Merhaba, sitenin sevgili ziyaretçileri!
eski yayınlarımdan biri Derme çatma, çok etkili bir fare kapanı hakkında konuştum. Eylem prensibi kemirgenlerin içgüdülerine dayanır. Fare, keşfetmeden bir delikten geçemez! Bu nedenle, kişisel uygulama kanıtladığı gibi, fareler bazen yem olmadan bile bu fare kapanı içine düşer !!! Ve vizon çok lezzetli kokuyorsa! Öyleyse, kemirgenler bir mıknatıs gibi bu deliğe çekilir! ))) Ve sonra iplik geçişi engeller! Ama bir kemirgen - bu yüzden bir kemirgen !!!
Hemen bu "bariyeri" kesmeye çalışacak ... Bahar serbest bırakılacak ve ... Vizondan çıkan kuyruk diğer fareleri korkutmayacak. Aksine, "daha başarılı" kız arkadaşları ilk bulduklarını yiyip kendileri için başlamayıncaya kadar, lezzetli koktukları komşu vizonları keşfetmek için acele edecekler ...)))Bu fare kapanı herkes için iyidir! Ve verimlilik. Ve "yeniden kullanılabilirlik" (nadiren geldiğiniz ülkede bir yere kurmaya karar verirseniz çok uygundur). Ve fareler hariç herkes için güvenlik ...
Ama bir, çok önemli bir dezavantajı var - onu şarj etmek oldukça rahatsız edici!
Gerçekten de, tetiklenen hücreleri şarj etmek için, yayı sıkıştırmanız, deliğe uygun çapta bir şey ekleyerek sabitlemeniz gerekir (dosya tutamacını kullandım). Ve şimdi ipliği ahşaptaki iki ince delikten geçirmemiz gerekiyor, ki bu çok basit değil! Bunun için "çingene" iğnesi dediğimiz çok büyük bir şey kullandım. Ancak, sadece el altında değildi ... Evet ve satışta SSCB günlerinden beri tanışmadım ...)))
Ve sonra, iplik geçirildiğinde, sıkılmış yayı sıkıca bağlamanız gerekir. Sıklıkla düğümün, sıkmadığınız için rahatladığı (parmağınızla tutacak kimse yok!)))) Olur. Ve bahar serbest bırakıldıktan sonra, dosya sapı vizondan çıkarıldı, bazen tel halkasının girişi yarıya kadar üst üste geldiği ve yuvaya gizlenmediği için olması gerektiği gibi ... İpliği kesip yeni bir yere bağlamak zorunda kaldım ...
Ancak, fare kapanı satın alınan analoglardan hala daha etkilidir ... Ve böylece, bir şekilde iyi arkadaşlarımdan biri onu aynı yapmamı istedi. Bisiklet konuşmacı olmadığım için bahane, binmedim! ))))) Bana eski bir tekerlek getirdi:
Boş zaman bulmak zor olduğu için, sadece benimkini vermeye ve kendimi bir başka yapmaya karar verdim ... Yani motivasyon daha güçlü olacak))))
Ve böylece, "yıldızlar bir araya geldi" ve fare kapanı belirledim ... Ve bu kez, mümkünse, yukarıda listelenen tüm eksikliklerini en aza indirmeye karar verdim. Yani - şarj etmenin daha kolay olmasını ve bazı "üçüncü taraf" olanları aramak zorunda kalmamasını sağlamak için tesisler (dosya, iğne). İleriye baktığımda, bunu yaptığımı söyleyeceğim, ama ... bazen olduğu gibi, üretim sürecinde her şeyi düşündüğüm gibi değil, daha basit yaptım :)))
Bunun için aşağıdaki malzemelere ihtiyacım vardı:
1. 50 x 50 mm kesitli bir çubuk.
2. Tahta, bölüm 20 ila 50 mm.
3. 50 mm genişliğinde kontrplak şerit. (herhangi bir kalınlık gidecek)
4. Sunta parçaları.
5. Bisiklet jant teli.
6 50 mm uzunluğunda ağaç vidaları.
7. Kalın iplik.
8. 1 mm kalınlığında çelik sac şerit.
9. İnce örgü teli. (0,8 mm kullandım).
İlk versiyon için büyük bir kesit kiriş kullandım. Şimdi, üretimi (ve sonraki yüklemeyi) basitleştirmek için, sağlam bir çubuktan değil, bireysel bileşenlerden yapmaya karar verdim. Tabanın kendisi 50 x 50 mm kesitli ahşaptan yapılmıştır. Rezervlerimde böyle bir ışının bir parçasını aldım ... (Görünüşe göre, bir pencere kutusunun parçasıydı)))
Ondan bir parça kestim, uzunluk .... kısacası, vizon başına yaklaşık 7-8 cm!
