bu model Yönetilmesi en kolay olanlardan biri olarak kabul edilir, bu nedenle acemi bir model pilotu için uygundur ve bir eğitmen olarak, yani uçuş eğitiminin ilk modeli olarak kullanılabilir.
Bir uçak modelinin üretimi için aşağıdaki malzemeler gereklidir:
• Pürüzsüz tavan plakaları veya laminat için altlık 3-5 mm kalınlığında.
• Tavan yapıştırıcısı, bu Titanyum veya bunun herhangi bir analogu, 5-10 ml tek kullanımlık bir şırınga.
• Farklı renklerde seloteyip kağıt tutkalı.
• Piyano ipi, yarı otomatik bir kaynak makinesi için tel, çap D = 0.8-1mm gibi ince ama sert bir tel parçası.
• Bıçakla çalışmak için pürüzsüz taban, örneğin bir pleksiglas levha, bir laminat levha.
Gerekli Parçalar:
• 4 veya daha fazla takım için alıcı ve verici.
• 1100 rpm veya daha yüksek bir uçak için elektrik motoru.
• 5-9 gram 4 adet servo.
• 12 volt LiPo pil 1000-2000 mA \ h. 1 adet
• Pervane boyutu 8040-9060.
Gerekli araçlar:
• Modelin bıçağı veya yedek bıçaklı büro bıçağı.
• Cetvel metali 50-100 cm.
• Zımpara kağıdı, zımpara kağıdı (taş).
Nokta 1. Çalışmaya hazırlık.
Önce İnternet'te bulmanız veya buraya götürmeniz gerekir ( ) modelini seçin, ardından A4 sayfa biçiminde bir yazıcıda yazdırın.
Alınan çıktıları seri numaralara göre düz bir yüzeye yerleştirmek için, sonuç olarak, uçağın bitmiş elemanlarının ilgili bir görüntüsü elde edilmelidir.
Şimdi gerekli sayfaları birbirine yapıştırmanız gerekiyor. Levhaların düzgün bir şekilde yapıştırılması için, gelecekteki uçağın boyutunu ve geometrisini ihlal etmemek için, çizimin her bir sayfasındaki ekstra kenarları kesmeniz, köşelerde kesik çizgileri belirleme kolaylığı için, özel haçlar sınırda çizilir, sadece hangi tarafı keseceğimize karar vermeniz, iki köşe haçını bir çizgiyle birleştirmeniz ve kesme hattı.
Ekstra kenarları makasla çıkardıktan sonra, çizimin elde edilen parçalarını birbirine bağlarız, her şeyin birbirine nasıl uyduğunu değerlendiririz, daha sonra sayfanın kesilmemiş kenarlarına tutkal uygulayabilir ve yapıştırabilirsiniz.
Derzler çok hassas olmalıdır.
Böylece, çizimin tüm parçalanmış elemanlarını yapıştırıyoruz. Sonuç yedi yapıştırılmış ve iki tek yaprak olmalıdır (Cessna182 çiziminde).
Madde 2Kesme boşlukları.
Artık alt tabaka ve çizimden bir “sandviç” yerleştirebilirsiniz. Sayfayı alt tabaka üzerinde tutmanın rahatlığı için, sadece bir kurşun kalemle tutkalla biraz yapıştırmanız gerekir. Daha fazla manipülasyon sırasında, tamamen kuruması için zamanı olmayacak ve bu nedenle bitmiş parçadaki kağıt (şablon) tamamen yeniden kullanım için tamamen zarar görmeden kolayca çıkarılacaktır.
O zaman istediğiniz gibi farklı şekillerde yapabilirsiniz.
Parça basitse, çok sayıda düz çizgiyle, parçanın tüm köşelerini bir iğne ile özetlemek, ardından şablon kağıdını çıkarmak ve bir cetvelin delinme noktasından başka bir noktaya uygulamak, bıçağı uçla kesin, sonra cetveli bitene kadar aşağıdaki noktalara kaydırın ve böylece parçanın tam kesimi.
Parça yuvarlak kenarlı karmaşık bir şekle sahipse, hemen bir şablon üzerinde kesebilir ve iş parçasını tamamen kesebilirsiniz.
