» El feneri ve el feneri »Bir süperkapasitördeki en basit el feneri (5 saatten fazla çalışma)

Bir süperkapasitördeki en basit el feneri (5 saatten fazla çalışma)

Bir süperkapasitördeki en basit el feneri (5 saatten fazla çalışma)

Son zamanlarda iki süper kapasitörde çok parlak bir el feneri nasıl yapıldığına baktık. Ancak dezavantajı, 6 dakika içinde bir el feneri diken çok güçlü bir lambanın kullanılmasıydı. Burada, mümkün olduğunca uzun süre parlamak için aynı şekilde yapılmış benzer bir lambaya bakıyoruz. Sadece bir kondansatör takılı olmasına rağmen, iki değil, BU PİŞİRMEEl feneri 5 saatten fazla sürebilir. Bütün bunlar, burada bir lamba yerine bir LED kullanılması gerçeğinden kaynaklanmaktadır.
Her şey çok hızlı gidiyor, ancak dava ile uğraşmak zorundasınız. 3D yazıcıda basılabilir veya sadece uygun bir silindir seçilebilir.

Montaj için malzeme ve araçların listesi:
- 100 ohm direnç;
- teller;
- LED;
- ısı büzüşmesi;
- lehim ile havya;
- timsahlı teller;
- diyot;
- süperkapasitör;
- geçiş ve daha fazlası.

El feneri montaj süreci:

İlk adım. Parça hazırlama
Her şeyden önce, yazar LED için kasayı yazdırdı, lehimleme için kapasitör çıkışlarını temizledi ve LED'i aldı. Bu adımdaki tüm parçalar montaj için önceden hazırlanmıştır.


İkinci Adım düzen

Yazar el fenerini güneş panelinden şarj etmeye karar verdi, bununla bağlantılı olarak bir diyot var ve anahtar yok. Her şeyin tam olarak nasıl bağlı olduğu şemada görülebilir.


Üçüncü Adım Kondansatörü muhafazaya takın
Bir sonraki adımda, yazar muhafazaya bir kapasitör kurar. İlk olarak, üst kısımda, şarj kablolarının çıkışı için bir delik açmanız gerekir, çünkü yazar bunu sağlamayı unutmuştur.

Yazar, LED'i korumak için LED'in uzun terminaline bir direnç bağladı. Kutuplamayı tersine çevirmemek için direncin diğer ucuna kırmızı bir kablo bağlanır. Yalıtım için yazar direnç üzerine bir ısı büzüşmesi çekmiştir. Yazar boruyu bir havya ile yerleştirir. LED'in diğer ucuna, montaj sırasında kutupları tersine çevirmemek için mavi veya başka bir renk teli lehimleyebilirsiniz. Diğer temas da daralan izolelidir.









Bu aşamada bile, şarj tellerini delikten çıkarabilir ve uygun yerlere lehimleyebilirsiniz.

Dördüncü Adım Daha fazla montaj
LED'i kapaktan itin. Daha sonra, LED'i kurmak da dahil olmak üzere diğer tüm kabloları lehimlemeye devam eder. Sonunda, kapak bir alüminyum viski ile sabitlenir. Böylece fener gerektiğinde hızlıca sökülebilir.









Hepsi bu, el feneri hazır. En iyi performans için LED'in altına bir reflektör takılabilir.
6
5.5
7.5

Yorum ekle

    • gülümsegülümsemelerxaxatamamdontknowyahoonea
      patronçizikaptalevetevet-evetagresifgizli
      üzgünümdansdance2dance3pardonyardımiçecekler
      Durarkadaşlariyigoodgooddüdükbaygınlıkdil
      dumanzırıltıcraybeyanalaycıDon-t_mentionindir
      ısıöfkelilaugh1mdatoplantımoskingnegatif
      Not_ipatlamış mısırcezalandırmakokumakkorkutmakkorkutuyorarama
      alaythank_youbuto_clueumnikakutanlaşmak
      kötübeeeblack_eyeblum3kızarmakövünçcan sıkıntısı
      sansürlüşakasecret2tehdit etmekzaferyusun_bespectacled
      shokrespektlolPrevedkarşılamaKrutoyya_za
      ya_dobryiyardımcıne_huliganne_othodiFludyasakyakın
19 açıklama
Alıntı: Valery
Görünüşe göre, içinde bir tasarım "kolektif çiftlik" var
İçerideki fotoğraflara baktım - tüm modern otobüsler gibi sıradan bir iç mekan. Neden olağandışı bir şey olmalı? Daha basit - daha ucuz olmalı. Sürücü koltuğunun tasarımı basit mi - bu yüzden yolcular için önemli olan nedir?
Nasıl içeride olduğunu bilmiyorum ama dışarıda kesinlikle daha iyi

İşte bu !!! !!! ... Şimdi farkettim ki "tasarım" ile onlar (kullanıcılar) muhtemelen içeriden demek! Görünüşe göre, tasarım içeride “kolektif çiftlik” ... (Bilmiyorum, kendim gitmedim.) ....
Ve hala Minsk sakinlerinin çoğunun tasarımda neden bu kadar düşük olduğunu düşünüyorum? !!! Bana gelince - oldukça modern. "Geçen yüzyıl!"
..Minsk'te olacağım - bir yolculuğa çıkmak gerekecek .. Zaten böyle korkunç bir tasarımın olması ilginç ...))))
Buna ek olarak, Vitovt - bir akordeon ile, daha manevra kabiliyeti.

