Gerçekten güçlü bir tatar yayı istediğinizde, ancak iyi bir fabrika haçı için para yoksa, cesaretinizi toplamanız, kollarınızı toplamanız ve kendi tatar yayınızı kendiniz yapmaya başlamanız yeterlidir.
Tatar yayı yapmak için bu tür malzemelere ve araçlara ihtiyacımız var.
malzemeler:
* 700x10x10 mm ebadında reçinesiz ahşap türleri.
* Araba bahar Moskvich ikinci yaprağı.
* Profil borusu 50x50x2 mm. 10 cm uzunluğunda.
* Profil borusu 15x15x1,5 mm.
* Küçük bir sac parçası 2 mm.
* 4 mm kalınlığında metal paslanmaz çelik. ve 0.5-1 mm. (tetikleyici için).
* Çelik açı 50x450 mm. 35 cm uzunluğunda.
* Çubuk D = 8 mm. 40 cm uzunluğunda.
* Somunlu cıvatalar D = 8
* Kapı VAZ-2106 ile paslanmaz çelik kalıplama 2 adet.
* 2 metal silindir, bir VAZ araba kapısından cam kaldırma mekanizması.
* Kablo D = 3 mm. 3 m uzunluğunda, iki uçlu halkalar.
* Dış mekan uygulamaları için epoksi reçine, ahşap boyama, ahşap verniği.
* İki küçük yay (çekme).
* Çatı malzemesi için bir düzine çivi, iki yüz bir çivi, bir tüp D = 6 mm., Küçük rondelalar.
Araçlar:
* Kaynak makinesi.
* Daire testere eli.
* Hız kontrollü elektrikli matkap, metal D = 3, 5, 8, 10 mm için karbür matkaplar.
* Taşlama, metal kesme diskleri, ahşap taşlama diskleri.
* Anahtarlar, pense, tornavida, mengene, dar keski, bıçak.
* Dosya, zımpara kağıdı.
* Gözlükler.
Madde 1. Bir yatak yapmak.
İyi kurutulmuş bir tahta blok alın, huş ağacından aldım, üzerinde bir yatak taslağını çiziyoruz. Her popo boyutu, kullanacağınız okların uzunluğuna bağlı olarak kendiniz (boyunuz için) ve yatak için yapılır. 440 mm oklar kullanıyordum, ama kıçtan tasarruf etmek zorunda kaldım, sadece 300 mm bıraktım, bu yüzden toplam uzunluk 740 mm idi, artık yapmaya cesaret edemedim.
Kılavuzun seçimi için, bomun geçişi için, genişlik 5 mm, derinlik 10 mm için bir işaret çiziyoruz.
Dairesel bir testere kullanarak oluğu tüm uzunluğa, tetiğin sonuna (kilit) kadar kesiyoruz.
Böyle bir şey olmalı.
Bir matkap kullanarak D = 12 mm. tetik cihazının altındaki boşluğu seçin, çıkıntıları bir keski ve bir bıçakla hizalayın. Tetik için bir delik açıyoruz, bir keski ve bir bıçakla delik açıyoruz.
Madde 2. Bir kale veya tetikleme cihazı yapmak.
Kalenin temeli olarak "fındık" tipini alıyoruz.Böylece hiçbir şey paslanmayacak, paslanmaz çelik kullanacağız, 4-5 mm kalınlığında bir tabaka alacağız, bir tane bulamazsanız, birbirine yapıştırılmış ve perçinlere alınmış birkaç yaprak yığını yapın. Metal üzerindeki parçaların şeklini çizin.
Bir kesme diski ve öğütücü yardımıyla iş parçasının işaretine göre keseriz.
"Somun" un merkezinde, dönme ekseni D = 6 mm için bir delik açıyoruz.
Tüm tarafları bir dosya ile işliyoruz.
Tamamen pürüzsüz bir yüzey elde ederek zımpara kağıdı ile öğütüyoruz.
Böyle bir şey olmalı.
Kalenin geri kalan öğelerini fısıldayarak öğütüyoruz.
Tetiği iki ince paslanmaz çelik sacla uzatıyorum, ev yapımı perçinlere sabitliyorum.