Tahtadan tam olarak aynı parçayı kestim ... Ancak benim durumumda bir tahta kullanmadım, ancak koluma düşen kalın bir sunta parçası (veya şu anda yaygın olarak adlandırıldığı gibi MDF). Sadece ihtiyacım olan genişlik ve kalınlıktı (5 x 2 cm), bu yüzden kullandım:
Ve son olarak, kontrplaktan aynı genişlik ve uzunlukta bir segment kestim:
Bizim fare kapanı "ön kısmı" olarak hareket edecek kontrplak, bu yüzden ben daha sonra "vizon" matkap nerede yerleri işaretlenmiş:
Sonra bir bar, tahta ve kontrplak bir araya getirdim ve bu "pastayı" dört vida ile sabitledim, daha önce bölünmeyi önlemek için ince bir matkapla delikler açtım:
Şimdi "vizon" delebilirsiniz. (Bu tam olarak daha önce yazdığım şeyle yaptım. Sonra 20 mm çapında bir matkap lazım, ama elimde yoktu.)) Minks “sağır” deliniyor - “altlarının” çubuğun sonuna ulaşmaması gerekiyor yaklaşık bir buçuk santimetre. Az ya da çok delmemek için, matkap ucu üzerinde elektrik bandı kullanarak bir iz bıraktım:
“Vizonlar” açıldıktan sonra vidaların geri kalanı için koltukları işaretledim ve deldim. vizonlar arasında bir çift:
Vidaları henüz vidalamıyoruz, aksine, tasarımımızı sökün. Sonuçta, tüm bileşenler arasında geniş boşluklar gereklidir. Birinde, bir sabitleme ipliği, diğerine - bir tel halkası yerleştirilmelidir.
Bu çatlakların oluşması için bazı contalar yapılması gerekir. "Standart" kalınlıkta sunta kullandım. Eski dolaptan arka duvar buna uygundur. Gerçek arkadaşlar hiçbir şey atmayın !! Her şey işe gidiyor! )))):
Ondan bir şerit kestim (özellikle düz bir kesime ihtiyaç duymadığım için teknik bir bıçakla yaptım:
Sonra onu yaklaşık 5 cm uzunluğunda parçalara ayırdı ve “minks” arasındaki bir çubuğa koydu:
Üstüne bir "tahta" koydum ve aynı zamanda sunta parçaları da koydum:
Hepsini kontrplakla kapladım:
Sadece vidalarla sabitlemek için kalır. Onlar için yerler açtım ve sunta parçalarına kolayca nüfuz ettiler:
Tüm bileşenler sabitlendikten sonra, sunta contalarının çıkıntılı uçlarını bir bıçakla kestim:
Yani durum hazır ... Şimdi yaylar yapacağız. Fare kapısının önceki versiyonunda olduğu gibi, onları bisiklet konuşmacılarından yapmaya karar verdim. Eski tekerlek uzun süre paslanmış, kafaları sökmek mümkün değildi. Bu nedenle, tereddüt etmeden, bir keski ve bir çekiçle kendimi silahlandırdım ve sadece kafaları kestim:
Dosya tutamacını şablon olarak kullanarak, bu yayların altısını (delik sayısına göre) büktüm:
Bunları kurmak için, minkelerin "ulaşılmadığı" yerlerde, bisikletin konuştuklarından biraz daha küçük bir çapla delikler açıldı. 2 mm'lik bir matkap kullandım:
Şimdi yaylarımızı bu deliklere vidalıyoruz ve diğer ucunda 0,8 mm kalınlığında bir örgü tel halkası yapıyoruz.
Söylediğim gibi, yeni versiyonda yükleme zorluğunu en aza indirmeye karar verdim.Bu yüzden ahşapta ince derin delikler yerine, iplik oldukça geniş bir boşluktan geçirilir.
Ancak ipliği, deliğin girişi ile fareyle örtüşecek şekilde ayarlamanız gerekir! Ve bunun için ipliğin uçlarını alttan yaklaşık 5-6 milimetreden ayırmak gerekir. Ek olarak, bir şey için ipliğin uçlarının aşağıdan sarılması gerekir. Buna şu şekilde karar verdim. "Hurda metalden" 1 mm kalınlığında bir sac hurda seçtim ve fare kapanıma eşit uzunlukta ve yaklaşık beş santimetre genişliğinde bir şerit kestim.
Her vizonun tam karşısında, denedikten sonra böyle iki yarık yaptım:
Yuvaları, atlayacağım ipliği kesmeyecek şekilde çapaklardan dikkatlice temizlenmelidir:
Sonra, bir pense ile, burayı uçaktan kesimlerle hafifçe büktüm:
Sanırım planımı anlıyorsun! Plaka vidalarla aşağıdan sabitlenecektir. Bunu yapmak için içine birkaç delik açtım:
İpliğin sonunda bir düğüm yapılır, bununla birlikte bir yuvada "sıkışır". Daha sonra iplik geçirilir, sıkıştırılmış yayın dolaşır ve geri döndüğünde başka bir yuvadan geçer. Sonuç olarak, deliğe girişin iki iplik tarafından engellendiği ortaya çıkıyor ve fare için bunların nasıl kesileceği hiçbir şey kalmadı! Yay serbest bırakılır ve yuvasındaki tel halkası keskin bir şekilde kırılır !! Ve dişlerden yaklaşık iki santimetre mesafede, yani farenin dişlerinin o anda olduğu yerden!))) Yani boynunun altında!
İnsanca değil !! Ama etkili !!! ))))
Ben her zaman bir düğüm üzerinde bir şey etrafında bağlamadan, ipliğin diğer ucunu düzeltmek düşündüm. Sonuç olarak, bir düğüm parçasına önceden birbirinden aynı mesafede iki düğüm bağlamamı sağlayacak bir desen yapmaya karar verdim. ...
Zaten bunu yaparken aklıma daha basit bir düşünce geldi! Sadece plakanın diğer tarafından bir sürü yuva kestim! Gerilmiş iplik, plaka ve ağaç arasında her seferinde sıkı bir şekilde sıkıldığında, ortaya çıkan “dişlerin” etrafına birkaç kez sarılabilir:
Hepsi bu! fare kapanı hazır. Ancak, geçmiş deneyimler temelinde, onu yükleme için gerekli olan her şeyle donatmaya karar verdim. Geçmiş sık sık birkaç tetiklenmiş hücre için duruyordu, çünkü eldeki iplik veya iğne olmadığı için ... Bu versiyonda bir iğneye ihtiyacımız yok. Ama iplik ... İpliğin beslenebileceği bir tür makara yapmanız gerekiyor. Ve tercihen, iplikleri farelerin erişemeyeceği bir yere yerleştirin. Çünkü kısa bir süre sonra makarayı ve fareleri, minksleri incelemeden önce makaradaki ipliği kemirdi! )))) ..
"Hisse senetleri" etrafına bakarken, burada böyle büyük bir şırınga buldum (Yazıcıya bir kez yakıt doldurduğumda)):
Pistonun kenarlarını hafifçe kestikten sonra, etrafına bir iplik sardım:
Ve pistonu geri koyun:
Bir çeşit kapalı bobinim var. Fare kapanı gövdesine sabitlemek için kalır ve ipliklerin kaynağı her zaman elinizin altında olacaktır. Örgü teli ve vidalarla ne yaptım:
İpliği yuvadan geçirmeyi kolaylaştırmak için, bir bisiklet konuşmasından böyle bir kanca yaptım:
Böylece kasaya sabitlenebilir ve daha sonra sorunsuz bir şekilde çıkarılabilir, arkaya üç vidayı vidaladım:
Kancayı iki vida ile şırınga arasına yerleştirin
Ve sonra ucunu uzak vidanın altında yeniden düzenliyoruz. Birlikte yaylandıktan sonra sıkıca sabitlenir.
Şimdi kanca kaybolmayacak ve çıkarılması çok kolay olacak.
Ayrıca fare kapanı bir bıçakla donatmaya karar verdim. Sonuçta, iplik güçlü ve kırılması sorunlu. Donuk bir bıçak yaptım ve bıçağı teknik (büro) bıçaktan değiştirdim. Bir parçasını bir zımpara üzerine sıktı ve yalıtım bandıyla sardı:
İpliği kesmek için yeterlidir.
Sabitlenmesi için herhangi bir adaptasyon yapmaya başlamamıştım! Şırınga ve fare kapanı arasındaki boşluğa sıkıştı. Oradan hiçbir yere gitmiyor!)))
Tamam, bitti! Sadece nefis kokulu bir şey atmak için kalır!
İlk versiyonla karşılaştırıldığında, yeni fare kapanı daha teknolojik hale geldi. Ve şarj etmek çok daha kolay! Etkililik açısından, hiçbir şekilde eskisine yol açmayacağını düşünüyorum!