Işıklar zamanla bozulmaya başlar ve bu konuda yapılması gereken bir şey yoktur. Bulutlandıkça, farlardan gelen ışık miktarı azalır, karanlıkta görünürlük bozulur ve en önemlisi sürüş riski artar. Bütün bunlar difüzörün oksidasyonundan kaynaklanmaktadır, çünkü polikarbonat gözenekli bir malzemedir. Oksidasyon etkili olduğunda, far merceği malzemenin gözenekliliği nedeniyle çok hızlı bir şekilde bozulur. Islak öğütme (bugün yapacağımız), oksitlenmiş tabakanın çıkarılmasına yardımcı olur ve farın parlaklığını çok daha güvenli bir seviyeye geri getirir.
Bunu bir süredir yapıyorum (arabamın yanı sıra aile ve arkadaşlar için) ve bana bu bilgiyi başkalarıyla paylaşmam gerekiyordu. Başlayalım.
İhtiyacınız olacak:
- teknik peçeteler
- zımpara kağıdı: 800, 1000 ve 2000 kum.
- küçük bir havlu, bir bez parçası veya mikrofiber bez
- 3M Sürtünme Bileşik cam parlatma sistemi
- maskeleme bandı
- matkap
- matkap tutucu ile parlatma süngeri (yün elyaf sünger de uygundur)
- sprey ile şişe su
- tıbbi alkol
- küçük bir ölçüm kabı (yiyecek için kullanmadığınız bir bardak)
- dış mekan kullanımı için üretan vernik - Minwax'ın Dümenci Spar Üretan: Açık Parlak - bu tipe ihtiyacınız var.
- parfümsüz beyaz ispirto
- 2 veya 3 saat (titizliğinize bağlıdır)
- sabır
Adım 1:
ilk Adım hazırlamaktır. Her şey elinizin altında olmalı. Cilalamanın zaman alacağını unutmayın, bu yüzden radyoyu ve bir çift hoparlörü bu süreyi daha fazla veya daha az keyifli geçirmek için ayarlayın. Bir sprey su ile bir şişeye koymanız gerekir. ipucu: suya biraz sabun ekleyebilirsiniz. Bu, farın yağlanmasına yardımcı olur, daha az sıklıkla su ile ıslatır. Sadece birkaç damla ekleyin, daha fazla değil.
şimdi metali farların etrafına yapıştırmanız gerekir. Bu, bu süreçteki ilk önemli noktadır.. Farın yanındaki tüm boyalı parçaları dikkatlice yapıştırmak gerekir. Bu yüzden farlara çok zaman harcanacak, bu yüzden kimse boya üzerindeki çizikleri ortadan kaldırmak için daha fazla harcamak istemeyecek!
sonrayapıştırma işleminden sonra kendini taşlamaya başlayabilirsiniz.
- Zımpara kağıdını dört parçaya kesin (100 ruble için paketimi aldım, her sayfada 5 sayfa var).
- 800 gritlik bir tabakanın dörtte birini alın, bir spreyden su serpin. Zımpara bezini farlara takın (kendi kendine yapışacaktır) ve tüm yüzeyini su ile nemlendirinceye kadar farın üzerine su püskürtmeye devam edin.
- Yavaşça zımpara kağıdı ile çalışmaya başlayın, işlemdeki suyu güncelleyin.Su isteğe bağlıdır, ancak zımparalama işlemini basitleştirir ve kağıdın ömrünü uzatır. Farın tüm köşelerinin ve kenarlarının iyi cilalandığından emin olun. Her iki farı da kullanın. Her far yaklaşık 1 ¼ zımpara kağıdı alacaktır.
Yararlı tavsiyeler: Daima bir yönde zımparalayın. Bu nedenle, çizgilerin yönünü kontrol etmeniz ve görmeniz, farları işlemenin bütünlüğünü değerlendirmeniz ve bölümleri atlamamanız daha kolay olacaktır.
- 800 çizik zımpara kağıdı ile eşit şekilde kaplanana kadar zımparalamaya devam edin. Kontrol etmek için farınızı bir havluyla silin. Oksitlenmiş katmanın tamamı çıkarıldığında, bir sonraki aşamaya geçebilirsiniz.
2. Adım:
hemen şimdi 88 tane zımpara kağıdıyla işimiz bitti ve 1000 boyuta geçebiliriz. 800 kum durumunda olduğu gibi, bir yönde zımparalayın, farları sabunlu suyla iyice yağlayın ve işlenmemiş alan kalmadığını kontrol edin.
Düzgün bir sonuç aldığınızda, farların “parlamaya” başladığını göreceksiniz (ancak çok fazla değil). Farları kurutun ve bir sonraki adıma geçin.
3. Adım:
şimdi1000 grit'ten sonra 2000'e geçmeniz gerekir. Bu çok önemli bir adımdır. Ne kadar çok dinlerseniz, o kadar iyi sonuç alırsınız. 800 ve 1000 zımpara kağıdı gibi, farları bir yönde zımparalayın. Farlara daima su sıkın; bu adımda farların sürekli nemli kalması özellikle önemlidir. Bu durumda aşırı nemlendirme mümkün değildir.
sonra Düzgün bir sonuç elde ederseniz farlar daha da netleşecektir. Bu sefer bir önceki adımdan çok daha dikkat çekici. İyi haber: zımparalama bitti!
4. Adım:
Ve işte sihir başlıyor. Bir matkap alın, üzerine bir öğütme süngeri takın.
almak parlatma karışımı ve iyice çalkalayın. Kapağı açın ve farın üzerine bolca bırakın. İlk önce matkap içermeyen bir süngerle karışımı spot ışığına sürün. Bu, karışımın yüksek hızlarda yanlara püskürtülmemesini sağlamak içindir.
Düşük devirlerden başlayarak, matkabı açın ve farları parlatmaya başlayın. Karışım farın tüm yüzeyine eşit olarak dağıtıldığında, matkabı tam hızda açın ve parlatmaya devam edin, tüm yüzeyi yakalayın. Bu işlem zımpara kağıdı ile kalan küçük çiziklerden kurtulmanızı sağlar ve farların yüzeyini yepyeni gibi pürüzsüz ve parlak hale getirir.
Farın tamamen zımparalandığından emin olun.ve gerekirse başka bir cila uygulayın. Far parıldamalı ve önceki adımda 2000 zımpara ile çok çalıştıysanız, yeni gibi olacak! Neredeyse bitti. Bir sonraki adıma geçebilirsiniz.
5. Adım:
kutlamak işin başarıyla tamamlanması. Şimdi farlarınız parlak, net ışık yayacak ve geceleri yol manzarasının tüm ayrıntılarını tekrar göreceksiniz. Çok fazla çalışma emanet edildiğinden, farları daha sonra oksitlenmemesi için korumak, böylece tekrar kararmazlar. Bunu yapmak için Minwax üretan verniğine ihtiyacımız var.
almak üretan vernik ve bir ölçüm kabına yaklaşık 15-30 gram dökün.
şimdi lake kaba aynı miktarda beyaz ruhu ekleyin. Karışım, 1: 1, örneğin 15 g vernik ve 15 g beyaz ispirto olmalıdır. 30 gram mükemmel şeffaf kaplama elde edeceksiniz.
atmak vernik ve beyaz ispirto. Bundan sonra, farları alkole batırılmış bir havlu (veya peçete) ile silin. Bu, cila kalıntıları ve diğer kalıntıların yüzeyini temizleyecektir.
Şimdi arabayı yıkayabilirsiniz, çünkü verniği bir süre uyguladıktan sonra farlara dokunamayacaksınız.
Bez peçete alve küçük bir kareye daraltır. Bir üretan karışımında nemlendirin, gerekli olmadığında vernikle damlatmak istemiyorsanız, peçetedeki fazlalığından kurtulun.
Bir kat vernik uygulayınFarın üstünden başlayıp yatay yönde hareket ederek yavaşça aşağı inin. Boşluk veya leke bırakmadan pürüzsüz, ince bir tabaka uygulayın. Uygulamadan sonra, katman hızla sertleşmeye başlayacaktır, bu nedenle herhangi bir hata yapmamaya çalışın. Bir şeyler ters giderse panik yapmayın. Şeffaf tabakanın beyaz ispirto ile çıkarılması kolaydır. İçine bir bez batırın ve tüm katmanı çıkarın ve ardından baştan başlayın.
İşi tamamladıktan sonra farlarda güzel, düzgün bir vernik tabakası elde edeceksiniz. Değilse, verniği beyaz ispirto ile çıkarın ve baştan başlayın. Vernik farlara parlaklık verecek ve yüzeyi oksidasyondan koruyacaktır.
Verniği 30 dakika kurumaya bırakın sürüşe başlamadan önce. Vernik tabakası yarım saat içinde sertleşir ve yapışmayı bırakır. FARLARA DOKUNMAYIN. Tabanın altındaki tabaka hala donmamış. 4 saat içinde tamamen kurur ve ancak o zaman farlara ellerinizle dokunabilirsiniz. Farları gece boyunca kuru bırakmak en güvenlidir.
Vernik uygulamadan önce makineyi yıkamadıysanız, en az bir gün daha yıkamamanızı tavsiye ederim. Ve tercihen elle yıkayın. Üretan verniğin tamamen kuruması ve ıslanması için zamana ihtiyacı vardır. Güncellenmiş farların güneşte gösterilmesi zarar görmez. Güneşte üç günlük “güneşlenmeden” sonra, farlar sonunda iyileşir ve alıştığınız gibi arabayı yıkayabilirsiniz.
Tebrikler. Bu işin sonu. Farlarınız şimdi yepyeni ve daha da önemlisi, şimdi geceleri yolu açıkça görebilirsiniz. Şimdi deneyime sahipsiniz ve hatta diğer farların restorasyonu için malzemeler bıraktınız (hala gücünüz varsa).
NOT: Üretan tabakasının çıktığını fark ederseniz (zamanla soyulmuş olabilir veya olmayabilir. Farlardaki ilk katmanım yaklaşık bir buçuk yıl sürdü ve farların netliği, vernik olmadığını fark edene kadar bozulmadı). üretan karışımını tekrar yapın ve kaplamayı yenileyin. Bu, probleme ebedi bir çözüm değildir, ancak her şeyi kurallara göre yaparsanız, yıllarca net far aydınlatmanız olacak!
Umarım ana sınıfımı faydalı bulacaksınız. Yorumlarınızda sorularınızı sorun!