Tüm arazi aracı Haliç'te ada, sahil, geziler için inşa edilmiş.
Ray Tasarımı Açıklama arazi aracı "Ark". video bölüm 1.
Ray Tasarımı Açıklama arazi aracı "Ark". video bölüm 2.
Arazi taşıtlarının boyutları.
Boyutların üstünde. uzunluk-2450 mm, genişlik-1600 mm, yükseklik-450 mm, çıkarılabilir bagaj rafları yanlarda ve bir arkada 2 adet.
Boyutların altında. uzunluğu 2500 mm, genişliği 850 mm, yüksekliği 350 mm'dir. tam bir yük ile dalgaları güvenle gezmek için, kenarları 350 mm daha arttırmak gerekir.
İlk çıkış videoda çekildi.
Hava soğutmalı ZAZ-40'tan bir motor kuruldu.
Zincir tahriki bir dişli ile tahrik edilir.
Tırtıl, dönüşler ve sinekler sırasında stabilite vermeyen zincirdir.
Jokey tekerlekleri R13, süspansiyon sert.
Tahrik dişlisi ile destek tekerlekleri arasındaki boşluk.
Tahrik dişlisinin ekseni.
Ayakkabı frenleri bir destek üzerinde.
Fren sistemi ana dişli çarkın yarı ekseninde teknenin içine monte edilmiştir. Vites kutusundan dönüş tahrik mili kullanılarak aktarılır.
Arazi taşıtının arkasındaki hacimsel gövde.
Tahrik dişlisi aks üzerine monte edilmiştir.
Şasinin düzeni. Tahrik dişlisi zincir rayının üzerinde bulunur.
Kaliperlerdeki hidrolik frenler, tüm arazi aracı kabinindeki kollarla kontrol edilir.
ZAZ (Zaporozhets) ve elektrik sisteminden motor monte edilmiştir.
ZAZ'dan aks milini ve göbeği VAZ-2101'den kumpas ile bağlantı şeması. Yarım şaftlar 45 derecelik bir açıda kesilir ve haşlanır ve sıkılır. Yüke dayanırlar ve onlarla hiçbir problem yaşamazlar.
Modernizasyondan sonra, "Ark" daha da güvenle yola çıktı. video
Pervaneyi takmak için arazi aracı teknesindeki bir yeri kesin.
Pervane arkaya monte edilmiştir.
Vidalı. Üstten Görünüm. Vida kıç tarafının arkasına yapışmaz, bu da kırılmasını önler.
Tahrik kardan mili tarafından yapılır.
Pervane şaftı çatalı ve pervane göbeği.
Transfer kutusuyla birlikte LUAZ'ın şanzımanı, pervaneye ayrı bir değiştirilebilir tahrik yapılmasını mümkün kıldı.
Denetim sırasında VAZ-2101 köprüsünden ana dişli. Amortisman tespit edilmedi.
Uydular ve uydu şaftları da aşınma belirtisi göstermez.
Şanzıman üzerindeki son tahrik dişlisi de aşınmaz.
Uykusuz uydular ve miller.
Arazi taşıtlarında zincir bağlantılarının çok hızlı aşınması söz konusudur. Her 30-40 km'de bir pisti yukarı çekmek gerekir.Bir gerginlik olmadan, tahrik zincir dişlisinin dişleri kaymaya başlar ve virajlar sırasında tırtıl iniş sıklığı artar, bu nedenle zincir tırtıllarının konveyör banttan paletlere yeniden yerleştirilmesine karar verildi.
Değişiklikten sonra, pistlerle ilgili tüm sorunlar ortadan kayboldu.
Arazi taşıtının şasisinin değiştirilmesinden sonraki video.
Arazi aracı ve Dzharylgach adasının genişliklerinde sürmeye devam ediyor. Çok güzel yerler. videosu.