Bugün, biraz farklı bir seçenek düşünün. paletli arazi aracı, tabanın daha kısa olması ve eksene sıkıca sabitlenmiş palet makaraları yerine dengeleyici yönteminin burada kullanılması öncekilerden farklıdır.
Habarovsk Bölgesi'nden yazar Yevgeny Timokhin, forumunda onun beyni adı verilen e-timohin takma adı altında kayıtlı arazi aracı "Khabarovsk-1." Daha önce, arazi pnömatiği montajında zaten deneyime sahipti.
Ve şimdi tırtıllı arazi aracını Barsika şemasına göre monte etmeye karar verdi.
Bunun için demir ve yedek parçalar hazırladı.inşaat 19 Ocak 2013'te başladı. Şu anda, arazi aracı zaten sahibine sadakatle hizmet ediyor.
Cihazın ilk düzenine neler dahil edildi.
1. VAZ-2106'nın motoru.
2, aynı VAZ-2106 modelinden şanzıman şanzıman.
2. Gas-53'ün ikinci kontrol noktası.
3. VAZ-2101'den köprü.
4. Birleştirme başlığının el arabasından ekseni olan dengeleyici (kesin olarak bilmiyorum)
5. Bir profil borusundan 40 * 20 * 2.5 kaynaklı bir çerçeve.
Eugene, bir arazi aracının çerçevesi ve gövdesi ile inşaata başladı, böylece bir parça yapmak için en kasvetli iş daha sonra kaldı.
Kaynaklı gövde.
Palet gerginliği mekanizmasını geliştirdi ve kaynak yaptı. Tembellik eksene monte edilecektir.
Dengeleyici eksenini çerçeveye kaynakladı ve dengeleyicilerin kendilerine kaynak yaptı. Dengeleyicinin başlangıç boyutları eşit kollardır. Onları reddetmeye karar verildi.
Forumun deneyimli üyelerinin tavsiyesi üzerine farklı omuzlarla pişirilir.
Dengeleyiciler toplandı ve tekerleklere takıldı.
Arka flanşı VAZ-2106 ve Gas-53 kutusundan yivli.
4 delik d 10 deldim, şimdi UAZ'dan (GAZ-69) bir tahrik mili takabilirsiniz.
Haşlanmış tekne (arazi aracı-amfibi), sac kalınlığı 2mm. Motorun nerede duracağını denedim.
üstteki teknenin uzunluğu 278 cm'dir.
dipteki teknenin uzunluğu 226 cm'dir.
yüksekliği 58 cm.
genişliği 80 cm'dir.
Hava filtresinin üst kapağı teknenin yan kenarının 32 cm üzerindeydi.
Radyatörü sabitledi ve motoru çalıştırmaya hazırladı, büyük bir radyatör ve UAZ biri büyüklüğünde iki elektrikli fan koydu.
Şu anda normal çalışan bir arazi aracında bir radyatör var.
Kabloyu gaz kelebeğinden veya daha basit bir şekilde gaz kablosundan kola sabitlemekle ilgili soru ortaya çıktı.
Cevap: “Valf kapağına (1) delikli bir plaka kaynak yapıyorsunuz. Zırhı gaz kablosundan 2109 tutturuyoruz, patron yerine karbüratöre (2) somunla bir cıvata koyup gidiyoruz.
Gaz pedalına giden kablonun uzunluğuna sahip değildim, 2 adet koydum. "Perm bölgesinden İskender'i çağırdı.
İki metre uzunluğunda UAZ 220695 (UAZ 452) 'den bir hızlandırıcı tahrik kablosu aldım.
İkincisi debriyajı aldı. Mekanik olacak.
Kontrol noktası için sahne arkasında çalıştım, soru ortaya çıktı ve işte çözümü.
Bitmiş gövde montajı.
Gerçek bir savaş gibi boyanmış bir araba.
Aşağıdaki boyutlara sahip kaynaklı tahrik tekerlekleri:
standart kamyon (profil borusu 4x2) - uzunluk 42 cm.
yıldız genişliği 15 cm'dir.
diş yüksekliği - 3,5 cm.
köpek tabanı arasındaki mesafe 5.5 cm'dir.
köpek üstleri arasındaki mesafe 11.5 cm'dir.
Bir konveyör bandı, 13 mm konveyör, 5 kordon çıkardı, ancak bir tarafta kauçuk daha kalın.
adaptasyon dişleri bükmek için.
Dişleri raylara yönlendirdi.
İzler yapıldı.
Bir tırtıl yaptım.
Bir tırtıl giydi.
Bir tırtıl çekti.
İlk alıştırma.
İzlenimler bir arazi aracı sürmekten kaynaklanıyor: “Sürüş. Gösterimler öyle. İyi gidiyor. Kaz kaymıyor ve uçmuyor. Yerinde açıldığında dişler neredeyse kauçuğa ısınmıyor (kargo kauçuğu ve 3 puan). Video ikinci viteste yiyecek gösteriyor ve gaz yok dolu. iyi çeker.
Beğenmedim. Gaz zemindeyse, cihaz neredeyse arka ayakları üzerinde yükselir. Fren yaparken bir yıldız (tahrik tekerleği) yere ulaşır. Şiddetle ileri geri sohbet.
Belki dengeleyiciyi sınırlamaya çalışın ya da belki başkası önerebilir. "
Karda koşmak, ekipmanın çalışmaya hazır olduğunu gösterdi.
Testler sırasında forklift eğildi.
Gördüğünüz gibi hedefe ulaşıldı ve Evgeny Timokhin'e iyi şanslar diliyoruz.