Paletli arazi aracı "Hippo" Tobolsk dan Evgeny Petrov dan. Arazi aracı hakkında, web sitesinin Forumunda Evgenii72 takma adıyla yazıyor.
Tüm arazi aracı arkadan çekişli. Diğerlerinden farklı olan düzeni ile ilginçtir.
Performans özellikleri:
9 hp kapasiteli "Lifan" motor, ancak daha sonra daha güçlü bir motorla değiştirildi.
"Muskovit" iki parçasından şanzıman (şanzıman).
İki arka aks vardır, diferansiyel kaynak yapılır, birbirlerine kaynak yapılır.
Kontrol için her aks için iki kayışlı bir kavrama kullanılır.
M-412'den tekerlekler palet makaraları.
Tırtıl 8 mm kalınlığında bir konveyör banttan yapılmıştır.
PND-22mm, genişlik-40 mm, uzunluk-440 mm, kalınlık 2 mm'den gelen izler.
Tırtıl her biri 7,7 m uzunluğundadır.
Redüktörler, şanzıman üzerinden kayış tahrikleriyle 1,5 oranında geçer.
Vites kutusunda-4.2.
Motor "Lifan" (ilk seçenek).
Gövde montajı.
Arka akslar.
Motor, sürücünün ve tüm kumanda kollarının önüne monte edilmiştir.
Motor "Lifan-188f" 13 hp
Fren sistemi hidroliktir.
Kabin ve yük bölmesi, ikisi bir arada.
Önden görünüm.
Motor soğutması için hava girişi.
Denge çubuğu yuvası.
Palet gerginliği mekanizması.
Otomotiv kontrol mekanizmaları, kablo makaraları kontrolü ve hidrolik frenler.
Arkadan çekişli arazi aracının ana dezavantajı kar birikimi ve buz.
Nihai tahrikler, kaynaklı diferansiyellere sahip iki arka akstır.
Paletlerdeki dişler veya kılavuzlar.
Dişli veya tahrik tekerleği.
"Su aygırı" çalışır. video
Şanzıman şanzıman ___ 'dan Moskvich.
Debriyaj kayışı.
Yeni bir motor takıldı, öncekilerden çok daha güçlü.
Yeni bir motorla sürün. video
Dengeleyici montajı boyunca bir çatlak geçti.
Eski kemerler.
Yenileriyle değiştirildi.
Ön camlar yağ soğutucudan ısıtılır.
Yakıt deposu
Yolcu bölmesinden susturuculu bir egzoz borusu çıkarılır.
Palet gerginliği mekanizması.
Açıklık 340 mm'ye yükseltildi.
Şimdi öndeki arazi aracı görünüyor.
Avara tekerleği
yıldız işareti.
Bir yağ sıcaklık sensörü takılı.
Evgeny Petrov, arazi aracını geliştirmek için her zaman uzlaşma arayışında ve çözümünde. Bu işte iyi şanslar.