İşte başka bir ağır arazi aracı Gaz-66'ya göre. Arazi aracı bu üç akslı tasarıma sahiptir. Arazi aracı yalnızca Sibirya avcılık ve balıkçılığının özel ihtiyaçları için üretildi. Yazar, bir arazi aracının yüzme yeteneğini düşünmedi, çünkü araba esas olarak iki ila üç tonluk güçlü bir yük altında yaratıldı. Yazar, bu göstergeleri arkadaşlarıyla birlikte birkaç gün boyunca giden balıkçılık / avlanmayı sevdiği gerçeği ile açıklıyor, bu nedenle makine sadece 3-5 kişiyi değil, aynı zamanda birkaç gün boyunca yiyecek tedarikini, tüm ekipman ve yedek parçaları ve avdan kendi kupalar.
Başlamak için, 6 x 6 "Dusya" arazi aracı oluşturmak için hangi bileşenlerin ve montajların kullanıldığını ele alacağız:
1) İçten yanmalı motor: İlk önce D3900K bir Balkankar yükleyici (MTZ'den bir tür prototip motor) ile kuruldu, ancak daha sonra D 245.9 olarak değiştirildi, makaledeki nedenleri öğreneceksiniz.
2) Gaz-66'dan standart köprüler kullanıldı
3) Hurricane markasının tekerlekleri monte edilmiştir (inşaatı kolaylaştırmak için doğal olarak birkaç kesme katmanı ile)
4) Arazi taşıtlarının ihtiyaçları için özel olarak GAZ-51 çerçevesi (uzatılmış) yükseltildi
5) ZIL 130'dan ikinci vites
6) 157. Direksiyon sütunu
Arazi taşıtının kütlesi önemliydi, yaklaşık 4 ton 200 kilogram.
Şimdi, tüm arazi aracının kendisinin ve yapılarının montaj aşamalarını ele alacağız.
Yazarın yaptığı ilk şey tekerlekleri soymaktı, birkaç katman kaldırıldı. Diskleri pişirmeye gerek yoktu, çünkü tekerlekler 15 mm'den 0.7'ye kadar işlenmiş ve iki yarıdan oluşan Uraganov alüminyum disklerle tam olarak satın alındı. tekerlek ölçüleri aşağıdaki gibidir: 1500x600x625
İşte önceden takılmış olan tekerleklerin bir fotoğrafı:
Lastik ağırlığı 65kg, disk ağırlığı 50kg. Adaptör plakası diskin iki yarısının birleştiği yere monte edilmiştir.Lastik takılmadığından kasırganın takas olduğunu bildiğinizle aynıdır.
Gaz-66'daki köprüler gaz 51'deki çerçevenin altına mükemmel şekilde oturduğundan, hafif bir uzama dışında tasarımında özel bir değişiklik olmamıştır.
Ancak diğer tasarımların biraz yeniden yapılması gerekiyordu. Örneğin, Gur 130 ilk olarak kuruldu, ancak bu kütlenin bir makinesinde iyi performans göstermedi.Bu nedenle, MAZ'den bir FD 100 hidrolik silindirli (elbette biraz kısaltılmış) bir ölçüm pompasının yerleştirilmesine karar verildi, bundan sonra direksiyon çok kolay döndü, ancak dönme sınırlayıcısını iki kez kırdığı için boşaltma valfindeki yayı değiştirmek zorunda kaldım.
Ve ayrıca yaylarda iyileştirmeler yapıldı: hafif ve güçlendirilmiş.
Ayrıca bu fotoğrafta direksiyon mafsallarının orta köprüdeki sabitlemesini görebilirsiniz.
131 vinç gibi, Zil 131'den kardanlar kullanıldı.
Gas + 2 elektrikli fanlardan bir radyatör monte edilmiştir:
Daha sonra yazar motoru değiştirdi, orijinal D 245.9 yerine, testler daha iyi için fark edilir bir fark gösterdi, araba farklılaştı. Ayrıca, yazar, pigleti çerçeveden orta köprüye yeniden düzenledi ve bu da sürücü kabinindeki gürültüyü azaltmaya izin verdi. alet ve yedek parça kutusu üzerine uzaktan kilitli dolaplar konulmuştur, çünkü bu bağlamda iç dolaplar elverişsizdir.
Ve ayrıca frenler kuruldu, pnömatik hidrolik (bir Catarpillar traktör ile frenler doğal sistemi).
Çerçevede yapılan büyük iyileştirmelerden sonra yazar çerçeveyi kurmaya ve arabayı düzeltmeye başladı.
Kabin ve kabin bir geçitle bağlanır, kabin Gazze'den kurulur, kanatlar KRAZ bast.
Çerçeve, metal 1 bükülerek p şeklinde yapılmıştır. Gövde, levhaları perçinleme ile birbirine bağlanan 1 mm kalınlığında alüminyumdan oluşur. Yazar, ısıtıcı olarak polistiren ve 8 mm kalınlığında ısı kullandı ve iç duvarlar yanlarda 8 mm kontrplak ve 4 mm tavan ile kaplandı.
Ayrıca, VIBASTO antifriz ısıtmayı sokakta -35 derecede monte ettiler, motoru sadece 15 dakikada 40 dereceye kadar ısıtıyor, çok iyi ve kullanışlı bir şey, yazar tavsiye ediyor.
Alanın iç boyutları şu şekilde ortaya çıktı: genişlik 2.65 uzunluk 3.50 yükseklik 1.90
Kabinin içindeki fotoğraflar:
Ve burada zaten bitmiş arazi aracına bakabilirsiniz:
Ayrıca makinenin alan testleri ile videoyu izleyin:
Arazi aracı Yakutsk Bölgesi'nin Udachny köyünden Oleg Bykov'un yazarı.