Yanmış odun kömüründen gaz kullanımı 1800'lerin sonlarından beri bilinmektedir. Gaz borularla evlere tedarik edildi ve sokak lambalarında kullanıldı. 1862 gibi erken bir dönemde, gaz jeneratörü ayarlı bir omnibüs Paris'te sürdü. Zor zamanlarda, insanoğlu tekrar gaz üretimine döndü. II. Dünya Savaşı sırasında, sadece bir Avrupa'da yaklaşık 450 bin otomobil gaz üzerinde çalışıyordu. Bu tür çok sayıda ekipman SSCB'deydi. Şimdi bile, Kuzey Kore'de gaz jeneratörlü arabalar kullanılıyor.
Yazar ev yapımı ayrıca elektrik jeneratörü için bir gaz jeneratörü yapmaya karar verdi.
Araçlar ve malzemeler:
Kapaklı ve contalı metal kova;
-Boya olabilir;
-Porolon;
-Metal levha;
-Bağlantılı farklı borular;
- Kapatma vanaları;
- Isıya dayanıklı dolgu macunu;
-Krepezh;
-Kaynak makinesi;
-Drel;
tuşlu;
-Sverla;
- karbon monoksit dedektörü;
Adım 1: Jeneratörü Değiştirme
Elektrik jeneratörünün motorunun gaz üzerinde çalışması için yakıt sistemini yeniden inşa etmek gerekir. Hava filtresini sökün ve plakayı yerine sabitleyin. Tee plaka üzerine sabitlendi. Tee'nin üst kısmına bir küresel vana, üzerinde bir hava filtresi vidaladım. Egzoz borusunu, egzoz gazının bir kısmı gaz jeneratörünün fırınına beslenecek şekilde yeniden ısıtın. Tişörtün diğer girişi boyunca bir gaz kaynağı olacaktır. Bu tasarım yanmamış yakıtın tekrar kullanılmasına izin verir ve aynı zamanda alevi şişirir.
Adım 2: Bir gaz jeneratörünün üretimi
Gaz jeneratörünün temeli olarak yazar, sıkı oturan bir kapağı olan metal bir kova kullandı.
Üç metal plakayı kesin. Bunlardan biri kepçenin eğriliği altında büküldü.
Dışarıdaki kepçenin tabanına bir plaka koyun. Kovanın altından 5 cm mesafede bir delik açılmıştır. Plakayı monte etmek için dört delik yapılmıştır.
Bir kaynak makinesi kullanarak giriş borusunu plakaya sabitleyin.
Plakaya yüksek sıcaklıkta silikon dolgu macunu uyguladım. Plakayı dört cıvata ile kepçeye vidalayın.
.
3.Adım: Gaz filtresi
Yanma sırasında, motora zarar verebilecek gazla çok fazla toz yükseldiğinden, yazar otoyolda bir filtre taktı. Bir filtre olarak yazar bir kutu boya ve köpük kullandı.Kutunun dibinde ve kapakta delikler açtı. Deliklere bir bağlantı parçası taktım. Kavanoza köpük koydu. Gaz besleme borusuna bir filtre taktı.
Adım 4: Kömür
Yazar, bir mağazada satın alınan kömürü yakıt olarak kullandı, ancak gelecekte kendisini üretmeyi ve kapalı bir varil içinde odun yakmayı planlıyor. Kömür boyutu 3 mm'den fazla, ancak 20'den az olmalıdır. Sert ağaçtan kömür kullanılması tavsiye edilir.
5. Adım: Gaz üreticisinin test edilmesi ve değiştirilmesi
Fırına yakıt koyduktan sonra ateş yaktı. Motor hava filtresini bloke ettikten sonra marş kablosunu çekin. Motorun karbüratörüne gaz emilmeye başlandı. Hava beslemesinin düzenlenmesi, motoru çalıştırdı. Motor düzgün çalıştı, ancak gaz beslemesinde bazı kusurlar vardı.
Bir gaz analizörü ile kontrol ederken, bağlantılardan gaz kaçaklarının meydana geldiği ortaya çıktı. Motor egzozuna monte edilen plastik bir boru da erimeye başladı.
Yazar, karbüratöre bir dişli yeni bir adaptör plakası taktı. Ayrıca, plastik borular metal olanlarla değiştirildi. Sonraki sızıntı tespit edilmedi.
Yanma sürecini durdurmak için yazar taslakları kullandı.
Ayrıca, bir otomobil kompresörü kullanarak, sıvılaştırılmış gaz almak için bir kaba pompalamak için ev yapımı girişimin yazarı. Varsayımına göre, kompresörün zayıf olması nedeniyle bu işe yaramadı. Kompresör kırıldı ve hava-gaz karışımı gaz sobasında yanmak istemedi. Yazar bu sorun üzerinde çalışıyor ve umarım gelecekte üretilen gazı sıvılaştırmak için kurulumunu öğreneceğiz.
Motorun bir gaz jeneratörü kullanılarak üretilen gaz üzerindeki çalışması videoda görülebilir.