Böylece, model uçağın tüm detayları kesilir. İlk modelinizi yapıyorsanız, amacını çizimden kolayca belirlemek için her bir ayrıntıyı yerleştirmeniz veya işaretlemeniz gerekir.
Madde 3. Hava aracı gövdesinin bağlanması, montaj.
Ekstra güç için birbirine yapıştırılmış birkaç özdeş parçadan oluşan çift bölmeleri yapıştırarak başlayabilirsiniz.
Örneğin bu gövde bölümü gibi.
Çoğu yeni model için en uygun fiyatlı tutkal Titanyum kullanacağız ve tutkal uygulamak için iğnesiz bir şırınga kullanmak, tutkalla doldurmak ve uygun bir dağıtıcı olarak kullanmak uygundur.
Kesilen parçalar her zaman tam olarak eşit değildir, bu zımpara kağıdı ile kolayca sabitlenebilir.
Şimdi gövdenin bir tarafını alıyoruz, lamine tarafın düzlem dışına çıkması için sağ tarafı masaya yatırıyoruz. Yan duvardaki tüm yerleştirme ve montaj deliklerini kesiyoruz, sonra ikinci yarıyı takıyoruz ve aynı delikleri üzerine kopyalıyoruz.
Bölmenin ön bölümünü alıyoruz, iş parçasının yapıştırılmış tarafına tutkal uyguluyoruz ve kurulum yerine bastırıyoruz, iş parçasını farklı yönlerde hafifçe hareket ettiriyoruz, böylece tutkal iyi yayılıyor ve tekrar tutkalın 10-30 saniye kuruması için iş parçalarının bağlantısını kesiyoruz. (hızlandırmak için el sallayabilirsiniz, üfleyebilirsiniz), daha sonra parçaları tekrar bağlayın ve 5-10 saniye boyunca bir kuvvetle bastırın.
Şimdi, ilk iş parçasının nasıl yapıştırıldığını periyodik olarak kontrol ederek gidip başka iş parçalarına girebilir ve gerekirse bastırın.
Bir uçak inşa etme sürecinde, pilinizin boyutu (çizimde planlanandan daha büyük olabilir) gibi şeyleri takip etmek ve buna göre gerekirse bölme boyutlarını bağımsız olarak ayarlamak, yapıştırılacak parçaların dikeyliğini sürekli kontrol etmek, bir kare veya cetvel ile yapmak önemlidir.
Böylece gövdenin ön, orta ve arkasının tüm bölümlerini yavaş yavaş monte edin.
Tüm bölümler takıldığında, gövdenin ikinci tarafını yapıştırabilirsiniz.
Yüzü bitirip montajın altına monte ediyoruz.
Gövdenin üst kısmını kuyruk (dümen) altında bir yuva ile ayarlayın.
Kuyruk boşluklarını yapıştırıyoruz, dümeni ve kürdanları sertlik için sabitlemek için takviyeli takviyeli yapışkan banttan hemen takviyeyi döşiyoruz.
Yapıştırma tahtasını ve eşit yapıştırma için kelepçeleri sıkıştırıyoruz.
Sonuç olarak, her şey düz ve kürdan göze çarpmıyor.
Kuyruğu yerine yapıştırın.
Her zaman sıkı bir dikey kontrol ve bakım yapıyoruz.
Asansör parçalarını yapıştırıyoruz, içeride direksiyon simidini sabitlemek için bir bambu şiş ve yapışkan bant yerleştiriyoruz, tavan yarısının daha iyi yapıştırılması için yapışkan bandı deliklerle deliyoruz.
Ayrıca yapıştırıcı tamamen kuruyana kadar yaklaşık bir gün boyunca tahta ve kelepçeleri sıkıyoruz.
Kenarları 45 derecelik bir açıda öğütüyoruz, böylece düzlemler eğildiğinde, birbirlerine dayanmazlar, bu basit bir taş çubuk veya zımpara kağıdı ile yapmak için uygundur.
Bir kanat yapıyoruz, sertleştiricileri, nöronları, spareleri yapıştırmak için kanatta çizgiler çiziyoruz.