Onları farklı versiyonlarda gördüm. Ve bir akordeon ve onsuz kısaltılmış bir versiyonuyla.
Belki Finn de bu şekilde yapılır
Alıntı: Valery
Belarus "Vitovt" daha modern görünüyor

İçinde ne olduğunu bilmiyorum, ama dışarıda kesinlikle daha iyi. Buna ek olarak, Vitovt - bir akordeon ile, daha manevra kabiliyeti.
Fin Linkker.

.. Bu arada, tasarım hakkında ... Belki algıyla ilgili bir şeyim doğru değil ... Ama dürüst olmak gerekirse, bence Belarus “Vytautas” daha modern görünüyor ...
... Ve çoğunlukla "modası geçmiş tasarım" ve hayut ...)))))
Peki, henüz değil mi? Bizimki her zamanki gibi "giden trenin arabasına atlayın ...
Bağlantınız beni genel olarak şaşırttı ... Kazakistan'daki belirli bir şirketin Belarus yapımı toplu taşımada ticaret yaptığı ortaya çıkıyor ...
... Ve ülkemizin "kolektif çiftlik ve geri kalmışlık" olduğu ve ürettiğimiz her şeyin modası geçmiş ve rakipsiz olduğuna dair bir görüşümüz var! .. Gençler arasında tüm "başarılarımızın" münhasıran "bir" betonarme "inancı var. zombi adamının liyakati ", ama aslında" geçen yüzyılda "yer almaları nedeniyle ne BelAZ ne de MAZ'ler, ne traktörler ne de biçerdöverlere ihtiyaç duyuluyor ... Atlant ve Hephaestus ev aletleri hakkında konuşmuyorum
Ancak, bir yerlerde bir şey satıldığı doğruysa, potansiyel olsa bile bir talep var demektir? .. Böyle büyük ölçekli bir şirket başka türlü açılmazdı ...
... Yani, Belaruslular gerçekten daha sızlanıyor ve birçok Rus bunun hakkında yazdığı gibi cimri olmayı ve sahip oldukları her şeyi azarlamayı seviyorlar mı? ))))
Moskova'da, başvuranlardan biri olan elektrikli otobüsleri de başlatacaklar.
Alıntı: Dmitrij
cool) toplam kapasite nedir?

İşte burada. Kapasiteyi kendileri tahmin edebilirler.
12 km - bir TK vardı. Gerçekte, 20 km'ye kadar, ancak bu yaz mevsiminde ve klima olmadan, kışın nasıl olacağı bilinmemektedir, ısıtmanın hidrokarbon yakıtta olması mümkündür.
Dmitrij,
Evet, öyle görünüyor ki "küçük". Duraklar arasında 12 km'den fazla olmaması gerektiğini söylüyorlar ...
Yazar
cool) toplam kapasite nedir?
Kondansatörlerde neler var? Otobüsler ise - o zaman evet. İnsanlar oturmak ve dışarı çıkmak durur, onlar şarj, onlar .... Ben gitmedim, ben sadece üstesinden)))).Ama insanlar "sessizce, sorunsuzca ve hızlıca" derler ... Çok fazla şüpheci olmasına rağmen ... Ve menzil küçük! (Ve neden kentsel döngüde birkaç on kilometreden fazla ??). Ve "bizimle Belaruslular her şey insanlar gibi değil! Normal otobüs üretemiyoruz, bununla geldik!" (Her ne kadar otobüs ve troleybüs ve tramvay üretsek de ... Ve öyle görünüyor ki, fena değil))). Ve özellikle, "kolektif çiftlik" tasarımı hakkında !!!
Deneyimsiz görüşüme göre, tasarım hiçbir şey değil ...

Yazar
Kondansatörlerde mi?
Bunun için iyonlaştırıcılar uygundur: hızlı şarj, son duraklarda şarj etme yeteneği.
Minsk'te otobüsler bu tür otobüsler üzerinde çalışıyor ... Eh, anlamda, otobüsler değil, elektrikli otobüsler))). Bu arada onlara denir ...
Hangi durumlarda iyonistör kullanılması tavsiye edilir? Çok büyük şarj ve deşarj akımları gerektiğinde, uzun bir servis ömrü veya çok sayıda şarj ve deşarj çevrimi gerektiğinde. İyonistörlerin dezavantajı, pillere kıyasla çok daha düşük özgül enerji tüketimi ve büyük bir çalışma voltajı elde etme zorluğudur.
Bu durumda zorunlu bir eleman yoktur - şarj sırasında yanmaması için kapasitördeki herhangi bir voltaj sınırlayıcı.
havalı beğendim
İYİ ŞANSLAR !!!
Tekrar ediyorum, bu tür cihazlarda pahalı kapasitörlerin kullanımı çok rasyonel değil !!!
Sözde tam bir şaşkınlığa yol açar. Ve asılı "kuyruk" şarj için?
Zaten gözyaşı döktüyseniz, en azından bu sefaleti değil, iyi bir şey.

Okumanızı tavsiye ederiz:

Akıllı telefon için verin ...