Arazi aracı bir sonraki teste hazır.
kurucu arazi aracı "VKS-1" Sergey.
Arazi nehre binmek. videosu.
İnşaat ve alıştırma sırasında ilk performans özellikleri çok değişti ve birçok kez yeniden inşa edildi, göstergeler iyileşti.
VAZ-2108'den motor.
VAZ-2101'den köprüler.
Araba "Niva" dişli transfer durumda azaltılması.
Arazi taşıtının dönüşü, tahrik tekerleklerinin frenlenmesi ve diferansiyelin çalışması nedeniyle gerçekleşir.
Tahrik dişlisini olmadan tahrik tekerleğini takip edin.
Yol tekerlekleri, teknenin gövdesine kaynak yapılmış eksenlere sıkıca oturur.
Yüzmek için, VAZ-2108'in göbeğinden bir eksen üzerinde döndürülmüş olarak kasırgadaki pervane kullanılır.
Tüm mekanizmalar kapalı bir tekne içinde bulunur.
Boyutlar:
Teknenin yüksekliği 800 mm'dir.
Teknenin tekerlekler arasındaki genişliği 1050 mm'dir.
Teknenin tekerleklerin üzerindeki genişliği 1850 mm'dir.
Teknenin dibinin uzunluğu 2000 mm'dir.
Toplam uzunluk 3200 mm'dir.
Tekne iskeleti kaynıyor.
Arka akslar tekne çerçevesine kaynaklanmıştır.
Ön uç.
Tekne haşlanmış.
Temel tekerleklerin sabitleme ekseni.
Tekerlek göbeği
Bina için ana araç elektrik kaynağıdır.
Tüm akslar tekneye kaynaklanmıştır.
Teknenin altı astarlanır.
Kılavuz dişler yapılmış.
Raylar banda vidalanır.
Bant 8 mm kalınlığında, 6 kat kablo. Bant kereste fabrikasında kullanıldı.
Tırtıl hazır.
Kasırgadaki pervane teknenin arka tarafına monte edilmiştir.
Vida dönebilir, böylece direksiyon.
Vida, VAZ-2108'in ön göbeğine oturtulmuştur.
Vida dişli kutusundan dönüş alır, diferansiyel kaynak yapılır ve vida sürekli döner.
VAZ-2108'den gelen motor teknenin ortasına monte edilmiştir.
Ön el bombası momentu tahrik aksına aktarır.
Cirolar debriyaj, şanzıman, RK "Niva" üzerinden iletilir.
Mil kısaltılmış ve kaynaklanmıştır.
Yan haşlanmış.
Taraf astarlanmıştır.
Arkası.
Önden görünüm.
Elektrik kablolarıyla çalışın.
Motora takılı gidiyor.
Ev yapımı parça gergi.
Tırtıllar giyindi.
İlk test sürüşü. video
İkinci bir pist üzerinde çalışmalara başlandı.
Avtosamodelka yeni parça giyinmiş.
Yolcuların alanını artırmak için kabinin üst kısmının değiştirilmesi.
Alıştırma devam ediyor. videosu.
Kaliperler düştü, 10 mm metal ile güçlendirildi.
Susuz bir vida sürdüler. videosu.
Yıkanma. video
Arazi taşıtlarının yönetimi nasıl uygulanır? Sonuçta, bir direksiyon var ve herkes gibi kollar yok.
Direksiyon rafı, kollar, eksen boyunca VAZ aracından alınan fren silindirlerine basan kaynaklıdır. Kollar 9 mm kalınlığında metalden yapılmıştır.
Fren silindiri yuvası.
Hidrolik tanklar sağda bulunur.
VAZ-2108'den gelen parmaklar punta kaynaklıdır.
Perçinli bir alüminyum levha çatıya perçinlenir; levhalar arasında dolgu macunu ile kaplanır.
Bir daire içinde sırlı.
Her taraftan resim.
Çatı tamamlandı.
Fren hortumlarını bir tekneden geçirme yöntemi.
VAZ-2108'in fren hortumu işaretlere göre kesilir, hatta yırtılmış bir hortum bile kullanabilirsiniz.
Sonuç bir bağlantıdır.
Uçlar birbirine kaynak yapılır.
Bağlantı parçaları tekneye kaynaklanır ve fren boruları içeriden vidalanır.
Dışarıda, VAZ-2101-07'den gelen fren hortumları vidalanmıştır.
Fren için VAZ-2110'dan tam zamanlı bir vakum kutusu monte edilmiştir. Ön aksa dört kaliper takılmıştır, bunlardan ikisi dönüşler için ve iki tanesi yalnızca dik yokuşlardan iniş sırasında frenleme için kullanılır. Arka aksta, frenler yalnızca viraj içindir.
Şimdi buna değer.
Kaliperler tekerleğin arkasında görünmez.
Kabindeki fren pedalları.
Alıştırma, soğutma sistemindeki kusurları gösterdi. Kutuyu kurdu, termostatı değiştirdi, kırılanı ayarladı.İki fan neredeyse durmadan çalışıyor, sıcaklık 90 derecenin üzerine çıkmıyor. Radyatör montaj şeması.
Soğutma için bitmiş kutu.
Tüm çatlaklar kapatılmıştır.
Hava girişi için genişletilmiş yuvalar.
Hayranların videosu.
Motor bölmesi folyo yalıtımı ile ve üstüne ses yalıtımı için bir halı ile yapıştırılmıştır. Jeneratör 80 Amperde daha güçlü kurulur. Kabinden kumanda ile yapılan hava girişi kapağı. Bıçak için bir vinç monte edilmiştir. Bıçak katlanabilir bir kelebek şeklinde yapılacaktır.
Bir bıçak için metal kesme.
Bükme sacları.
İkinci taraf bükülmüş.
Bir bıçağın iki yarısı ortaya çıktı.
İki yarım bir şaft ile bağlanır.
Kaynaklı gözler.
Takviyeli bıçaklar.
İki çöplük arasında merkezi raf.
Bir bıçak sürdüm.
Güçlendirilmiş bıçak yuvası.
Bağlantı elemanı bıçağı arazi aracına sürdü.
Orta raf bıçağı.
Bir bıçağın iki yarısı bir çöplükte toplanır.
Profiller kullanılarak yığınların güçlendirilmesi.
Bükme noktaları bir köşe ile güçlendirilmiştir.
Bıçağın alt kenarı da bir köşeyle güçlendirilmiştir.
Yeni bir bıçakla temizlik kar. video
Ek destekler eklenmiştir.
Tüm yapı kırmızı kurşun ile boyanmıştır.
Bıçak kuruyor.
Bıçak şimdi sekiz pozisyona sahip.
Merkezi vidayı takmaya devam ediyor.
Boyutlar otomatik olarak yapılır.
Bıçağın boyutları.
Alttan bıçaklar yerleştirmek için kamyon lastiklerinden şeritler kesildi.
Bıçak dolu ve çalışmaya hazır hale geldi.