Yuri, bu farklılıklar hakkında tandem takma adı altında sitesinin forumunda yazıyor.
Bir paletli arazi aracı harika görünümü.
Hakkında video arazi aracı "Tandem Kamyon".
Performans özellikleri:
75 hp motor benzin.
5 vitesli düz şanzıman.
Doğrusal trafik sırasında iki tarafın daimi olarak bloke edilmesi.
Kontrol direksiyonunu çevirin.
İç dönüş yarıçapı sıfırdır.
Dengeleyici kollarında bağımsız süspansiyon.
Tahrik aksı üç ana dişliden oluşur. Orta son tahrikte diferansiyel demlenir. Doğrusal hareket sırasında sürekli engelleme, iki aşırı ana dişlinin şaftının sürekli frenlenmesi ile elde edilir. Mercedes S500w300 dişli oranından alınan dişli kutuları 2.82. Şanzımanın arka kapağında soğutma kanatları vardır. Yarım millerin yarıkları uzundur. Frenleme için, her bir sapa dört pistonlu bir kaliper BREMBO uygulandı. Daha büyük çapta havalandırmalı fren diskleri: Düz şanzıman ve debriyaj ile motora evrensel bir mafsal mili bağlanmıştır.
Bir vites kutusu 35 kg ağırlığındadır. 35x3 = 105 kg.
Fren diskleri ile birlikte kumpaslar 2x14 = 28 kg.
Tüm mekanizma için toplam 133 kg.
Şanzıman bu tür yağlarla doldurulur.
Ön dişlilerin göbeklerine tam olarak aynı kaliperler monte edilmiştir.
Parçalar yapılır. Caterpillar paletleri, 125 mm uzunluğunda 50 × 25 × 2 mm profil borusundan yapılan bağlantılar ile bağlanır. Uçlar kaynaklıdır. Camposide malzeme, termal olarak işlenmiş üç doğal malzemeden oluşan içeride preslenir.
Tırtıl bir taşıma bandı üzerinde toplanır.
Tırtılları yerine çevirin.
Şu anda kilometre izlenen arazi aracı çok büyük değil, bu nedenle parçaların bozulması ve gustsu olmayabilir.
Yuri'ye arazi mühendisliğinde başarılar dileriz.