Sorun oldu, Check Engine ışığı yanıyor araba, tarayıcı tarafından yapılan bir taramada sırasıyla hata 0505, hava kaçakları, elektronik tarafından hava miktarının yanlış ölçümü ve yanlış karışım oluşumu gösterildi. Arabamda, bu dengesiz rölantide ve bazen devirlerin donmasıyla ifade edildi, yakıt ikmali sırasında motor rölantiye sıfırlanmadı.
Rölantide emme manifolduna hızlı bir başlangıç ile hafif nokta püskürtme ile kontrol, bir yerde bir delik olduğunu, hızın arttığını, ancak sızıntının görsel olarak belirlenemediğini gösterdi. Basınç altında havanın emme manifolduna kompresör enjeksiyonu da bir sızıntı gösterdi ve boşluğu biraz daralttı, ancak yine belirli bir yer bulunamadı. Duman jeneratörünü hatırladım ve kendiniz yapmak için ateş ettim, ki dikkatinize getirdim.
İnternet her türlü örnekle doludur, ancak esas olarak dizel motorlardan, nikrom tellerden ve hatta sigaralardan gelen mumlara dayanmaktadır. Kapets. Bunların hiçbiri elinizin altında değildi, ancak kırılmış 40 voltluk bir Çin havyası etrafta yatıyordu. Sokma plastik tutamağa bağlanma noktasında düştü ve ayrıca sokmanın sıcaklığını düzenlemek istemedi, aşırı ısındı. Onu atmaması iyi, sadece seramik bir ısıtma elemanına ve ondan bir güç kablosuna ihtiyacımız var. Metal boru da yoktu, bir su filtresinden plastik tüpler buldum, ilk kez uygun.
Kullandığım üretim için:
1. metal kilitlenebilir kapaklı bebek maması bir kavanoz,
2. Bulaşıkları yıkamak için metal ızgara,
3. Havyadan ısıtma elemanı,
4. Aynı havyadan fişli bir güç kablosu,
5. Daha sonra 2 metal olan plastik bir tüp,
6. Soğuk kaynak.
Bu arada, aynı ısıtma elemanını buldum ayrı ayrı aliexpress, birisi işe yarayabilir mi?
Başlamak için, çubuk için merkezi, tüpler için yandaki deliklerin yerlerini işaretleriz, bir hava göndeririz, diğer uç emme manifolduna bağlanır.
Havyadaki boruların ve çubuğun çapı için 3 delik deliyoruz. Böyle bir şey olmalı.
Bir ısıtma elemanının takılması.
... ve borular.
Ve hep birlikte bankada.
Bir sonraki aşamada, ısıtma elemanını sabitliyoruz, bunun için kapağa yanmaz malzeme ile monte edilecek olan ucunu sarıyoruz, kırık bir bilgisayar güç kaynağından güçlü bir diyot montajından bir conta kullandım.
Çubuğun ucunu bu conta ile sardım ve elektrik bandı ile sabitledim.
Bir sonraki adım, ağ kablosunu elemana lehimlemektir.
Temas kurmak için lehim asidi kullandı.
Sınıf, telleri lehimleyebilirsiniz. İlk önce bir kamboç tel koyduk, lehimledik.
Shrink cambric koyduk, ısıttık.
İkinci kişi için de aynı şey geçerli.
Soğuk kaynak kullanarak teneke kutu kapağına sabitlemeye hazırlanıyoruz.
Soğuk kaynağı kullanmadan önce, ellerinizi sabunlamanız ve sabunun biraz kurumasına izin vermeniz önerilir, daha sonra ellerinize yapışan soğuk kaynak kalıntıları kolayca yıkanabilir.
Kavanoza metal bir kafes koyduk, sert bir tane kullanmak daha iyidir. Satışta hala yumuşak bir tane var, çubukla temas ettiğim yerde yanmıştı.
Soğuk kaynağın sertleşmesinden sonra çalışmaya çalışıyoruz. İş yerinde farklı sıvılar denedim. Gliserin en iyisi sigara içiyor. Eczane 25 ruble için 25 ml'lik kavanozlarda satıyor, 3'e ihtiyacım vardı.
Isıtma çubuğunun tüm uzunluk boyunca değil, sadece ortada ısındığını fark ettim. Ve sıvı bu yerle temas ederse, duman daha fazla olur.
Evde bulduğum farklı sıvılarla yapılan birçok denemeden sonra plastik borular erimeye başladı, o zamana kadar metal borular buldum. Eski alıcının teleskopik anteninden tüpler iyi çıktı.
Duman açıldıktan yaklaşık 10 saniye sonra gitmeye başlar ve tahliye sırasında yoğunluğu azalmaz.
Bir araba kontrol ederken, 3 yer buldum. Bir kumaş örgüsündeki kauçuk tüpler, görsel olarak, dokunma ve bükülmeye karşı mükemmel durumda olmasına rağmen, bir duman jeneratörü olmadan bulamazdım.
Ne yazık ki, başka yerleri göstermek mümkün değildi, aynı zamanda arabayı tamir etmek ve çıkarmak zordur. Sonuç olarak, günlük araba tamir işlerinde böyle bir duman jeneratörünün kullanılmasının muhtemelen mümkün olmadığını, ancak arabanızı tamir etmenin mümkün olduğunu da ekleyeceğim.
15 dakika çalıştı (kavanozdaki gliserin kaynar, doğal olarak kavanoz ısındı) arızaları ortadan kaldırmak için kısa molalarla. Tutkalla kavşaklardaki metal borular küçük bir sızıntı verdi, belki de bu yerleri lehimlemek gerekiyordu. Ama genel olarak, sonuçtan memnunum. Hata kayboldu, rölanti normale döndü ve daha yüksek hızlarda donma ortadan kayboldu. Ve araba fren pedalına daha iyi tepki vermeye başladı gibi hissettim.
Bazı deneyleri videoda çektim: