Bu arada, hediyeyi sevdiğini ve onu yeterince pratik olarak tanıdığını söylemek isterim ... Değerlendirmesinden esinlenerek, ihtiyaç duyması halinde, bunun gibi başka araçlar yapmasını önerdim ... Güzel olacağını düşündü ve söyledi. Eğer düz bir bıçakla "klasik bir kıyıcı" yapsaydım, ama çok küçük boyutlu Hangi boyuta ihtiyaç duyduğunu öğrendikten sonra üretmeye devam ettim. (Neyse ki, bu yıl, "başarılı" takvim sayesinde, sekizinci Mart dört gün "uzatıldı"))))
İleriye baktığımda, bunu yaptığımı söyleyeceğim ... Dahası, taşındım (sıklıkla benimle olduğu gibi)))), daha önce tarif edilen kültivatöre ek olarak küçük bir kıyıcı ve bir bahçe kepçesinden yapılmış bir dizi küçük alet yaptım, hangi kök zarar vermeden bitki kazmak için uygundur ..
Ve işte bunun için ihtiyacım olan şey:
1. Trim su borusu DU-25
2. Tırmıklar için kesimler.
3. İki elli bir testerenin kesilmesi.
4. Profil borusunun 30 ila 30 mm kırpılması.
5. Vidalar M5
6. Vidalar.
Gördüğünüz gibi, tüm malzeme her türlü süslemedir!)))). Ödev yapmayı seviyorum, bu yüzden hemen söyleyeceğim: Zamanımı boşa harcadığımı sanmıyorum ve bu tür araçları satın almak daha kolay olurdu.)))). Her ne kadar, sadece ev yapımı olduğu için, satın alınanlardan farklı olarak, orijinal olarak gerekli olan şekle ve boyutlara sahip olsa da ... Ve ilk kullanım sırasında bükülmezler, genellikle ucuz bir Çin aracında olduğu gibi ...
Öyleyse başlayalım. İlk önce helikopterlerin üretimini anlatacağım. Doğru boyutta bir boru parçası işaretlenmiş ve bir öğütücü ile kesilmiştir:
Bundan sonra, bir kısmını kaldıraç araçlarıyla düzelttim (bu işlemin bir açıklaması ve bir fotoğrafı önceki yayın).
Ve bir çekiçle düzeltti:
Bundan sonra, sapın altındaki ayak izini daraltmak için borunun bir kesimini kestim:
Ve bir çekiç yardımıyla gelecekteki kıyıcının temelini oluşturdu:
Şimdi kıyıcı bıçağın kendisini yapmam gerekiyordu. Yaptıktan sonra bıraktığım kesilmiş iki elle testere ile yapmaya karar verdim. gaz silikat bloklar için testereler.
Bir işaretleyici ile, gelecekteki bıçağın hatlarını çizdim, perçinler için işaretledim ve delikler açtım:
Bir makalede delik delme yöntemini ayrıntılı olarak açıkladım testere hakkında. Kısaca: Delik, körleştirilmiş bir çalışma parçasına sahip bir zımba ile delinir. İş parçasının diğer tarafında uygun boyutta somunlar bulunur. İstenen parça kesilmeden önce delik açmak daha iyidir, çünkü karbon çeliği oldukça kırılgandır ve kenarın yakınında delme yapılırsa çatlaklar mümkündür.
Ben de ... Önce delikler açtım, sonra kestim:
Bundan sonra, bıçağı tabana koyarak perçin deliklerini bir işaretleyici ile işaretledim:
Metal ile çalışırken, beyaz bir işaretleyici kullanmak çok uygundur:
Delik işaretlerini 5 mm çapında bir matkapla deldim:
.... Ve yine, son kez olduğu gibi, havşa bulmak için boşuna yarım saat harcamak, bu işlem için büyük çaplı bir matkap kullandım))):
Şimdi çapakları temizleyebilir ve temizleyebilirsiniz:
Perçin olarak M5 vidalarını kullanmaya karar verdim:
Onları bıçağın yan tarafındaki şapkalarla döşedikten sonra, diğer tarafta bir çekiçle havşa deliklerinde uçlarını perçinledim:
Şimdi bıçağın fazla çıkıntı yapan kısımlarını kesebilir ve son olarak zımpara yaprağı çarkı ile işleyebilirsiniz:
Helikopter neredeyse hazır. Vida için bir delik açmak için kalır:
Yavaş, alışkanlıktan daha fazla, havzanın yatıyor olabileceği yerlere bir bakış attı, yine büyük çaplı bir matkap kullandım)))):
İşte bu ... Helikopter hazır .. Kesmek için kalır ...
Ama bununla ertelemeye karar verdim ...
Sıklıkla olduğu gibi, iş tarafından taşınarak, aynı borudan başka bir bahçe aleti yapmaya karar verdim - bir bahçe kepçesi.
