Burada yine, kış geldi ve şimdi tekrar, soğukta bir araba motorunu çalıştırmak için sürücüler için akut soru ortaya çıkıyor. Sıcaklık çok düştüğünde, akü gücünü kaybeder ve motorun kranklanması çok zordur, bu nedenle başlayın arabalar hemen sorunlu. Bu sorun, çalıştırmadan önce motor soğutma suyunu ısıtabilecek özel bir cihaz takarak çözülebilir. Tabii ki, böyle bir cihaz satın alınabilir, ancak en bütçe seçeneği elbette, ev yapımı ürün.
Makalede yazar, minimum miktarda malzeme ve yatırımla basit bir antifriz ısıtıcısının nasıl yapılacağını paylaştı. Cihaz 12 V'luk bir voltajdan çalışacaktır, bu nedenle bataryadan bağlanabilir, ancak en iyisi ağdan bir transformatör aracılığıyla ağdan yapılır, çünkü kışın bataryayı rahatsız etmemek daha iyidir.
Böyle bir ısıtıcı yaptıktan sonra, arabanın -30 C'de bile başlamayacağını unutabilirsiniz.
Üretim için malzeme ve araçlar:
- ince metalli iki boru, birincisinin çapı 80 mm ve kalınlığı 1 mm, ikincisinin çapı belirli bir arabanın nozullarının çapına bağlıdır);
- iki ısıtma elemanı (bağımsız olarak üretilmiştir);
- teller;
- 10A sigorta ve bir anahtar;
- kaynak veya havya;
- metal için makaslar;
- sac (kalınlık 1 mm);
- boruları kesmek için bir öğütücü veya başka bir alet.
Isıtıcı üretim süreci:
İlk adım. Isıtıcı gövdesinin yapılması
Bir gövde oluşturmak için 80 mm çapında bir boru almanız ve kesmeniz gerekir. Sonuç 80 mm uzunluğunda bir segment olmalıdır. Daha sonra daha küçük çaplı bir boru alınır (bu durumda 20 mm) ve ondan 40 mm uzunluğunda bir parça kesilir.
Bundan sonra, iki taslak yapmanız gerekir. Metal için makas kullanılarak metalden kesilirler. Tapaların çapı 80 mm ve kalınlığı 1 mm olmalıdır. Aynı metalden, iki kapağı biraz daha büyük yapmanız gerekir.
İkinci Adım Isıtma elemanı oluşturma
Bir ısıtma elemanı olarak, bir nikrom tel kullanılacaktır. Teli takmak için iki kalın paranit parçasını kesmeniz gerekir. Spiral herhangi bir çap ve uzunlukta olabilir, en önemli şey dirençlerinin ölçüldüğünde 2.5 veya 4 Ohm olmasıdır. Telin uzunluğu çok kısaysa, sıcaklık çok yükseleceğinden yanabilir.
Tel 3 veya 4 mm somunlu vidalarla sabitlenir.Tüm kontaklar uygun şekilde sıkılmalıdır, aksi takdirde kablo zayıf bağlantı nedeniyle yanar.
Üçüncü Adım Isı değiştirici oluşturma
Isı eşanjörü yapmak için, ince metalin pişirilmesi gerekeceğinden, gövde veya gaz kaynağı makinesi gibi bir cihaza ihtiyacınız olacaktır. Alternatif olarak, bir havya ve erime noktası yüksek olan lehimler kullanabilirsiniz.
Isı transfer alanının daha yüksek olması için, ısı eşanjörünün iç kısmına iki plaka kaynaklanmalı, bunlar antifrizin geleceği tüplere dik olmalıdır. Kaynak yaptıktan sonra yapının sıkılığını kontrol edin. Şimdi ısıtıcının montajına geçebilirsiniz.
Dördüncü Adım Son aşama
Fişlerin yan tarafına ince paranit veya asbest tabakaları yerleştirilmelidir. Şimdi bir ısıtma cihazı kuruldu, içi boş yerler sac veya ip asbest ile dolduruldu. Şimdi kontakları ortaya çıkarabilir ve prefabrik kapaklarla yapıyı kapatabilirsiniz.
Bu tür iki ısıtıcının çalışması için, paralel bağlantılı 12 voltluk bir pil kullanılır. 24 Voltluk bir kaynak kullanabilirsiniz, ancak daha sonra ısıtıcılar seri olarak açılır.
Cihaz monte edildikten sonra, elektrik bandı ile sarılabilir. Pompa, aracın soğutma devresine akış yönünde monte edilir. Şimdi bir teli zemine, diğerini ise 10A'lık bir sigorta ile akünün artı ucuna bağlamak kalıyor. Kullanım kolaylığı için bir anahtar da koyabilirsiniz.
Yazara göre, cihaz -35 dereceye kadar sıcaklıklarda çalışabilir. Motoru tamamen ısıtmak yaklaşık 30 dakika sürer.