Daha önce, 50W tek fazlı bir motora dayanan bir elektrikli zımpara kullandım, ancak gücü normal çalışma için yeterli değildi. Eldeki, tamamen çalışan bir elektrikli zımpara elde edilen 370 W gücünde eski bir üç fazlı elektrik motoru vardı.
malzemeler:
- elektrik motoru 63V4U2, 370W, 1410 rpm;
- MBG0 kapasitör 10 μF x 600 V;
- MBG0 kapasitör 4mkF x 500 V;
- kablolama için bağlantı kutusu;
- taşlama diskinin altındaki şaft üzerindeki nozul;
- başlat düğmesi;
- teller;
- sunta levhası.
Araçlar:
- havya, lehim, akı;
- elektrikli matkap;
- yapboz;
- matkaplar.
Cihaz için Montaj Talimatları:
Elektrikli ejektörün omurgası 370 W gücünde ve 1410 rpm dönüş hızında üç fazlı asenkron patlamaya dayanıklı bir motor 63V4U2 olacaktır.
Dairemde üç fazlı güç kaynağı yok, bu yüzden MBGO gibi faz kaydırma kapasitörlerini kullanarak tek fazlı bir ağa bağlanacağım.
Elektrikli motor gücü nominal değerin% 60-70'ine düşecek, ancak dönüş hızı neredeyse nominal kalacaktır. Aslında, motor iki fazlı olarak çalışmaya başlar.
Elektrik motorundan çıkan üç telim var, yani. stator sargıları bir "yıldız" ile bağlanır, böylece çalışma kapasitörün kapasitesi aşağıdaki formülle hesaplanır:
Cp = 2800 x I / U (μF),
burada motor tarafından tüketilen akım (aslında tüketilen değer),
U, besleme voltajıdır.
Bağlantı, terminal kutusunda böyle görünür
Zorluk, yük altında ve yüksüz olarak akımın sarımlardan farklı şekilde akması gerçeğinde yatmaktadır, bu da kapasitenin belirli bir yük için deneysel olarak seçilmesi gerektiği anlamına gelir. Kapasite gereğinden fazla ise, çalışma sırasında motor aşırı ısınır, daha az olursa, çalışmaz veya motorun çalışması kararsız olur.
Benim durumumda, paralel olarak bağlanmış iki 10 uF ve 4 uF kapasitör, elektrik motorunu sorunsuz bir şekilde çalıştırmama ve şaft üzerine yüklerken hızı azaltmama izin verdi.
10 mikrofaradda bir çalışma kondansatörü kullanıldığında, elektrik motoru her seferinde çalıştırıldı. Bu nedenle, benim durumumda 14 mikrofaradın çalışma kapasitörlerinin kapasitansı en uygunudur. Hesaplanan Ср verileri de yakın bir sonuç gösterdi.
Çalışma kapasitörleri olarak metalize kağıt veya film kapasitörleri kullanılabilir (MBGO, MBG4, MBGP, KGB, MBGCH, BGT, SVV-60). İzin verilen voltaj, ağ voltajının en az 1,5 katı olmalıdır.
Elektrik motorundan altı tel çıkarsa, elektrik motorunun stator sargıları bir “üçgen” ile bağlanabilir. Bu durumda, elektrik motorunun verimliliği “yıldız” sarma bağlantı şemasına kıyasla artacaktır.
Bu durumda, çalışma kapasitörün kapasitesi aşağıdaki formülle hesaplanır:
Cp = 4800 x I / U (μF)
Pratikte, her 100 W elektrik motor gücü için 7 mikrofarad çalışma kapasitesi eklemek gerekir, ancak yine de, giden koşullara bağlı olarak en uygun değer deneysel olarak seçilir.
Tek fazlı bir ağda 1 kW'a kadar güce sahip üç fazlı elektrik motorlarını başlatırken, kural olarak, sadece çalışan bir kapasitör Cp kullanmak yeterlidir. Elektrik motor gücü 1 kW'tan yüksekse, elektrik motoru başladığında çalışacak bir başlangıç kondansatörü Cn kullanmak da gereklidir. Motor şaftının dönüş yönünü değiştirmek için, çalışma kapasitörünün bir telini stator sargısının diğer ucuna atmak yeterlidir.
Elektrik motoru beni bir kapak olmadan aldı, bu yüzden daha önce sargıların uçlarının çıktısını ve elektrik motorunu bağlamak için bağlantı kutusunun sabitlenmesini sağlayan bir textolit tabaka ile deliği kapatmak zorunda kaldım.
Kapasitörleri ve güç düğmesini ayrı bir kasaya yerleştirdim ve sunta plakasına taktım
Motor milinin altında 12 mm çapında, Ø32 mm yuvalı aşındırıcı disk için şaftta bir meme sipariş ettim.
125 mm çapında, 16 mm genişliğinde bir zımpara taşı kullanıyorum. Ön ve kombine taşlama, kesici takımın bilenmesi için tasarlanmıştır.
Elektrik motoru sunta plakasına monte edildi ve cıvatalandı.
Zımpara başlığı 3 mm kalınlığında çelik bir şeritten yapılmıştır ve sunta levhasına cıvatalanmıştır.
Sonuç
Elektrikli zımpara matkapları keskinleştirmek ve çeşitli parçaları işlemek için yeterli güce sahiptir, iş boşuna yapılmadı!
Gelecekte, malzemenin işlenmesi sırasında uçan aşındırıcı parçacıklara karşı koruma ekleyeceğim ve muhtemelen elektrik motorunun arkasına ikinci bir aşındırıcı disk takacağım, çünkü şaft üzerindeki yer izin veriyor.
İyi ve en önemlisi - güvenlik önlemlerine ve simsarlık seni ve diğerlerini memnun edecek