Paletli arazi aracı "Dünyalı". Böyle bir takma ad altında "Alekseevich52" nin yaratıcısı "" forumunda kayıtlı Nizhny Novgorod isimli Andrei Alekseevich Raevsky.
Tekerlekli tırtıllı bir pistteki küçük tırtıllı arazi aracı çok iyi ve sağlam olduğu ortaya çıktı, bu bile bölgesel televizyondaki arsada gösterildi.
Her şey küçük parça ve montajların hazırlanması ve toplanmasıyla başladı. İşin en kasvetli kısmı tırtıl üretimi.
Bununla tasarımcımız başladı araba yapımı.
Paletler 50x25 mm borudan yapılmıştır.
Vurgu veya kılavuz raylar 10 mm çapında, 80 mm yüksekliğinde yuvarlak ahşaptan yapılmıştır.
Takviye pabuçları.
Paletlerin uçları sıkıca kaynaklanır, böylece kir ve su içeri girmez.
Kamyonları taşıma bandına sabitlemek için delikler açılır.
Böylece tırtıl tekerleklere binecek.
Her şey palet, pabuç ve kılavuzlara kaynak yapılır.
İzler boyanmıştır.
Genişlik ve uzunluktaki izler için bant kesilir.
Parça montaj aracı.
Tırtıllar monte edilir, dişlerin üstleri boyunca boyutları 215 mm, dipleri-165 mm'dir.
Kamyon 50 mm genişliğindeki bir borudan, 80 mm paletler arasındaki boşluktan.
Tahrik tekerleğinin dönmesini önlemek için 8 mm bağlantı parçaları.
Motoru kurulum için hazırlama.
Kısaltılmış aks milleri.
Kırpılmış çorap ile bir köprü.
Kilitlerin üretimi için fideden debriyajlı eksen.
Bir debriyaj ve tahrik zincirinden kilitleme, açma mekanizması henüz icat edilmemiştir.
Çerçeve kaynaklanır ve tırtıl tekerlekleri üzerine kaplanır.
Flanşlar aynı donör köprüsünden kesilir ve işe yarar.
Motor yerini aldı.
Bu, tahrik tekerleğini kar ve kirden temizlemek için bir kazıyıcıdır.
Yürütme süspansiyon çalışması, tırtıl olmadan.
Tekerleklerin çerçeve üzerindeki yeri.
Kütüklerin üzerinde yuvarlayarak rayların gerginliğini kontrol etmek tatmin edicidir.
Çalışma kağıdı teknenin içindedir.
Dıştan yatak.
Rulman yuvaya sızdırmazlık ile kaynak yapılır.
Ön aks tahrik çıkışı.
Ön aksı döndürecek flanşa bir kardan mili sabitlenecektir.
Temel tekerleklerin orta sabitleme kolları.
Tekerlek aksları şasiye takılır ve amortisörler giyilir.
Tırtıllar giyindi.
Süspansiyon harika çalışıyor.
Ön aks için yağ keçeleri.
Monte edilmiş gövdeden ön aks tahriki.
Tahrik milini ön aksa takma.
Kilit tertibatının montajı için miller.
Kilit toplandı.
Tekerlek tahrikini zincir tahrikinden geçirin.
Ön aks kaliperi montajı.
Fren balataları bir destek üzerine monte edilmiştir.
Ön aks takılmaya hazırdır.
Arazi taşıtının tabanı astarlanmış ve montaja hazırdır.
Kardan milini ön aksa monte edin.
Ön aks grubu.
Tekerlekli tekne, daha fazla motor kurulumu, vb.
Debriyaj bırakma çatalı.
Vites kolu yatay konumda monte edilmiştir.
Vites değiştirme testi. video
Kilit ve fren serbest bırakma kolunun çalışmasını test edin. video
Flanş ve kaliper arasındaki mesafe.
UAZ'ın üniversal mafsal mili üretildi ve kuruldu.
İz bırakmadan test sürüşü.
İlk çıkış. videosu.
Tırtıl, 10 mm kalınlığında, 4 kat kordonlu, üç palet için kucağın altına yerleştirilmiş bir konveyör banttan monte edilir.
Kar düştü ve kar temizleme için otomatik yapmak uyarladı.
Tüm arazi aracı hazır.
Komşu ayrıca arazi aracını da vurdu.
Tüm arazi inşaat işinde Andrei Alekseevich başarısı.