Önden görünüm.
Doğru görüş.
Arka görüş.
Arazi taşıtının düzeni aşağıdaki gibidir:
1) VAZ-2106'dan içten yanmalı motor.
2) VAZ klasikten şanzıman şanzıman.
3) VAZ-2121 "NIVA" dan transfer durumu.
4) VAZ classic'in arka aksı, fren diski frenli dönüşler için kullanılır.
5) Tahrik tekerleği (dişli) ile önden çekiş.
6) Tasarımı basitleştirmek için süspansiyon yok. Destek merdanelerinin aksları, arazi aracının gövdesine (tekneye) sert bir şekilde kaynaklanmıştır.
7) Tırtıl bir tembellik kullanılarak çekilir.
Ana çerçeve 50x50x2 mm'lik bir profil borudan yapılmıştır.
Arka aksın klasiklerden takılması.
Destek makaralarının aksları kaynaklıdır.
Akslar diş teli ile güçlendirilir.
Takviye atkıları kaynak yapılır.
Bağlantı çubukları kaynaklıdır.
Destek makaralarının tekerlekleri giydirilir.
Shod ve left.
Palet gerdirme mekanizması kaynaklıdır.
Köpek yolun ne tür bir yapının engellendiğini anlamıyor.
Destek makaralarının eksenlerini sabitleme ve güçlendirme şeması.
Enine kirişleri sabitleme yöntemi.
"Dişler" veya kılavuz plakalar rayın içine vidalanır ve sürme ve viraj alırken rayın çıkmasını önler.
Böylece bir arazi aracına bakarlar.
Köpek yüksekliği 70 mm + 13 mm, bandın kalınlığı ve + 4 mm plaka ve yükseklik 87 mm'dir; kauçuk 175 175 R 13, iz genişliği 450 mm'dir.
Klasiklerden bağlantı kutuları ve "Niva" dan transfer kutusu.
Kontrol pedalları arazi aracı, debriyaj, gaz, ortadaki vites kolu ve dönüş kolları.
Radyatör ve motor soğutma sistemi.
Palet gerginliği mekanizması. Tembellik ekseni.
VAZ'ın aküsü, yakıt deposu ve şanzımanı.
Kumpas.
Klasiklerden arka akstaki disk frenleri.
Düzen.
İlk kalkıştan önce.
İlk çıkış. Schumacher dinleniyor ve Alexander sürüyor.
Bir tankta çalışıyor.
Arazi taşıtlarının tüm boyutları.
Su bariyerlerinin üstesinden gelmek.
Arazi aracı "Vezdelaz" ile ilgili tüm videolar.
Aferin Alexander Kupriyanov, orada durmuyor ve arazi aracını geliştirmeye devam ediyor. Bu sitesinde yazılmıştır