Aynı şekilde başladı. İstediğiniz boyutta kesin (o zaman düşündüğüm gibi))) segmenti:
İşaretlenmiş ve kesilmiş:
İlk önce bir keski ile doğruldu:
Ardından uygun kol araçları ile:
Sonra bir çekiçle:
Bundan sonra, gelecekteki enstrümanın hatlarını işaretledim (ikinci denemeden)))):
Ve bir öğütücüyü kesin:
Bundan sonra, iş parçasını kazıma aşındırıcı bir tekerlek kullanarak kabaca işledim:
Neredeyse hazır bir kıyıcıya koyarak, sapın altında bir koltuk için iki kat daha fazla bir kepçe olduğunu buldum. Bu nedenle, istenen uzunluğu not ettim ve fazlalığı kestim:
Önceki ürünlerde olduğu gibi, bir koni oluşturdu, bir boru sektörünü kesti ve bir çekiçle düzleştirdi:
Şimdi zımpara yaprağı çarkını tamamen işleyebilirsiniz:
Vida için bir delik açmak için kalır. Ön vida için çok tembel olmak, bunun için cezalandırıldım.)))). Matkap ucu yuvarlatılmış yüzeyden çıktı ve delik ortada değildi ... Şey, Tanrı onunla olsun ... Vida bundan daha zayıf olmayacak:
Havşa başını bulmaya çalışmadan bile (Eh, bir yerde yatıyor !!!!), hemen "tanıdık kanıtlanmış yöntemi" kullandım)))):
Hepsi bu ... Kesimler yapıyoruz ...
Geçen seferki gibi, bir tırmık için saptan ihtiyacım olan parçaları kestim.
Bu arada, böyle küçük ahşap işleri için, biraz yeniden işlenmiş bir alçıpan testere kullanıyorum. Sadece bir diş ısırığı yaptım ve demir testeresi tahtaya bilenmiş gibi keskinleştirdim. Küçük bir şey görmeniz gerekiyorsa çok uygundur:
Sonra işaretledim ve bir bıçak kullanarak, aletin içine dövülecek olan kesimlerin uçlarına karşılık gelen şekilleri verdim:
Bundan sonra, bu uçları çok bolca duyurdum ve vernik dolana kadar aletleri ekledim. Ahşabı nemden korumak için bunu yaptım. Sonuçta, her durumda nem metalin altına düşecek, ancak oradan kuruması zor olacaktır. Ve ahşap parçalar verniğe sıkıca yapıştırılırsa, nem sadece oraya ulaşamaz.
Ve bundan sonra, vidaları bükerek, önce kesimleri zımpara ile, sonra zımpara kağıdı ile işledim:
Enstrümanın ahşap parçalarını iyice cilalamak ve metali boyamak için kalır ... Bu süreci de şimdiye kadar erteledim ... Ve şimdi, hangi nedenle ..
... Bir alet değil, bütün bir alet seti yaptığımdan, bir şekilde depolarını düzenlemek mantıklı olurdu ... Deneyimin gösterdiği gibi, alet bir rafta yatmadığında, bir duvara asıldığında en uygunudur. Böylece bir şeyle kirlenmeyecekler ve yıkandıktan sonra iyice kuruyacaklar ... Tabii ki, sadece duvara sürülen tırnaklara asabilirsiniz, ancak bir braket yapmak daha uygun olacaktır.
"Hurda metalimde" yatan 30 mm kare kesitli profil borusunu kesmeye karar verdim. Kabaca gerekli uzunluğu tahmin ettikten sonra, borudan bir köşe kestim:
Ben üç "kanca" işaretlenmiş ve kiraz kesip:
İşte aldığım braket:
Sadece desteğe tutturulacağı vidalar için delikler açmak için kalır:
Bundan sonra, tüm enstrümanı boyadım ... Metal parçalar - bir sprey kutusundan siyah emaye, üç veya dört kat vernik ile ahşap kaplı .....
Ve ancak o zaman çok önemli bir detayı unuttuğumu fark ettim ... Yani, aracın brakete asılacağı delikleri delmek için ... Aletleri "baş yukarı" asmak, sapı tutmak daha uygun olurdu, ancak bunun için teknolojik delmek zorundayız doğrudan çalışma parçalarında delikler. Ve bu onların sertliklerini önemli ölçüde azaltacaktır ...
Bu nedenle kesimlerde delik açmaya karar verdim. Hangi 6 mm çapında bir matkap ile yaptı.
Asmayı kolaylaştırmak için ve akım, aracın kancalardan kaymamasını sağlamak için, koninin altında "her iki tarafta" havşa açmaya "karar verdim. Hangi kademeli bir matkap yardımıyla yaptı. (Sonuçta, nihayetinde bir havşa bulmanın gerçekçi olmadığı fikrini kabul ettim!
) :
Delikler iyi proklakirovany birkaç kez:
Hepsi !!! Herşey hazır. İşte ne var:
“Son fotoğraf” için, braketi koluma düşen bir lamine sunta parçasına sabitlemeye ve aleti üzerine asmaya karar verdim ... Tornavida için bir sonraki odaya gitmek zorunda kaldım ve bu nedenle üzerine oturtulmuş bir takım bitli bir tornavida kullanmaya karar verdim rafın yanında:
Ve ne görüyorum ??
Havşa !!!! NEREDE VAR !!!
Görünüşe göre, bir kez, işten sonra aleti kaldırarak, tamamen otomatik olarak, dış benzerlik temelinde, havzayı ters tornavida için bir dizi bit içine koydum !!!
Bu yüzden onu bulamadım !!! Sonuçta, burada onu aramak için bir düşünce bile yoktu !!! Burada onun yeri değil !!! Bu sapla kullanmak imkansızdır ....... Yine de ... Ahşap veya plastik ile ....
Peki, tamam ... Yapılan her şey her şey! Ve bunlardan bazıları, hepsi aynı, daha iyisi için! )))) (En azından sonunda onu buldum !!!
)İşi çoktan bitirmiş olmama rağmen ...
İşte bu çalışmanın sonuçları:
Not; Karısı takdir ....