Tüm hayranları zanaat yapmaya davet ediyorum, buzdolabından bir kompresörden ev yapımı bir içten yanmalı motor yapmak için talimatları düşünmeyi öneriyorum. Buzdolabı kompresörü bir piston sistemi ile donatılmıştır, yazar içten yanmalı motorda böyle bir şemayı yeniden düzenlemeye karar verdi. Tabii ki, böyle bir motor uzun süre veya gösteri çalışması için çalışmaz ev yapımı oldukça yeterli. Tüm iş süreçlerini göstermek için yazar, aynı zamanda karter karteri ve hatta bir karbüratörden yapılmış akrilik silindir kapağını yaptı. Yazar, benzinli motoru yaklaşık 3800 rpm'ye kadar çalıştırmayı ve hızlandırmayı başardı. Proje ilginizi çekiyorsa, daha ayrıntılı olarak çalışmayı öneriyorum!
Yazar tarafından kullanılan malzeme ve araçlar:
Malzeme Listesi:
- buzdolabından kompresör;
- kalın levha pleksiglas;
- bir moped veya benzerinden ateşleme bobini;
- buji;
- manyetik anahtar;
- bir cıvata, bir yay, bir pompa için bir iğne (bir karbüratör için);
- çelik sac;
- küçük bir şişe (bir gaz tankı için);
- ateşleme için bir pil veya başka bir güç kaynağı.
Araç Listesi:
- öğütücü;
- sürmeli kaliper;
- matkap;
- matkap;
- yapboz;
- manuel kayışlı zımpara;
- delme makinesi.
Ev yapımı üretim süreci:
İlk adım. Kompresör sökme
Her şeyden önce, kompresörü buzdolabından söküyoruz, kasayı bir öğütücü ile dikkatlice kesiyoruz. Kasanın içinde yağ olduğuna dikkat edin, dikkatlice boşaltılması gerekecektir. Motoru söküyoruz, sargıya ihtiyacımız yok, sadece piston tertibatı ve motor armatürü kalmalıdır. Kompresörün kendisini söküyoruz, biyel kolu ile pistonu çekiyoruz.
İkinci Adım pencereler
Silindirde iki pencere yapılması gerekir, yakıt-hava karışımı birinden emilir ve yanma ürünleri diğer pencereden çıkacaktır.
Giriş penceresi, silindirin pistonun en alt noktada olduğu yerde olmalıdır. Yani, piston düştüğünde, giriş penceresi açılır ve yakıt-hava karışımı karterden silindire akar.
Egzoz penceresine gelince, girişin üstünde olmalı, ancak başa çok yakın olmamalıdır. Yangının nerede olacağı. Bu prensiple, iki zamanlı bir motor çalışır.
Daha büyük bir egzoz penceresi yapıyoruz, bir matkapla delinebilir ve daha sonra bir matkapla sıkılabilir. Silindirin içinde pistonun yapışacağı çapak olmadığından emin olun.
Üçüncü Adım kafa
Motor için bir kafa yapıyoruz, yazarı kalın akrilik yapmaya karar verdi, böylece benzin buharlarının içinde nasıl patladığını görebilirsiniz. Montaj vidaları için gerekli büyüklükte delikler açıyoruz. Ek olarak, başın ortasındaki mum için bir delik açar ve ipliği keseriz.
Dördüncü Adım Kasanın iyileştirilmesi ve karter imalatı
Gövdeyi sonlandırıyoruz, gereksiz olan her şeyi kesiyoruz, böylece hazneyi monte etmek mümkün. Karter için bir malzeme olarak, yazar ayrıca motor içindeki süreçleri göstermek için akrilik kullanmaya karar verdi.
Bir akrilik parçayı bükmek için yazar malzemeyi kırmızı-sıcak bir spiral üzerinde ısıttı.
Karterde, yazar yakıt karışımının sıkılmasına izin vermeyecek bir valf yaptı, yazar tasarımı basitleştirdi, bu nedenle valfsiz bir yol yok. Valfi yapmak için bir giriş delin ve deliği engelleyecek esnek bir çelik plaka takın. Ayrıca, yakıt karışımının silindire yükseleceği kanal için akrilik bir kapak da yapıyoruz. Her şey iyi bir şekilde yapıştırılmalıdır, karter hava geçirmez olmalıdır.
Beşinci Adım Karbüratör imalatı ve testi
Yazar ayrıca bir akrilik parçadan bir karbüratör yaptı. Tetrahedrondan küçük çaplı bir delik açıyoruz ve daha sonra her iki uçtan merkeze ulaşmadan daha büyük çaplı bir matkap geçiriyoruz. Sonuç olarak, orta kısımda, hava akımı yüksek hızda geçtiğinde, basınç azalır ve bu alana benzin emilir. Benzin sağlamak için yazar, topları pompalamak için bir pompadan bir iğne taktı.
Gaz kelebeğine gelince, delikli ve yaylı çelik bir eksene ihtiyacınız olacak. Eksenin dönüş açısına bağlı olarak, delik açılır veya kapanır.
Karbüratör hazırdır, test edebilirsiniz, bir emişi simüle etmek için, yazar kompresörden karbüratöre üfler, renkli su yakıt olarak kullanılır. Karbüratör çalışır, bir bardaktan su emer ve iyi püskürtür.
Bitmiş karbüratörü karterde bulunan girişe yapıştırın.
Altıncı Adım ateşleme
Kontağı yapıyoruz, piston üst ölü merkezdeyken veya hatta biraz ulaşmadığında kıvılcım görünmelidir. Yazar ankraja çelik bir plaka kaynak yaptı ve kontak grubu olarak manyetik anahtar kullandı, bu da gerektiğinde ateşleme bobinini açtı.
Yedinci adım. Montaj ve test
Motoru monte ediyoruz, kafayı takıyoruz ve bujiyi sarıyoruz. Kafa ve silindir arasına bir conta takmak güzel olurdu, aynı zamanda kağıttan da yapılabilir veya başınızı bir dolgu macununun üzerine koyabilirsiniz.
Motoru kontrplak tabanına takıyoruz, işte pil, ateşleme bobini ve CDI. Kütleyi motor gövdesine besleriz ve ayrıca kütleyi bujiye ayrı bir tel ile beslemeyi de unutmayın.
Motor hazır, yağ ile benzin karışımı dökün, başlayın, yazar motoru elle döndürür. Sonunda, motor çalıştı, ancak biraz yazar hızını artırdı ve hemen bujiyi yırtıp tahmin edilebilir. Yazar, mumun ağzını tıkadı ve kafasına bir vida sardı, şimdi vidanın ucu ile piston arasında bir kıvılcım oluşuyor. Motor çalışır, yazar neredeyse 3800 rpm hızlandırmayı başardı, deneyim başarılı oldu.
Proje bu konuda tamamlandı, umarım ev yapımı işi sevdiniz ve kendiniz için yararlı düşünceler buldunuz. Bunu tekrarlamaya karar verirseniz iyi şanslar ve yaratıcı ilham. Fikirlerinizi ve ev yapımı şeylerinizi bizimle paylaşmayı unutmayın!