Bu makalede, hacimsel bir gövdeye ve 1 metreden biraz daha az bir kanat açıklığına sahip büyük bir kauçuk motor modelinin üretimi açıklanmaktadır. model kontrplak ve çıtalar kullanarak tavan döşemeleri yapılmış. Üretim teknolojisi basittir ve bu nedenle her öğrenci böyle bir modeli tekrarlayabilir.
malzemeler:
- tavan döşemesi
- reiki
- ince kontrplak
- çelik tel
- iplikler
- balıkçılık lastikleri
- plastik şişe
- yapışkan bant
- bambu şişleri
- serpyanka
- para için lastik bantlar
Araçlar:
- tavan yapıştırıcısı, PVA ve epoksi (beş dakika)
- kesici
- bız
- zımpara kağıdı
- tornavida ve matkap
- pense
- kerpetenler
- yapboz
- kalem
- cetvel
- kare
- makas
Bu modelin boyutları, tabiri caizse, mevcut malzeme için seçilmiştir ve bu nedenle belirli boyutlara sahip bir çizim yoktur. Ancak genel inşaat prensibi açık olacaktır. Bazı boyutlar metinde belirtilecektir.
Adım 1. Kanat yapmak.
Konsolları (400x150 mm - 4 adet) ve ön kenarı (370x10 mm - 2 adet) tavan döşemesinden kesip kenarları konsolların alt kısımlarına yapıştırıyoruz.
Alt parçaları birbirine yapıştırın ve tavana bir parça ekleyin. Çizgi kanat serisinin konumudur.
Serinin kendisi de tavandan (genişlik 10 mm). Enine açıyı V yapmak için, V şeklindeki iki boşluğu tavandan kesip birini serpantinle güçlendiriyoruz.
Spar'ı yapıştırıyoruz.
Ve fazla orakı kes.
Spar'ı kanadın alt düzlemine yapıştırın.
Konsolların eklemini bir serpantinle güçlendirir ve üstüne tavan yapıştırıcısı ile kaplarız.
Kanadın üst kısımları (375x150 mm - 2 adet) boruya veya masanın kenarına bükülür ve alt kısma yapıştırılır. Orta bölüm tavandan (150x48 mm) kesilir ve yapıştırılır, derzler tutkalla yağlanır. Kanat uçlarının altına kitaplar veya diğer nesneleri yerleştirerek küçük bir yük üzerinde kurutmak daha iyidir, böylece kanat son şeklini alır.
Kanadın ön kenarını zımpara kağıdı ile yuvarlayın ve kanat uçlarını yapıştırın.
Tutkal kuruduktan sonra fazlalığı keser ve zımpara kağıdı ile düzleştiririz.
Adım 2. Gövdenin yapılması.
İlk olarak, motor bölmesini yapıştırın. Çıtalarla ve uçlarında kontrplak çerçevelerle güçlendirilmiş bir kutu.
Rayları motor bölmesinin yanlarına yapıştırıyoruz.
Çerçeveleri hazırlıyoruz, içindeki çıtalar için delikler ve kesikler yapıyoruz. Delikler uygun bir çapta başlık ile uygun şekilde yapılır.
Motor bölmesini ve tavan çerçevelerini yapıştırıyoruz.
Kontrplaktan yay ve kıç çerçevelerini kestik.
Telden arka kancayı yaparız ve arka çerçeveye sabitleriz (delikten).
Ahşap bir bloktan patronu kestik ve burun çerçevesine küçük bir eğimle yapıştırıyoruz (bir delik açtıktan sonra). İnce bir matkapla bir göbekte vida ekseninin altında bir delik deliyoruz.
Arka çerçeveyi bir kanca ile yapıştırın.
Ön çerçeveyi patronla yapıştırın.
Motor bölmesinin yerleştirileceği gövde kutusu tavandan yapıştırılmıştır. Boyut olarak, kutu motor bölmesine sıkıca ama zahmetsizce sığacak şekilde olmalıdır.