Ahşap eksen (spar) genellikle 50 cm'lik bir ahşap cetvelden yapılır, dairesel testere varlığında, tahtayı zona üzerine çözebilir ve daha sonra istenen boyuta kesebilirsiniz.
İlk olarak, spar rayını yapıştırın.
Ortada, eklemi iki küçük ray ile güçlendiriyoruz.
Sonra köpük nöronları yapıştırıyoruz.
Kanadın üst düzlemini yapıştırmak için, tavanın veya alt tabakanın malzemesi hazırlanmalı, istenen şeklin ön bükülmesini ayarlamak için bir boru üzerine yuvarlanmalı, daha sonra tüm temas elemanlarına tutkal uygulayabilir ve son yapışmayı yapabilirsiniz. Yapıştırıcıyı ayarlarken kanadı sabitlemek için mevcut olanlardan herhangi birini, kargo, mandal, yapışkan bant kullanabilirsiniz.
Mandallardaki küçük ezikler zımpara kağıdı ile zımparalanabilir.
Kanadın orta kısmında boşlukları kapatın, ekleri yapıştırın.
Tutkal tamamen kuruduktan sonra, kanatçıkları işaretleriz, ayrıca bölmeye girmemek için açıklığa odaklanırız.
Her iki tarafta bir kesici ile kestik, bitmiş kanatçayı çıkarın.
Tüm açık boşlukları fayans şeritleriyle kapatıyoruz.
Bitmiş kanatçıklar derhal takviyeli bant kullanılarak yapıştırılabilir veya tüm modelin bantla ana sıkılaştırılmasına kadar daha sonra bırakılabilir.
Ön kanat takviyeli bantla da güçlendirilebilir.
Şimdi tüm modeli bantla bantlayabilirsiniz, bu sadece güzellik için değil, daha fazla güç vermek için, şimdi model küçük damlalara ve çarpmalara dayanabilecek.
Bandı ılık demir ile davet ediyoruz, bu prosedür sonunda köpüğe pişirecek, ancak ilk model için gerekli değil.
Asansör kanadını monte etmek için, gövdede bir kesim yapmak ve kanadı yerine itmek gerekir.
Servoları kanat üzerine takın. Bunu yapmak için, bir işaretleyici ile uygulayın ve daire içine alın, ardından ayak izini kesin. Kabloları geriyoruz ve çift taraflı bantta servoları yerine sabitliyoruz. Aksine, domuzlar kanatçıklara monte edilir ve sert bir tel ile servolara bağlanır.
Teller, ev yapımı bir tel kanca ile çekilebilir.
Daha sonra, asansör ve dümen için uçağın gövdesine iki servo yerleştiriyoruz.
Sabitlemek için, servoların tüm temas taraflarına yapıştırılmış çift taraflı bant kullanılması gerekir. Sonra onları yerine yerleştiririz ve ayrıca destek duvarlarını yapıştırırız. Sert telden dümenlere çekiş yapıyoruz.
Motoru monte etmek için motor yatağı yapmak için kalır. Çeşitli malzemelerden, kontrplak, plastik, alüminyum, polistiren vb.
Motor yatağının yan tarafına ince kontrplak yapıştırın, motor montaj cıvataları içine bükülecektir.
Motorama yerine yapışır.
Motor sürücüsü gövdenin önünde saklanıyor, teller havalandırma penceresinden dışarı çıkarılır ve motor kablolarına bağlanır.
Ardından, dönme yönünü kontrol ettikten sonra, kaplamayı yerine koyabilir ve bantla sabitleyebilirsiniz.
Alttan görünüm
Kanadın montaj yeri ince zona veya kontrplak yapıştırılarak güçlendirilmelidir. Burada alıcı yerleştirilir ve tüm elektroniklerin tüm telleri bir araya gelir.
Gövdenin altını yapıştırmak ve pili takmak için kapaktan kesmek için kalır.
Elde edilen modelin toplam boş ağırlığı 450-600 gramdır.
İlk uçuşlar için, tekerleklerin takılması ve uzun otların içinde karnına iniş yapmayı ve bir el ile kalkış yapmayı öğrenmemeniz tavsiye edilir.
Etrafta uçmaya başlayabilirsin