Öğütücüde, iş parçalarının istenen şeklini elde ederiz.
İnce bir metal sacdan tetik muhafazasını yaparız.
Gövde içindeki bir fısıltıda, biri montaj ekseni için ve ikisi de yayları monte etmek için üç delik D = 2,5 mm deliyoruz.
Tetik yayını yerine takın.
Ayrıntıların nasıl ortaya çıktığını masaya bakalım.
Ve bir atıştan sonra olduğu gibi.
Kasanın bir tarafını mekanizmanın içine uygularız ve tüm eksenler için delik yerine deliyoruz.
İki yüz çividen, 6 mm çapında, "somun" için eksen yaparız.
Tırnağın keskin ucunu kesin.
Gelecekteki eksenin uzunluğunu ölçüyoruz, gördüm.
Çatı malzemesi için ince çivilerden, perçin ekseninin geri kalanını yapıyoruz. Bir öğütücü ile tırnakların başlarındaki ebabları kaldırıyoruz.
Şimdi vücuda iyi yalan söylüyorlar ..
Yırtığı yuvadaki eksene takın, ara pullar kullanın.
1 mm bırakarak tırnağın fazla uzunluğunu kesin. haddeleme için iki yönde.
Örs kullanarak, eksenin ucunu bir çekiçle yuvarlıyoruz.
Aksı bir ara parça ile bir delik açıyoruz, yayı sabitlemek için fısıldadı.
Uygun bir tüpten, bu eksen üzerindeki ara manşonu kesin.
Vücudun bir tarafına geçiyoruz.
Ekseni, manşonu monte ediyoruz ve yaya geçiyoruz.
Yarıyı bir araya getirmek.
Ekstra uzunluğu kesin, 1 mm çıkıntı bırakın. çekiç altında.
Valtsuem.
Şimdi en büyük eksen-perçin kilidini koyabilirsiniz. Delikleri birleştirin.
Önceden ölçülen ve kesilen ekseni D = 6 mm alın., Bir tarafta hafifçe vurarak çekiçle.
Yerine yerleştirin.
Ve ayrıca yuvarlanın, asıl şey, içindeki hareketli mekanizmayı sıkıştırmamak için aşırıya kaçmamaktır.
Madde 3. Kilit mekanizmasının kutuya takılması.
Bir şey bir kaleyi iyi almanızı engelliyorsa, onu bir keski veya bıçakla değiştireceğiz. Kurulumdan sonra tetiğin nasıl gittiğini kontrol edin.
Her şey normalse, vidaları monte etmek için delikler açabilir ve yerine vidalayabilirsiniz.
Nokta 4. Bir ok için kılavuzlar.
Şimdi VAZ-2006'nın kapısından dekorasyonlara ihtiyacımız var, aynı zamanda çok iyi olan paslanmaz çelikten yapılmışlar. Onlara ek sertlik kazandırmak için içine bir epoksi reçine dökülmüştür.
Tamamen sertleştikten sonra, bir günde, D = 3 mm'nin her birinde dört delik deleceğiz., Sabitleme vidaları için.
Kendiliğinden kılavuzlanan vidaların kafaları için büyük matkaplar yapacağız, böylece kiriş kablosu boyunca kayarken yakalanmaz.
İnce zımpara kağıdı ile kabloya zarar veren tüm çapakları gidermek için deliklerin çıkışlarını parlatırız.
Yatakta hazır kılavuzlar bulunur.
Vidaların ince yerlerde geçmediğinden emin oluruz.
Kilidin kılavuzlarda kancalar olmadan gittiğini kontrol ediyoruz.
Nokta 5. Yay veya omuz yapmak.
Aynı donör kapılardan, cam kaldırma mekanizmasının silindirlerini bir öğütücü yardımıyla çıkarıyoruz.
Onlardan omuzlarda bloklar yapacağız ve yayın ilkbaharın ikinci yaprağından, eski bir Moskvich makinesinden yapacağız.
Yatağa yay montajı için pedler üretiyoruz.
Bunun için 50x50 mm'lik bir köşeden. kaynak ile birleştirmek için kurucu unsurları keseceğiz, işte böyle bir tutturucu (blok).
