Tüm hayranları zanaat yapmaya davet ediyorum, pnömatik bir kriko üretimi için talimatları düşünmeyi öneriyorum kendin yap. Bu tür cihazlar otomobil atölyelerinde yaygın olarak kullanılır, ancak garaj böyle bir araç faydalı olacaktır. Pnömatik krikonun uzun bir servis ömrü vardır, kompresör alıcısından basınç uygulayarak makineyi hızlı ve basit bir şekilde kaldırabilirsiniz. Tabii ki, böyle bir krikonun güvenilirliğine güvenmemelisiniz, bu yüzden bir arabayı uzun süre veya altında onarırken, her zaman güvenilir güvenlik duruşları koyun ve hemen koymak daha iyidir arabalar onlara. Mecliste, proje özellikle karmaşık değil, adaptasyon çok gerekli, eğer projeyle ilgileniyorsanız, daha ayrıntılı olarak çalışmayı öneriyorum!
Yazar tarafından kullanılan malzeme ve araçlar:
Malzeme Listesi:
- hava yastığı "LIAZ-677";
- yastıklar için iki flanş;
- kalın çelik sac;
- hokey topu;
- kare şekilli borular;
- yuvarlak boru;
- dişli çubuk;
- yuvarlak ahşap;
- boya.
Araç Listesi:
- delme makinesi;
- öğütücü;
- kaynak makinesi;
- plazma kesici;
- mengene;
- ölçme aleti, işaretleyici.
Üretim süreci ev yapımı:
İlk adım. krep
Her şeyden önce, iki "krep" yapmak zorundayız, bunlar bir hava yastığı için itme yastıkları olacak. Bir platform aşağıda olacak, bir destek olacak ve ikincisi zaten araca karşı duracak. Böyle krep yapmak için kalın çelik sac gerekir. Tabii ki, böyle bir çeliği kesmek için bir plazma kesici kullanmak güzel olurdu, ancak büyük bir istekle, iş ve öğütücü ile başa çıkabilirsiniz.
Yazar, sahip olduğu yastık flanşları için krep boyutlarını seçti. Bu flanşları şablon olarak kullanıyoruz ve yapılan kreplerde delik açıyoruz.
İkinci Adım Aks ve tekerlekler
Aksı ve tekerlekleri yapıyoruz, böylece kriko zeminde rahatça hareket ettirilebilir. Eksen için dişli bir çubuk kullanıyoruz, bir çelik boru parçasına yerleştirip kaynak yapıyoruz. Eksen nihayet bir plaka parçasından alt itme krepine kaynaklanır.
Tekerleklere gelince, yazar onları hızla kalın çelik sacdan yapmaya karar verdi. Mermileri bir kesici ile kestik ve sonra bunları bir delme veya torna üzerinde öğütüyoruz. Sonuç olarak, iki basit ve dayanıklı tekerlek elde ediyoruz.
Üçüncü Adım teleskop
Krikonun içinde üç bölümden oluşan teleskopik bir boru bulunur.Bu detay sayesinde, yastık yanlara doğru hareket etmez ve boru bir sınırlayıcı olarak çalışır, böylece yastık yazarın amaçladığından daha yüksek bir yüksekliğe şişmez. Yazar, farklı çaplarda üç kare borudan teleskopik bir boru yaptı, bir boru diğerine girmeli.
Sınırlayıcılar borulara kaynak yapılmalıdır, bu nedenle yazar çok kalın olmayan çelik sac kullanmamıştır.
Teleskopik borunun üst kısmına, üst krepin teleskopa bir cıvata ile bağlanacağı bir somun kaynaklanır.
Dördüncü Adım Tutma ve durdurma
Kriko için bir tutamak yaparız, yuvarlak bir borudan monte ederiz, bu boru tutamağından hava, hava yastığına girer. Boruyu ihtiyacınız olan ve güvenilir bir şekilde büküyoruz ve en önemlisi, alt gözleme sıkıca kaynak yapıyoruz. Alt gözleme içindeki borunun karşısında havanın gireceği bir delik açıyoruz.
Borunun diğer ucunda, kompresörden bir hortumun krikoya bağlandığı bir iplik vardır.
Ayrıca, gözleme yükü alacak olan durdurmalara kaynak yapıyoruz. Yazar bunun için iki parça kalın duvarlı profil borusu uyarladı, ancak bu yeterli olmayabilir, desteği daha geniş ve daha güçlü hale getirmek daha iyidir ve garajdaki zemine zarar vermekten korkuyorsanız lastik kullanmak daha iyidir.
Beşinci Adım Jant ve destek
Yastığın orta dar kısmına takılacak takviyeden bir jant yapıyoruz. Bu jant, yastığın merkezde şişmemesi için gereklidir.
Yazar ayrıca, arabanızda duracağını vurguladı. Burada bir hokey topu kullanmaya karar verildi, yazar bunun için çelik sacdan bir koltuk aldı. Somun cıvatanın kafasına dayanmaması için yazar yıkayıcıda karşılık gelen bir girinti yaptı. Böylece disk düşmez ve kaybolmaz, yapıştırılabilir.
Altıncı Adım Montaj ve test
Krikonun tüm detaylarını boyayoruz ve monte edilebilir. En zor şey, yazarın kasnağı yastığa koyması ve flanşları takmasıydı, bir ortağın yardımı olmadan yapamadı. Yastığın krepli temas noktaları sızdırmazlık maddesi ile işlenir ve şimdi cıvataları sıkabilirsiniz, flanştaki deliklere sarılırlar. Sonuç, kauçuk eskidikçe ve çatlamaya başladığında daha erken parçalanacak oldukça güvenilir bir tasarımdır.
Yastığa verilebilecek maksimum basınç 6.9 atmosferdir, bu basınçta yastık 2640 kg'lık bir kütleyi kaldırabilir. Krikonun kaldırma yüksekliği 360 mm'dir ve sönük durumda 170 mm'dir. Her şey iyi çalışıyor, yazar arabayı kolayca kaldırıyor.
Proje bu konuda tamamlandı, umarım ev yapımı işi sevdiniz ve kendiniz için yararlı düşünceler buldunuz. Bunu tekrarlamaya karar verirseniz iyi şanslar ve yaratıcı ilham. Fikirlerinizi ve ev yapımı şeylerinizi bizimle paylaşmayı unutmayın!