Tüm hayranları gemiye davet ediyorum, 49 metreküp benzinli bir motorla bir scooter yapmak için talimatları düşünmeyi öneriyorum kendin yap. Yazar, böyle bir motorla oldukça küçük bir scooter monte etti. ev yapımı ürün Oldukça çevik olduğu ortaya çıktı. Yazar, arka şanzımanı öğütücüden aldı ve şanzıman, bir boru parçası şeklinde çelik bir şafttan sürüldü. Çerçeve için yazar, bisiklet parçalarının yanı sıra boru parçaları ve diğer demir içeren metalleri kullandı. Ev yapımı ürün ilginç görünüyor, ancak her şeyi monte etmek o kadar zor değil. Proje ilginizi çekiyorsa, daha ayrıntılı olarak çalışmayı öneriyorum!
Yazar tarafından kullanılan malzeme ve araçlar:
Malzeme Listesi:
- büyük bir öğütücüden dişli;
- şaft için düz bir boru parçası;
- çerçeve için yuvarlak borular;
- bisikletten parçalar;
- Harita için 49 kübik motor;
- fren sistemli bir kart için tekerlekler;
- kontrplak veya benzeri malzemeler;
- susturucu;
- gaz tankı;
- metal için boya;
- dijital hız göstergesi isteğe bağlı.
Araç Listesi:
- kaynak makinesi;
- öğütücü;
- şerit metre, işaretleyici;
- anahtarlar, tornavidalar.
Ev yapımı üretim süreci:
İlk adım. Arka aks
Tipik olarak, bir scooterın arkasında yavaşlayan ve torku arttıran bir dişli bulunur. Yazar, öğütücüden bir redüktör gibi bir redüktör kullanmaya karar verdi. Yazar, çelik sacdan yapılmış göbeği, genellikle kesme disklerinin yerleştirildiği şanzıman şaftına kaynak yapmıştır. Tekerlek aksı da burada kaynaklanır ve arka tahrik tekerleği bu göbeğe ve aksa bağlanır.
Tabii ki, öğütücü dişli bu tür yükler için tasarlanmamıştır, üzerine ek rulmanlar koymak güzel olurdu.
İkinci Adım Arka şasi ve mil
Çerçevenin arkasını monte ediyoruz, bu bir bisiklet çatalının bir analogu. Yazar, uygun çapta yuvarlak bir boru konstrüksiyonu monte etti, çerçeveye bir öğütücüden bir redüktör bağlanacaktır. Vites kutusunu sabitlemek için yazar boruya çelik bir plakadan yapılmış bir braket kaynakladı.
Çerçeve ayrıca çalışma mili için bir açıklığa sahiptir.
Torku motordan dişli kutusuna ileten şaft gelince, yazarı düz bir boru parçası yaptı. Borunun bir ucunda yivli bir yıldız kaynağı yaparız, sonuç olarak şaft, bu yıldız için tasarlanmış motor çıkış şaftına kolayca bağlanır. Borunun diğer ucunda zaten Bulgar şanzımanının tahrik dişlisi var.
Öğütücü redüktörünü tozdan korumak için, anter yapmayı unutmayın, aksi takdirde hızla başarısız olur.
Üçüncü Adım Ana çerçeve
Ana çerçeveyi yapıyoruz, yazarı yuvarlak borulardan hızla yapılmış. Motor şaside olacak, bunun için uygun bağlantı elemanları yapıyoruz. Ayrıca, çerçevenin tabanına bir susturucu bağlanacak, bir gaz deposu vb. Her şeyi olabildiğince sıkı bir şekilde kaynaklıyoruz, aksi takdirde düşmeye zarar verir.
Dördüncü Adım yönetim
Direksiyon gelince, yazarı bitmiş olanı kullanmaya karar verdi, çerçevenin önü bisikletten kullanıldı. Fişi istenen uzunluğa kısaltırız ve yazar kendisine uygun olarak direksiyon milini büker.
Hepsi bu, scooter neredeyse hazır, sadece nihayet her şeyi monte etmek için kalıyor, ön freni takmayı unutma, arka tekerlek için de yapmak güzel olurdu.
Beşinci Adım Son montaj ve test
Benzin deposunu kuruyoruz, yakıtın yerçekimini sağlamak için motorun üzerine koymanız gerekiyor. Ayrıca tabanı yerleştiriyoruz, bunun için bir parça kontrplak, OSB veya diğer benzer tabaka malzemesi uygun.
Scooter için bir scooter yaptığınızdan emin olun, böylece araba düşmez ve gaz dökülmez.
Her şey hazır, yazar bir scooter monte etti, boyadı ve hatta üzerine dijital bir hız göstergesi koydu. Gaz kelebeğini bağlarız, ateşleme kontrol anahtarını takarız ve gidebilirsiniz. Yazar kolayca başlıyor, ev yapımı çevik ve manevra kabiliyeti ortaya çıktı.
Proje bu konuda tamamlandı, umarım ev yapımı işi sevdiniz ve kendiniz için yararlı düşünceler buldunuz. Bunu tekrarlamaya karar verirseniz iyi şanslar ve yaratıcı ilham. Fikirlerinizi ve ev yapımı şeylerinizi bizimle paylaşmayı unutmayın!