Kaynakları bir öğütücü ile işliyoruz. D = 10 mm sabitleme deliklerini delelim. cıvataların altında.
Bitmiş örneğe ve ortaya çıkan pedlerin boyutuna göre, kutuya sabitlemek için oluklar yapıyoruz. İnişi deneriz, sıkı bir yaklaşım ve tutturma elde ederiz. Gelecekteki kirişlerin tahmini pozisyonuna göre, yatağın yan duvarında 70 mm uzunluğunda bir geçiş oluğu çiziyoruz ve yapıyoruz. 10 mm genişliğinde, alt kirişler buraya gelecektir.
Bacak braketini (üzengi) büküyoruz ve kaynak yapıyoruz.
Bloklar için kulaklar.
Profil borusundan 50x50, silindir bloklarını arka (yay) tutturmak için gözler yapıyoruz.
Yayın kendisini ilkbahardan itibaren yapmasının en zor kısmı ev koşulları, delik delmektir. Matkabın yanmaması için düşük hızda bir matkapla delmek gerekir, sürekli su kullanın. Mümkünse, 0,5-1 mm'lik artışlarla ince kalınlıktan kalınlığa kadar farklı çaplarda matkaplarla delin., Aracı sürekli olarak keskinleştirin.
Zımbaları kısa M8 cıvatalarına sabitliyoruz, şapkaları öğütüyoruz.
Yayı, daha sonra montajın kenarı boyunca küçük kaynak yaparak iki M8 cıvata üzerinde bloğa sabitliyoruz.
Şimdi yatağı vernik ve kuru ile açmanız gerekiyor.
Yatağa yaylı bir blok takıyoruz, sıkıca oturması için çekiçli metal bir ağacı üzüyoruz.
M8 üzerindeki cıvataları takıp sıkıyoruz.
Uzun M10 cıvatalardan, kısa cıvatalarla uzunluğu azaltılmış aks cıvatalarını blokların altına yapacağız.
Tüpü çapadan alın ve blokların eksenleri için ara parçalar yapın.
Kulaklarda D = 10 mm delik açalım. blokları monte etmek için. Kabloya sert halka uçları takıyoruz.
Omuzun bir tarafına bir kablo bloğu takıyoruz. Somunu, silindirin dönüşü sıkışmayacak şekilde sıkmayın.
Somun ve cıvatada, saplama için bir delik açın.
Saç tokasını takıyoruz ve somunla gevşetme yönünde sıkıyoruz.
Kabloyu yatağın deliğinden geçiriyoruz ve aynayı omzun diğer tarafına silindirin takılmasıyla yapıyoruz.
Nokta 6. Kalenin üst kısmı.
Profil borusundan 15x15 mm. 120 mm'lik iki parça kesildi. Sacdan iki (G) şekilli boşluk, bir dikdörtgen plaka (üstte) ve bir üçgen (arkada) öğütüyoruz.
Kaynak yaparak, tüm parçaları birbirine bağlarız, kaynak dikişlerini bir taşlama diski ile temizleriz, böylece bütün bir parça haline gelir.
Eski katlanabilir çelik metreden elastik bir bom tutucu üretiyoruz.
Fotoğraf, optik görüş için rayın montaj cıvatalarını göstermektedir.
Aynı şey sadece aynı anda cıvataları bom tutucusunu sıkıştırır.
Aynı sac 2 mm ray kendisi (kırlangıç)., Optik montaj için keskinleştirilmiş kenarları ile.
Arka kısmı kaldırmak için optik ray üzerindeki kare kaplamayı görebilirsiniz ve böylece 25 m'den daha fazla bir hedefe doğru nişan almak için kapsamı aşağı doğru eğin.
Kilit braketini yatağa takıyoruz ve sabitleme, vidalar ve bir M6 cıvata için delikler açıyoruz.
Küçük kendinden kılavuzlu vidaları okun tüy kanalına girmeyecek şekilde büküyoruz.
Vidayı geri çeviriyoruz.
Ek olarak, bir delik açıyoruz ve son cıvatayı takıyoruz.
Optik görüş sağlıyoruz.
