Ve yine, merhaba, sevgili modelciler.
Bugün size daha önce bahsettiğim ünlü Archon uçak modeli Sergey Alexandrov'a dayanan yeni uçak modelimi göstermeye karar verdim.
model Temel versiyonda olduğu gibi, vidalı geleneksel bir motor veya taşıyıcı olarak pervane kullanılarak tasarlandı.
Yani, modelin kendisi herhangi bir tasarım değişikliği sağlamaz; üzerine bir motor veya pervane takabilirsiniz.
Modelin yaklaşık boyutları ve elektronik.
Uzunluk - 1430 mm.
Açıklık - 1150 mm.
Aküsüz ağırlık - 600g.
Pervane - 70 mm.
Motor - D3548 / 4 1100kV.
Vida - 11 X 7.
Regülatör 80A'dır.
Servolar - MG90S
Pil 4S 2200 mAh'dir.
İnşaat için ana malzeme, 1000 X 500 - 5 mm ebadında bir laminat için basit, bir tabaka substrattı.
Prensip olarak, tavan döşemeleri gibi diğer uygun malzemeleri kullanmak mümkün oldu, ancak son zamanlarda bir laminat için bir alt tabaka ile çalışmaya alışkınım. Boyut ve kalınlık olarak daha uygundur, birçok durumda iki katman ve popo yapıştırmadan yapabilirsiniz.
Tutkal su geçirmez, çok yönlü bir KIN kullandı.
Ayrıca renkli ve çift taraflı bant kullanılır.
Dürüst olmak gerekirse, neredeyse hiç çizim yoktu. Sergey Alexandrov'un bu çizimini aldım, gerekli boyutları indirdim ve çizimi alt tabakaya aktardım.
Tabanca hesaplamaların doğruluğunu kontrol eder.
Modelin diğer tüm detaylarını monte ettiğim kanadın ana, yatak düzlemini elde etmek için desteğin arka arkaya yapıştırılması gerekiyordu.
İlk yaptığım şey plastik bir şişeden bir kokpit feneri yapmak ve pilotu içine koymaktı.
Bunu yapmak için, önce tahta bir çubuktan bir boşluk kestim, biraz zımpara kağıdı ve vahşi “öğütücü” ile işledim.
Sonra bitmiş boşluğu plastik bir şişeye yerleştirdi ve teknik bir saç kurutma makinesi ile ısıtarak kabin için hazır bir fener aldı.
Pilotu bir parça Penoplex yalıtımından kesti ve guaj boyaları ile boyadı.
Tabii ki, eski modelden kalan iki pilotlu bitmiş kokpitle uğraşabilirsiniz,
ama gizli modelin konfigürasyonuna uyması için kokpitin dikdörtgen şekilli bir fenerini yapmaya karar verdim.
Bütün bunlar hemen yerine ayarlandı ve yapıştırıldı.
Kabinin oluşturulmuş dikey duvarlarına, ayrı parçalar halinde, yerine yerleştirerek, kanadın dış yüzeyini kaplamaya başladı. Böylece gövdenin burnu ortaya çıktı.
Sertlik ve küçük bir kanat profili oluşturmak için, kanadın dış kaplamasının yapıştırıldığı iç bölümleri yapıştırdım.
Taşıyıcı platformun alt tarafında, hava girişlerinin yan duvarlarını - hava kanallarını yapıştırdım.
Tek tek elemanların montajı sırasında, maskeleme bandından teknolojik çıkartmalar kullandım. Tutkal polimerize olur olmaz, hemen bu çıkartmaları çıkarır, aksi takdirde daha sonra onları soymak zor olur.
Gövdenin ve kanadın dış kaplaması tamamlanmıştır.
Çark için, uzunluğu çark gövdesinin uzunluğunun 1.5 katı olan ve çıkış memesinde yaklaşık 5 derecelik bir daralma olan bir tüp yaptım. Aynı şekilde, BlackDart modeli için bir pervane için bir tüp yaptım.
Pervaneyi yerinde denedim.
Yapıştırıcı monte edilen elemanlar üzerinde kurudukça renkli bantla kaplanmaya başladı.
BANO'nun performansını kontrol ettim. Teller, gövde ve kanadın son derisinden önce döşendi. Her şey yolunda gidiyor.
Modeli renkli bantla örtmek için tasarım çalışmalarına başladı.
Gerekli yazıtları yaptı, şasiyi monte etti.
2,5 mm kalınlığında alüminyum sac kasa rafları. tekerlek satın aldı.
Kızakta son dakikalar.
Modelin testlerinin ilk aşamasında motoru bir vida ile monte etti, servolar, domuzlar monte etti ve çubukları bağladı.
İlk uçuştan önce model böyle görünüyor.
Bunlar da BANO'dan akşam fotoğrafları.
Belki de anlatmak istediğim tek şey buydu.
Yakında görüşürüz Valerian.