Kuyruğun üstünü yapıştırın ve tavan şeridinin birleşimini güçlendirin. Eklemlerdeki bu tavan şeritleri de sınırlayıcı olacaktır, böylece motor bölmesi gövdeye düşmez.
Benzer şekilde, kuyruğun ve tabanın kenarlarını yapıştırın.
Gövdenin tabanını kapatıyoruz.
Motor yatağına birkaç kat tavan döşemesi takıyoruz.
Sonra bir açıyla kesin ve zımparalanmış, biraz aerodinamik bir burun verir.
Adım 3. Vida ve kuyruk üretimi.
Vida, ahşap bir çubuktan (göbek) ve bir plastik şişeden (bıçaklardan) yapılacaktır.
İlk önce bir bıçak deseni çizmeniz gerekiyor. Bunu yapmanın en kolay yolu, belirli bir boyutta (yükseklik 12 cm, genişlik 4 cm) bir “elips” şekli çizerek ve istenen miktarı yazdırarak ofis düzenleyicide kullanmaktır.
Daha sonra bıçakların şablonlarını kesip yapışkan bantla düz bir plastik şişeye yapıştırıyoruz. Vidanın eşit şekilde yapıştırılabilmesi için etiketin arka tarafında önceden bir işaretleyici kullanmanızı öneririm.
Bıçakları makasla kestik ve göbeğe yapıştırma yerini zımparaladık.
Göbeği raftan (uzunluk 60 mm) kesip şaft için bir delik açıyoruz. Mili çelik telden büküyoruz, deliğe yerleştiriyoruz ve PVA yapıştırıcısı ile iplik ile sarıyoruz.
Bıçakların altında bir yapbozla kesim yapıyoruz.
Bıçakları beş dakikalık epoksi yapıştırıcı ile yapıştırın.
Bıçaklar gövdenin burnuna yapışmaz, böylece makasla hafifçe keseriz.
Vida milini motor yatağındaki göbeğe yerleştiriyoruz ve lastik motorun kancasını içeriden büküyoruz. Yıkayıcı olarak küçük bir somun kullanıyoruz. Kauçuk motoru çerçevelerden geçiriyoruz ve kancalara takıyoruz.
Kuyruk bir kat tavan döşemelerinden yapılır. Stabilizatörün boyutları 300x70 mm, omurganın boyutları 70x80 mm'dir.
Adım 4. Hizalama, montaj ve yapıştırma.
Lastik motorlu motor bölmesini gövdeye yerleştiriyoruz ve örneğin bir kurşun kalemle dengeleyerek modelin ağırlık merkezini buluyoruz. Gövdenin üstüne bir işaret koyduk ve ondan 5 cm ileri ve 10 geri ölçtük - bunlar sırasıyla ön ve arka kenarların yerleri olacak.
Bu işaretlerin altında, kenardan 1 cm uzakta, gövdeyi ve motor bölmesini delip, bir bız ile delikler açıyoruz. Bu deliklere bambu şişleri yerleştiriyoruz (uzunluk 8-9 cm). Bu şişleri yapıştırmak gerekli değildir - lastik motora erişim için çıkarılmalıdır.
Para için iki lastik bantla kanadı gövdeye çekiyoruz.
Son dokunuş - modeli bantla yapıştırmak vardı.
Modeli ağır bir şekilde zorlamamak için, orta bölüm, ön kenar ve kanat uçlarının üzerine yapıştırmak yeterlidir. Böylece kanat, elastik bantlardan kırışmayacak ve çim ve çalılardaki ekim modeline dayanmayacak kadar güç kazanacaktır.
Ayrıca tüm gövdeyi bantla yapıştırmak gerekli değildir, alt ve burnu yapıştırmak yeterlidir.
Pervane kanatları ve motor bölmesinin burnu işaretleyicilerle boyanabilir.
Dikim sırasında çimlerin üzerine zarar vermemek için stabilizatörün ön kenarına dar bir şeffaf bant şeridi yapıştırılabilir.
Her şey, model hazır!
Bu uçağın ilk uçuşlarının kısa bir videosu: