Açık hava rekreasyonu sırasında mükemmel bir ulaşım aracı olarak bir mobil mobil ile tanışın. Bu ulaşım çok rahat.
Tabii ki, bu projeyi uygulamak için bazı becerilere ihtiyaç vardır, örneğin: kaynak, kesme ve metal malzemelerle deneyim. Başlamadan önce, bu proje hakkında bir fikriniz olması tavsiye edilir.
Malzemelerden ihtiyacımız olan her şey:
1) Bir çift bisikletlerin sökme için;
2) İstenilen kesitli kare borular (3.75 x 3.75cm); (1,35 x 1,35 cm); (2,5 x 2,5 cm);
3) Kesitli çelik boru (2.5 cm);
4) kompozit malzeme (yonga levha);
5) Kaplama elemanları;
6) Çelik sac;
7) Somunlar, cıvatalar ve çeşitli bağlantı elemanları;
8) Kaynak aparatı, öğütücü ve diğer aletler.
Çalışma planına geçiyoruz:
Aşama 1 Tekerlek ve ön tekerlekle çalışıyoruz.
Tasarım hakkında kısaca konuşmak gerekirse, basitliği ve karlılığı not etmek istiyorum. Bu aracı temsil eden ana parçalar, çerçeve ile temsil edilen tekerlek ve dingildir, daha sonra bisiklet pedalları ve zincir tarafından temsil edilen zincir tahrikidir.
Çerçeveden gelen tüm fazlalıklar kesilmeli ve Bulgarca bu konuda bize yardımcı olmalı. Eyer altındaki boruda, kesim çizgisi için bir işaret yapın, V şeklinde işaretleyin, ardından bir kesi yapılmalıdır. Çentik, boruyu bükmeyi ve orijinalin ters yönünde bir eğim oluşturmayı mümkün kılar.
Büküldükten sonra, demlenmesi gereken bir dikiş oluşur. Borunun takviyesi, kama şeklinde olan yaklaşık 0.5 kalınlığında bir çelik plaka ile yapılır. Direksiyon kolonunu sele altındaki borudan kestik ve kare borudan bir parça boyutu (3.85 x 3.85 cm) kestik. Uzunluk olarak, direksiyon kolonundan 2,5 cm daha az olmalıdır.
Borunun bir tarafını kesin ve istenen elemanı bir kanal şeklinde alın.
Ardından, direksiyon borusunu bu kanala yerleştirip kaynak yapıyoruz. Boşluklar az miktarda çelikle doldurulmalıdır.
Direksiyon kolonunun parçalarından biri sökülmelidir. Durdurucuyu eyerden çıkarırız ve sütuna olan bağlantıları keseriz.
Tüp elemanlarının ve durdurucunun eşit olduğundan emin olduktan sonra bunları bağlarız ve dikişi kaynaklıyoruz. Kayma için kolonun içine bir parça boru monte edilmiştir.
Aşama 2; Çerçeve imalatı
İlk olarak, 10 cm, 38 cm ve en büyük 70 cm'lik segmentlere bir kare boru kesilmeli, kenarlar 120 derecelik bir açıya sahip olmalıdır.
Sabitleme sistemi kullanılarak direksiyon kolonu çerçeve tapasına kaynak yapılır.
Aşama 3. Ön çatalın yapılması.
Bir sonraki adım, dişli zincir dişlisini öne doğru aktarmaktır, böylece mandal mekanizması çalışmaya başlar, zincir dişlilerini döndürürüz.
Ön çatal, orijinal deliklerdeki çerçeveye sabitlenir, daha sonra çelik parçasından bir iş parçasını (3.8 x 5.5) cm keser ve bağlantı elemanlarına karşılık gelen delikler açarız. Çelik plaka çerçeveye tutturulmuştur.
Çelik bir boruda (90 cm) bir boşluk keseriz, direksiyon milinde (1 cm) çapında bir delik açılır.
Direksiyon kolonunu çubuk ile namludaki girintiyle karşılaştırırız ve ardından borunun tabanını çelik bir plakaya kaynak yaparız ve bundan sonra boru çıkarılır. Montaj menteşeleri kaynaklıdır. Plakanın diğer kısımlarını kestik.
Aşama 4. Çerçeve üzerinde çalışmaya dönün.
Borudan (3.85 x 3.85 cm) arka çerçeveyi kaynaklıyoruz. Uzunluklar (76.2 cm) 4 uzunluk (53 cm) kaynaklıdır, 2 jumperlı bir kare elde ederiz. 4 adet (5 x 10 cm) çelik bir plakadan (0.47 cm) kesilir. Segmentlerde eksenlere kadar delikler açıyoruz.
Tekerleği boru olarak işaret ve kaynak plakaları olarak kullanıyoruz. Bisikleti tekerleklere taktık.
5 aşamalı. Frenleri takın.
Ön çatalı bisikletten alın ve braketi kesin.
Çelik bir plakadan 2 parça kesiyoruz - bunlar montaj plakaları, içlerinde eşit delikler açıyoruz, bu elemanları bir fren kaliperi ile sabitliyoruz, frenler takıldığında, çelik plakaları ön çatala kaynaklıyoruz.
Kablo frenlerinin üretimi için, kenarı kenetlediğimiz ve deldiğimiz ve somunun tüm yüzeyi boyunca kestiğimiz uzun bir somun gereklidir.
6 aşamalı. Vites değiştirme
Anahtarı baş aşağı yerleştirdik ve kurulum referans noktası ileri (5.7 cm) ve (0.15 cm) yukarı çıkıyor, sonra plakanın iki parçasından bir braket yapıyoruz.
Dişlileri monte edin, eksende iki çaplı delikler açın. Vites kolu istenen konumdan düşmeyecek şekilde, bağlantı elemanları küçük olana yerleştirilir. Braketi eksene takar ve anahtara bağlarız.
7. aşama. Koltuk yapmak.
Bir kare borudan (2,5 cm) 3 ayrı bölüm kaynak yapıyoruz.
Koltuğun parçalarını üst üste asıyoruz, bunun için boruların halkalarını (2.5 x 5 x 0.50 cm) borulara kaynaklıyoruz, bunları çerçevenin dışına kaynaklıyoruz ve bölümleri cıvatalara tutturuyoruz.
Son 2 bölüm (25 x 24 cm) ve orta kısım (48 x 24 cm), yastık genişliği (30 cm) cinsinden parametrelerdir.
Plakaları suntadan (1.27 cm) koltuk çerçevesine tutturuyoruz. Metal ve ahşap elemanlardan delikler açıyoruz. Koltuk, özel menteşe cıvatalarına monte edilmiştir, böylece hareket ettirilebilir ve koltuğun arkasındaki 2 braket güvenilir destek sağlar ve ayarlanabilir.
Daha sonra, yastıkları 4 kat halinde bir kalınlıkla (0,5 cm) birleştiriyoruz, üstüne bir bezle örtüyoruz. Dört katmanı yapıştırıyoruz ve yüzeyleri eşit olacak şekilde kenarları öğütüyoruz. Döşemenin üç parçasını dikiyoruz ve sonra bitmiş yastık döşemesini çekiyoruz ve ahşap tabana tutturuyoruz.
Bisikletin test edilmesi.
