi, sallama belirgin bir şekilde azaldı, kullanım sadece buna göre daha iyi oldu. Ayrıca sürtünme ile diferansiyel rotasyonun dezavantajlarının doğrudan orantılı olduğu, yani tekerleklerin daha kötü, direksiyonun daha kolay, frenlerin pratikte kullanılmadığı ve rotasyonun sadece sürtünme kavramasından kaynaklandığı kaydedildi, ancak aşırı yük açısından hala çok zor .
Bu nedenle, basıncı 0.1 oranında azaltmaya karar verildi:
Bundan sonra sürüş daha da iyi oldu:
Kameralar kıvrımlar göründüğü kadar indirildi, özel bir basınç göstergesi sıfıra eşit bir basınç gösterdi, bu da gerçek değer net değil.
En şaşırtıcı şey, arazi aracının yine de sürülmüş olması ve aşağıdaki videoda görebileceğiniz gibi, dik bir tırmanış ve bir U dönüşü vardı:
Lastik ayak izi şöyle görünmeye başladı:
Aşağıda, dönüşün sadece debriyajın sıkılması nedeniyle gösterildiği bir video bulunmaktadır:
Sortie sırasında, başka hiçbir olumsuz yön ortaya çıkmadı. Varyatör kaymıyor, motor gücü yeterli, lastik basıncı normal.Ancak, tüm arazi aracına tubeless tekerlekler koymanın gerekli olduğu anlaşıldı, çünkü böyle bir basınç kullanıldığında lastikler hasar görecekti. Pistin özellikle zor bölümlerinin üstesinden gelmekle birlikte, özellikle tekerleğin sadece iki buçuk dakika içinde normal duruma pompalanması nedeniyle 30 l / dk'da küçük bir kompresör kullanıyorsanız, böyle bir hareket çok etkilidir.
Arazi aracı fotoğrafları:
Arazi aracı yazarı: Vologda şehrinden Andrey