Alexander Yudin forumunda "aleks727" takma adı altında tescil edilmiştir. Arazi aracı yapmak ve daha sonra geliştirmek
Ustalaşmak çok zaman alıyor. Yazarın orijinal fikri çok mütevazıydı ve yaz aylarında tüm arazi aracında balık tutmaya gitmek istiyordu.
"Luntika" hakkında video.
Performans özellikleri gelecekteki arazi aracı.
VAZ'ın motoru, VAZ-2106'nın şanzımanı ile birlikte 4 viteslidir.
İndirme redüktörü - T-130 traktörün marş motorundan redüktör.
Diferansiyel dönüş.
Klasiklerden kampana frenler.
Destek tekerlekleri ___ 'dan "Niva" R16 /
Tekerlek göbekleri - klasiklerden önden.
Tırtıl bir taşıma bandı üzerine monte edilir.
Parçaları izleyin.
Kamyon üretimi için basın.
Klasiklerden ön hub.
Arazi aracı için modifiye edilmiş göbek.
Bahar "Zila-Goby" den dengeleyici inşa etmek için bir girişim.
Luntik’in şasisi böyle görünecek.
Dengeleyici montaj şeması. Yay kalınlığı 10 mm, tekerlekler arasında 900 mm.
Arazi taşıtlarının sürüş aksı olarak kullanılmak üzere arka dingil "Niva" 'nın değişim şeması.
Köprünün şanzımanının ana dişli muhafazası kesilmiştir.
Rulman montajı.
Dişli muhafazasına kaynaklı plakalar.
Rulman flanşları plakalara kaynaklanır, rulmanlar Cyclone-200 yarı otomatik cihaz tarafından pişirilen Niva'ya özgü kalır.
Frenler akslar üzerinde disk olacaktır. Şanzıman ile birlikte yarım şaftlar.
İlk iz örnekleme için kaynaklanmıştır.
VAZ-2101'den bir göbek kullanan yeni bir dengeleyici kaynaklanmıştır.
Tahrik dişlisi için diş üretimi, ilk seçenek.
Konveyör bant setinden yıldız dişlerin yapılması. Tekerlek, 10 mm kalınlığında bir taşıma bandı ile sarılmıştır. Yıldız başına 8 diş, diş genişliği 170 mm, üç M12 cıvata ile sabitlenmiş, 85 mm iz aralığı.
Önde gelen yıldızın üssü.
Yıldız toplandı.
Hazır parça tırtıl.
İkinci tahrik dişlisi için dişler.
adaptasyon Konveyör bandında delik açmak için.
Kamyonlar için boşluklar.
Parçaları izleyin.
Argon ortamında yarı otomatik olarak kaynak kamyonları.
Sınırlayıcı üretimi.
Uçlar bükülmüş.
Bir yıldız üzerinde bir tırtıl montaj.
Avarayı takip edin.
Kanal numarası 10'un dengeleyicisindeki destek tekerlekleri (raflar-8 mm, alt-5 mm). Uzunluk 1020 mm, tekerleklerin merkezleri arasındaki mesafe 900 mm'dir. Tekerlekler R16, dengeleyicinin ekseni VAZ-2101'in ön göbeğidir.
Teknenin gövdesi profilden kaynaklanmıştır.
Palet gerginliği mekanizması.
Bir gerdirme tekerleği takılır ve bir tırtıl giyinir.
"Niva", üniversal mafsal mili ve tahrik aksından motor ve çalışma kağıtları için bir tahmin.
Şanzıman montajı ve çalışma kağıtları.
Motor takılı ve çalışıyor.
Tahrik aksı monte edilir ve fren kalipere sabitlenir.
Yarım şaftlar ve el bombaları Niva köprüden giydirilir.
VAZ-21213'ten yeni radyatör.
Videoda koşu parkuru. video
İlk test sürüşü. videosu.
İkinci çıkış. videosu.
Alıştırmadan sonra alt takım çıkarıldı ve teknenin kaynağı ve tüm gövdenin takviyesi başladı. Tabanı 2 mm kalınlığında bir metal sac ile kaplanmıştır. Teknenin boyutu yaklaşık
1170х610х2750 mm, deplasman - 1.9 ton.
Gölde teknenin sıkılığını kontrol etmek. Levha yüksekliği - 600 mm, 4 erkeğin ağırlığı altında 120 mm düşüş.
Kenarlar kaynaklıdır.
Kabinin takılması.
Adaptörün flanşları klasik akstan Niva jantlarına kadar.
40 litrelik bir yakıt deposu kuruldu ve vakum yükselticileri kuruldu.
Tüm ekipman takılı.
Tüm arazi aracı yüzdüm. video
Fren sisteminin değiştirilmesi için fren bandı.
Sistem T-130 traktöründen alınır ve arazi aracına uyarlanır.
Yönetim kolaylaştı.
Navigasyon hızı saatte 42 km'dir.
Kire sürdü. video
Kapıları kabine yerleştirin.
Luntik iyi kar bekliyor.
Zayıf yönler ortaya çıktı, bir köşe yırtıldı ve kaynak yapıldı.
Pokatushki karda. video
GAZ-53'ten bir kavrama ile son tahriklerin tekrar açılmasına karar verildi. GAZ-53'den debriyaj diski.
