Bu birimin inşasının sebebi aptalca bir fikirdi: "sadece mağazadan satın alınabilecek parçaları kullanarak makine aletleri ve aletsiz bir buhar motoru inşa etmek mümkün mü" ve her şeyi yapmak kendin yap. Sonuç olarak, böyle bir tasarım ortaya çıktı. Tüm montaj ve yapılandırma bir saatten az sürdü. Her ne kadar parçaların tasarımı ve seçimi altı ay sürdü.
Yapının çoğu sıhhi tesisat armatürlerinden oluşmaktadır. Efsanenin sonunda, ev ve diğer mağazaların satıcılarından gelen sorular: “size yardımcı olabilir miyim” ve “ama hangi amaçla” gerçekten öfkeli.
Ve böylece vakfı topluyoruz. İlk olarak, ana enine eleman. Tees, bocata, yarım inçlik açıları kullanır. Tüm elemanları sızdırmazlık maddesi ile sabitledim. Bu, ellerinizle bağlamayı ve bağlantısını kesmeyi kolaylaştırmak içindir. Ancak son montaj için sıhhi tesisat bandı kullanmak daha iyidir.
Sonra boyuna elemanlar. Bunlara bir buhar kazanı, makara, buhar silindiri ve volan takılacaktır. Burada tüm elemanlar da 1/2 "dir.
Sonra rafları yapın. Fotoğrafta, soldan sağa: buhar kazanı için durun, sonra buhar dağıtım mekanizması için durun, ardından volan için durun ve son olarak buhar silindiri için bir tutucu. Volan tutucusu 3/4 "t (dış dişli) malzemeden imal edilmiştir. Patenler için tamir setindeki rulmanlar buna en uygun olanıdır. Yataklar bir bağlantı somunu ile tutulur. Bu somunlar ayrı olarak bulunabilir veya plastik borular için tekten alınabilir. sağ köşede (yapıda kullanılmaz). 3/4 "tee, buhar silindiri için bir tutucu olarak da kullanılır, sadece tüm iç diş. Adaptörler 3/4 "ila 1/2" elemanları bağlamak için kullanılır.
Kazanı topluyoruz. Kazan için 1 "boru kullanıldı. Piyasada kullandım. İleriye baktığımda kazanın çok küçük olduğunu ve yeterli buhar üretmediğini söylemek istiyorum. Motor böyle bir kazanla çok yavaş çalışıyor. Ama işe yarıyor. Sağdan üç parça: fiş, adaptör 1 "-1/2" ve silecek. Silecek adaptöre takılır ve bir fiş ile kapatılır, böylece kazan sızdırmaz hale gelir.
Böylece kazan ilk başta çıktı.
Ancak buharlayıcı yeterli yükseklikte değildi. Su buhar hattına düştü. Ben adaptör aracılığıyla 1/2 "ek bir varil koymak zorunda kaldı.
Bu bir yazıcı. Daha önce dört yazı “Tüplerden Ev Yapımı Kandil” malzemesini içeriyordu. Başlangıçta, brülör tam da bu şekilde tasarlanmıştır.Ancak uygun bir yakıt yoktu. Lambalar ve gazyağı için yağ çok içilir. Alkole ihtiyacım var. Şimdilik kuru yakıt için bir tutucu yaptım.
Bu çok önemli bir detay. Buhar manifoldu veya makara. Bu şey, inme sırasında buharı bağımlı silindire yönlendirir. Pistonun ters hareketi sırasında buhar beslemesi engellenir ve bir deşarj olur. Makara, plastik borular için bir örümcekten yapılmıştır. Uçlardan biri epoksi macun ile kaplanmalıdır. Bu sonunda, adaptör aracılığıyla rafa tutturulacaktır.
Ve şimdi en önemli ayrıntı. Motor çalışıp çalışmayacağına bağlı olacaktır. Bu, çalışan bir piston ve valf makarasıdır. M4 saç tokasını (mobilya donanım departmanlarında satılan, uzun bir tane bulmak ve istenen uzunluğu kesmek), metal pulları ve keçe pulları kullanır. Keçe pullar, camları ve aynaları diğer bağlantı parçalarıyla sabitlemek için kullanılır.
Keçe en iyi malzeme değildir. Yeterli sızdırmazlık sağlamaz, ancak seyahat direnci büyüktür. Daha sonra keçeden kurtulmayı başardı. Bunun için ideal standart pullar uygun değildi: piston için M4x15 ve valf için M4x8. Bu rondelalar, bir hijyenik bant yoluyla, bir saç tokası üzerine koyulmalı ve 2-3 kat üstten aynı bantla sarılmalıdır. Sonra silindir ve makaradaki su ile iyice ovalayın. Yükseltilmiş pistonun fotoğrafını çekmedim. Sökmek için çok tembel.
Bu aslında bir silindir. 1/2 "namludan imal edilmiştir. İki bağlantı somunu ile 3/4" tee içine monte edilmiştir. Bir tarafta, maksimum sızdırmazlık ile bağlantı parçası sıkıca sabitlenir.
Şimdi volan. Volan bir dambıl için gözleme yapılır. Merkezi deliğe bir rondela yığını yerleştirilir ve tekerlekli paten tamir takımından küçük bir silindir rondelaların ortasına yerleştirilir. Her şey sızdırmazlık maddesine monte edilmiştir. Taşıyıcı tutucu için, ideal bir askı mobilyaların ve resimler. Bir anahtar deliği gibi görünüyor. Her şey fotoğrafta gösterilen sırayla gidiyor. Vida ve somun - M8.
Tasarımımızda iki adet volan var. Aralarında sıkı bir bağlantı olmalıdır. Bu bağlantı bir sıkıştırma somunu ile sağlanır. Tüm dişli bağlantılar oje ile sabitlenir.
Bu iki volan aynı görünür, ancak biri pistona, diğeri makara valfine bağlanır. Buna göre, bir M3 vidası şeklinde taşıyıcı, merkezden farklı mesafelere monte edilir. Piston için, taşıyıcı merkezden daha uzak, valf için - merkeze daha yakın konumdadır.
Şimdi valf ve piston tahrikini yapıyoruz. Mobilya için bir montaj plakası vana için mükemmeldi.
Piston için, pencere kilidinin pedi bir manivela olarak kullanılır. Yerli olarak geldi. Metrik sistemi icat edene ebedi zafer.
Sürücüler Montajı
Her şey motora takılı. Dişli bağlantılar vernik ile sabitlenir. Bu bir pistonlu tahriktir.
Valf çalıştırıcısı. Piston taşıyıcı ve valfin konumlarının 90 derece farklı olduğunu lütfen unutmayın. Valf taşıyıcının piston taşıyıcının önündeki yöne bağlı olarak, volanın hangi yönde döneceğine bağlı olacaktır.
Şimdi tüpleri bağlamak için kalır. Bunlar bir akvaryum için silikon hortumlardır. Tüm hortumlar tel veya kelepçelerle sabitlenmelidir.
Emniyet valfi bulunmadığına dikkat edilmelidir. Bu nedenle, azami dikkat gösterilmelidir.
Voila. Suyu doldurun. Ateşe ver. Suyun kaynamasını bekliyoruz. Isınma sırasında vana kapalı konumda olmalıdır.
Ev yapımı bir buhar motoru oluşturmak için Video Talimatları: