"Çok büyük kar arabası"Severomorsk şehrinden araba modeli Denis Plotitsyn'i aradı.
Denis, balık avına çıkmak için geniş bir ayak izi ve dört zamanlı bir motora sahip bir kar arabası tasarladı
yarış için değil.
İlk video "Çok büyük bir kar motosikleti" hakkında.
Performans özellikleri:
Motor Oka-Seaz -11116, benzinli, 3 silindirli, 4 zamanlı, enjeksiyonlu, 54 beygir gücünde.
Kar araci "Buran" dan iletim.
Kar araci "Tayga" -2 adet tırtıllar.
Taiga prototipine dayanan ev yapımı tahrik milleri.
Tayga tekerlekleri ile ev yapımı destekleme ve bypass şaftları.
Süspansiyon bir kar araci "Buran" dan alındı, ancak "Taiga" dan pist için uyarlandı.
Direksiyon kolonu kar aracı "Buran" dan alınmıştır.
Çerçeve 30x30x2 mm'lik bir profil borusundan kaynaklanır.
Çerçeve bir profil borusu ile bağlanır ve enine kirişlerle güçlendirilir.
Direksiyon sisteminin monte edileceği kar motosikletinin burnu.
Muhafazaya bir motor bağlı. Motor ağırlığı 65 kg ve satın alma sırasındaki maliyet 30.000 ruble. Ünitenin hızındaki kademesiz değişiklikler için kurulu "Safari".
Varyatör motor volanına sabitlenmiştir.
Kar motosikletini kontrol etmek için bir kayak kuruldu, ancak forum kullanıcıları kar motosikletinin dengesini artırmak için iki kayak takmayı şiddetle tavsiye etti.
Tırtıl giyinmiş ve çekti. Tırtıl, Taiga kar motosikletinden alınır.
Paletlerin tümü kontrol edilir ve palet gergileri kontrol edilir.
Kar motosikleti gövdesi tamamen haşlanmış ve motor yerini alıyor. Bu motorlar arabalar Daewoo Matiz.
Varyatörde giydirilmiş kayış, tamamen monte edilmiş motor, sarılmış ve test edilmiştir.
Marş motoru motora takıldı.
CVT alıştırma.
Kar aracına elektrik gücü sağlamak için bir jeneratör kuruldu.
Kar aracının yönetimi iki kayak için yeniden yapılır.
Bir kar motosikletini her açıdan yönlendirmek.
Egzoz sistemi bir Niva susturucusundan yapılmıştır.
Susturucu egzoz sistemine düşük gürültülü bir hidrolik hortum (esnek metal hortum) kullanılarak bağlanır.
Esnek metal hortum-GMSh.
Takılı soğutma sistemi.
Basınç testinden sonra radyatörü yamalamak zorunda kaldım, ancak şimdi radyatör sıkı.
Geçici yakıt sistemi selenin altında çıkarılmalıdır.
Koltuğun altında yakıt deposunun takılacağı bir dolap olacaktır.
Soyunma dolabında piller, yakıt deposu ve aletler bulunur.
Döşeme 4 mm kalınlığında alüminyumdur.
Elektrik hariç her şey toplanır.
Dolap kapağı açılır.
Kapasitif dolap.
Koltuğun üretim süreci.
Koltuğun tabanı hazır.
Koltuk yalıtım ile yapıştırılmıştır.
Koltuk folyo ile yapıştırılmıştır.
Koltuk yeniden yapıştırılmış ve kırpılmıştır.
Kar arabası sökülmüş, metal parçaları bir kumlamada temizlemiş ve boyanmıştır.
Motor kurulur ve tüm sistemler monte edilir.
Bir dolap takılmış ve yerine sabitlenmiştir.
Motor soğutma sistemi monte edildi.
Kayaklar kuruldu.
Koltuk deri ile kaplıdır.
Koltuk yerini alır.
Koltuk arkaya yaslanır ve sabitlenir.
Varyatör ve volan arasındaki adaptör bir torna üzerinde işlenir ve cıvatalar kullanılarak motor volanına sabitlenir. İnce dişli cıvatalar çok sert olmalı ve iplik kilidi kullanılarak kilitlenmeli veya sıkılmalıdır, aksi takdirde gevşeyecektir.
Egzoz borularının ısı yalıtımı.
Kar aracının üretimi için yaklaşık 250.000 ruble harcandı. Maksimum hız yaklaşık 55 km / saat idi.
Alıştırma videosu "Çok büyük bir kar arabası".
Hakkında bir makale yazmak içinÇok Büyük Kar Araci forum sitesinden kullanılan veriler ve.
.
Denis araba modellerinin yapımında başarı. Büyük planları var.