10 mm kalınlığındaki bir metalden volan üretti.
Debriyaj volanı.
Debriyaj sepetinden.
VAZ'ın sapının altındaki adaptör.
Mil yatağı.
Mekanizma monte edilmiştir.
Giriş milinin üzerine oturan serbest bırakma yatağı.
Debriyaj monte edilmiştir. video
Son sürücüye bağlanmak için çift sıralı zincir dişlisi.
Bir yıldızın boşluğuna bir tekerlek çizimi olan bir levha yapıştırdım, vidaladım, deldim, tornada işledim.
Bir delme makinesi için soğutucu besleme sistemi.
Dişlileri bağlamak için altıgen cıvatalar kullandı.
Nihai tahrikin debriyajla bağlantısı.
İkinci çift için flanşlar.
Diferansiyel kilitlenir.
Köprünün bir çorabı kesilir.
Köprü demlemek için kalır.
Köprü kavramaları ile yaklaşık düzeni.
Başka bir yıldız hazır.
Çıkarılabilir dişliler, yıldız aralığı 25.4.
Bir debriyaj tamamen monte edilmiştir.
Debriyaj montaj şeması.
Sonuç tam bir sürtünme kavramasıdır.
Debriyaj kontrolü kablo olacaktır.
"Luntik" şasisinin değiştirilmesi. Silindirin çapı 120 mm, tekerlekler 300 mm, genişlik 170 mm'dir.
Kolye "Fransız makas".
Bahar burada olacak.
Bu, şasinin Luntik'te taşınması gibi görünecek.
Eski bir köprü gövdeden kesilir.
Tüm dönme mekanizması eski köprü yerine tırmandı.
Debriyaj takılı.
Ortadan kardan mili çıkışı.
Bir razdatka nasıl kurulur?
Derin bir modernleşme süreci var.
Debriyaj kablosu kumandası hidrolikle değiştirildi.
Hidrolik silindirler frenlere ve debriyajın üzerine ayrı olarak monte edilir.
Oluşturma süreci devam ediyor.
Benzin deposunu yeniden boşaltın.
Sol rotasyonun altındaki fanı yeniden düşürün.
Takılı fren kaliperleri.
Debriyaj işletimi. video
Modernizasyondan sonraki ilk ayrılış. videosu.
Ek hava girişleri dahil.
Tekneyi havaya uçuracak ek fanlar monte edilmiştir.
VAZ-2101'den ek bir radyatör monte edilmiştir.
Radyatörü takmak için yan duvarı kesin.
Radyatörü yeni bir yere monte ettim.
Dışarıdan görünüm.
İç görünüm.
10 mm kalınlığında kontrplaktan bir radyatör çemberi yaptı.
5 sent değerinde bir cin.
Kontrplak ile kaplanmış.
ZIL-130'dan hidrolik direksiyon pompası takıldı.
Kar temizleme bıçağı.
Bıçak bir elektrik motorundan bir tahrik kullanılarak kaldırılır.
Bıçağı kaldırmak için şanzımanın çalışması.
Islak kar kurşun yıldıza yapışır.
Fren hidrolik silindirlerinin montajı.
Bir tırtıl bir yamaçta kökenli.
Böyle bir eğim.
Tırtıl giyinmiş. Son somun sıkılır.
Vites kolu kısaltılmış ve dişli. Kaynaklı borulu bir somun dişe vidalanır ve VAZ-2109'un kenarından bir borulu bir braket tüpe sokulur.
Zincir iletimi için sabitleme dişlilerinin çizimi, pervane şaftının giriş mili.
Bıçağı hidrolik üzerinde kaldırma şeması monte edilmiştir, arazi aracına transfer olmaya devam etmektedir.
Kar temizleme sırasında bir tekerlek patladı.
Bıçak dayanağını tekrar indirin.
Hidrolik ile kar temizleme. videosu.
Luntik'in üçüncü modernizasyonunun başlangıcı.
Alt takım alt takım.
İkinci bir araba takma. Gerdirme tekerleğini takmak ve izi atmak için kalır.
Gergiyi ve destek makaralarını koymak için kalır.
Şasinin montajı devam eder.
Sürüş testi. video
Süspansiyon hareketini sınırlamak için yaylara bir zincir eklenmiştir.
Rutin muayene.
NSh-10 hidrolik pompasının tahriki için yeni kasnaklar takıldı.
Son piste bir amortisör takıldı.
Tırtıl yırtıldı.
Rayları çıkardı ve yamalı.
Bant izlerinin incelenmesi.
Bir kaz bir arazi aracı üzerinde toplanır ve giydirilir.
İkinci taraf gidiyor.
Soldaki Luntik'in yazarı Alexander Yudin.
Bir sonraki çıkış ve tırtıl toplama ve ardından aks milinin bozulması.
Sınırlayıcılar bükülmüş.
Kılavuz geri yüklenmeyi durdurur.
200 litrelik bir varilden kar temizlemek için bir bıçağı indirin, ikiye bölün.
Bıçak için takılı hidrolik.
Manuel gazı tekrarlayın.
Kar üzerinden hareket. videosu.
Arazi aracı Alexander Yudin'e başarılar diliyoruz, çünkü yeni bir projeye başlıyor.