Bir düzlemin herhangi bir modeline daha gerçek bir uçak gibi görünmek ve daha da kalkış ve iniş yapmak için bir iniş takımına ihtiyacınız var. Bu makalede, hafif tekerleklerin üretim süreci ve ayrıca modeller için çeşitli şasi tipleri açıklanmaktadır. Bunlar hem acemi modelciler (paradan tasarruf etmek) hem de daha deneyimli olanlar (daha çoğaltılmış tekerlekler yapmak için) için en uygun bütçe seçenekleridir.
malzemeler:
- Köpük kauçuk (tabletlerden paketlerden veya telefonlar için kılıflardan)
- Plastik kartlar
- Tavan döşemesi (döşeme)
- Muşamba için yerleştirme bandı
- Tükenmez kalemler
- Farklı çaplarda çelik tel
- Kontrplak ve cetveller
- Kalay
- Yıkayıcılar, cıvatalar
- Konular
- Tavan döşemeleri için PVA tutkal, epoksi
- klemensler
Araçlar:
- Matkap veya torna
- Tornavida
- matkaplar
- Pense
- makas
- Havya, lehim, asit
- Bıçak
- Zımpara kağıdı
- Yapboz
- Sprey kutusundaki metal boya
- Akrilik boyalar
Adım 1. Tekerlek Yapımı
Köpük kauçuk plakaları alıyoruz ve tekerleğin gelecekteki çapını dikkate alarak karelere işaretliyoruz.
Gerekli kalınlığa bağlı olarak, ortaya çıkan kareleri tavan yapıştırıcısı ile “sandviçlere” yapıştırıyoruz ve kurumaya bırakıyoruz (köpük kauçuk bir tavan değildir ve bu nedenle daha uzun kurur, bu yüzden gece boyunca yapılmasını tavsiye ederim).
İstenen çaptaki plastik (SIM kartlardan veya eski indirimlerden temeller) dairelerini kesin ve deliğin ortasına kadar delin.
Plastik bardakları epoksi yapıştırıcı üzerindeki köpük kauçuk boşluklarına yapıştırın. Yapıştırıcı tamamen kuruduktan sonra, deliğe bir cıvata takıyoruz ve somunlarla sıkıyoruz. Ardından, cıvatayı iş parçası ile matkap aynasına veya tornaya sıkıştırır ve istenen şekle getiririz. Cıvatadan sonra, delik ince bir eksen için çok büyük olabilir. Bunun için tutamaklardan çubuklara ihtiyacımız var - sadece çubuğun bir parçasını epoksi üzerine deliğe yapıştırın, böylece deliğin çapını azaltın.
Ortaya çıkan tekerlekler akrilik ile boyanabilir ve verniklenebilir.
Akstaki tekerlekleri satın alınan kelepçelerle sabitleyebilir veya terminal bloklarını kullanabilirsiniz (elektrikli mağazalarda hemen hemen her aks çapı vardır).
Tekerleklerin sökülemez olması gerekiyorsa, epoksi üzerindeki pullar ve dişler ile sabitlenebilirler.
Adım 2. Ön şasinin yapılması
Seçenek 1: Kalay Tel
Gövdenin genişliği boyunca bir teneke kutudan iki teneke şeridi kestik.Bisiklet telleri veya kalın (2 mm) telden, ayrıntıları "P" harfi şeklinde büküyoruz. Lehimleme asidi kullanarak, bunları kalay üzerine lehimliyoruz (bunu kalay parçalarını vidalarla sabitledikten sonra bir kontrplak parçası üzerinde yapmak uygundur).
Cetvel veya kontrplak parçalarını gövdenin altına yapıştırın, şasiyi deneyin ve montaj deliklerini delin.
Gerekirse, bitmiş şasiyi sprey boya ile boyayabilirsiniz (arabanın altındaki pası renklendirdikten sonra etrafta yatıyordum).
Modeli yapışkan bantla yapıştırdıktan sonra, kasa gövdeye vidalanabilir.
Ayrıca tavandan kasaya üçgenler ekleyebilir ve bantla kapatabilirsiniz.
Daha geniş ve daha ağır modeller için, daha ince çelik telden iki tane daha çapraz uzatma eklenmesi önerilir. Sonra iniş sırasında raflar daha az yan olacak.
Seçenek 2: Kalın bir çubuk ve kontrplaktan
Metal bir çubuktan (4 mm çapında), iş parçasını gövdenin genişliğine göre büküyoruz.
Bu iş parçasını iki kontrplak parçası arasına yapıştırıyoruz (cetvel parçaları da daha küçük bir ölçekte uygundur).
Rafın sıkıca oturması gereken kontrplak ve küçük çubuklardan bir kalem kutusu yapıştırıyoruz.
Bu tasarımın ortasındaki cıvata için bir delik açıyoruz ve epoksi üzerine bir somun yapıştırıyoruz.
Kalem kutusunu gövdeye yapıştırıyoruz, böylece sabitleme cıvatasını vidalamak için içeriden erişim olacak.
Tavan döşemelerinin hurdalarından iniş takımının ayrıntılarını kestik.
Her iki taraftaki rafları tavana yapıştırıyoruz, tutkalın kelepçelerin altında kurumasına izin veriyoruz, daha sonra cilt ve boya yapıyoruz.
Şasi hazır.
Şasinin sökülemez hale getirilmesi gerekiyorsa, çerçeveyi kontrplaktan kesiyoruz ve rafı bisiklet telinden büküyoruz.
Rafın çerçevedeki konumunu işaretler, birkaç delik açar ve ince bir tel ile bu deliklerden çerçeveye sabitleriz.
Sonra rafın ve çerçevenin epoksi eklem yerini doldurur ve bu çerçeveyi gövdeye yapıştırırız.
Şasinin kontrplak ve çubuktan başka bir varyasyonu aşağıdaki fotoğrafta sunulmaktadır. Tek fark, burun standının tek olmasıdır, ancak kontrplak tabanına aynı şekilde monte edilir.
Bu modelde yayda bir tekerlek ve ortada iki tekerlek yapmak için gerekli olan kopya olsa bile, pistte en ufak bir pürüzlülükle kendini sahada haklı çıkarmadı. model burnunu yere çevirir. Bu nedenle, bir test uçuşundan sonra, tek bir tekerlek arkasındayken şasiyi daha tanıdık bir şemaya yeniden düzenledim.
Seçenek 3. Yerleştirme bandından
Bu tip şasi, küçük akrobasi modeller için daha uygundur, ancak bunlara ağırlık katmaktadır.
Genişliğe uygun bir duralumin yerleştirme bandı alıyoruz, iniş takımını büküyoruz ve aks cıvataları için montaj deliklerini ve deliklerini açıyoruz.
Tekerlekleri küçük cıvatalarla sabitliyoruz.
Daha sonra şasiyi vidalarla gövdedeki kontrplak platformuna sabitliyoruz.
Gövdedeki böyle bir şasinin tabanı daha güvenilir bir şekilde düzeltmek daha iyidir, aksi takdirde sert bir iniş sırasında “etli” kusacaktır.
Adım 3. Arka şasinin yapılması
Seçenek 1. Dönmeyen arka şasi
Tekerleği, epoksi iplikli veya satın alınan klipsli çelik bir jant üzerine sabitliyoruz.
Örgü iğnesinin tüm uzunluğu boyunca pense ile küçük ısırıklar yapıyoruz (ana şey aşırıya kaçmamak ve ısırmamak değil). İğneyi epoksi yapıştırıcı ile yayın ve önceden hazırlanmış bir deliğe yerleştirin.
Isırıklar yerine, iğneyi yapıştırıcı ile iplik ile sarabilir, kurumaya bırakabilir ve daha sonra aynı epoksi ile kuyruk kısmına yapıştırabilirsiniz.
Seçenek 2. Dönebilen arka şasi
Çelik teli tornavidanın etrafında (bir veya iki tur) yuvarlıyoruz ve bir ucu ortaya çıkan yayın düzleminden yana doğru büküyoruz - bu, tekerleğin ekseni olacaktır.
Telden, döngü kelepçesini "G" harfi şeklinde büküyoruz.
Gövde içine ve dümene yapıştırılacak parçaları tutkalla iplikle sarıyoruz. Sonra gövdeyi bir ilmek içinde olacak şekilde gövdenin arkasına yapıştırıyoruz (şematik olarak şekilde gösterilmiştir).
Böyle bir takviye, iniş sırasında kuyruk iniş takımıyla birlikte dümenin yırtılmasına izin vermez.
Sadece arka tekerleği aksa sabitlemek için uygun bir şekilde kalır
Tabii ki, bunlar şasinin bağımsız üretimi için tek seçeneklerden çok uzaktır, ancak bunlar en ekonomik olanlardan bazılarıdır. Fotoğrafta görülenlere ek olarak, satın alınan tekerlekler ve geçici raflar kullanılarak birleştirilebilirler.