Dan takma adı altındaki Instructables'ın yazarı, bir bisiklet bilgisayarından nasıl anemometre yapılacağını buldu. 199 ruble için en basit olanı bile yapacak. İçinde birkaç işlev var, ancak burada bunlardan sadece biri gerekli - hız göstergesi işlevi. Kilometre sayacı işlevi ile birlikte (aynı zamanda yararlı: bisiklet bilgisayarları için tabandaki ortalama rüzgar hızını hesaplayabilirsiniz).
Bisiklet bilgisayarına ek olarak, ev yapımı Gerekli: pervane, mil, taban ve iki yatak. Pervane, Davis Instruments tarafından üretilen 7903 nolu bitmiş pervaneyi kullanır, şirket onu kendi üretiminin bir anemometresi için yedek parça olarak satar. İstenirse benzer bir pervane yapılabilir ve kendin yap, tasarımında bir mıknatıs sağlamak gerekir. Rulmanlar - iç çapı 1/8 inç (yaklaşık 3,2 mm) veya 4 mm tam olarak, radyo kontrollü modellerden bir mağazada satın alınır.
Mil çapı, yukarıda listelenen rulmanlardan hangilerini satın aldığınıza bağlı olarak seçilmelidir. Dış çapları nedir - 1/4, 3/8 veya 1/2 inç veya 8, 10 veya 12 mm - önemli değil, çünkü usta üssü kendisi delecek. Mil tabandan biraz daha uzun olmalıdır.
4 inç (yaklaşık 100 mm) uzunluğunda bir alüminyum tabanda (ahşap veya plastik için uygun), master, şaftın çapından biraz daha büyük bir delik açar. Daha sonra, her iki uçta, bu deliği böyle bir çapta bir matkapla sığ bir derinliğe kadar delinir, böylece rulmanlar yeterince sıkı gelir. Sonuç şuna benzer:
Milleri yatakları tabana koyar:
Şaft burçlarını koyar, ekseni boyunca hareketini kısıtlar, daha sonra - çark ve bisiklet bilgisayarının kamış anahtarını, çarktaki mıknatısın dönüşü sırasında geçmesi için yapıştırır. Geçit izolatörlerini yapıştırırken, tutkalın yataklara girmesini önlemek önemlidir. Bisiklet bilgisayarını yeniden yapmak gerekli değildir, istediğiniz kadar tekrarlayabilirsiniz (ancak kablo aşınmasını hesaba katmazsanız, bunun sonuçları kendi başınıza kolayca sabitlenebilir), anemometreden çıkarın ve takın bisikletve ardından yeniden düzenleyin. Ancak her seferinde yeniden yapılandırmanız gerekir, daha sonra bu konuda.
Şimdi anemometrenin kalibrasyonu hakkında.Usta tarafından arabayı tam sakin kullanarak önerilen yöntem önerilemez: birincisi, risklidir, çünkü anemometre bu prosedür sırasında dışarıya yerleştirilmelidir ve ikincisi neredeyse tamamen sakin değildir. Ev yapımı bir anemometrenin okumalarını hazır olanlarla karşılaştırmak (her ikisi de sabit olmalıdır) ve daha sonra hız bilgisini herhangi bir tamsayıya bölmek için bisiklet tekerleğinin çapı için böyle bir düzeltme faktörü koymak daha iyidir. Pervane hızla döndüğünden ve bu katsayının ayar aralığı çok geniş olmadığından, paylaşımın hiç gerekli olmaması için bunu yapmaya çalışmaz.
Çevirmenin notu: ev içi uygulamada, rüzgar hızını saatte mil veya kilometre olarak değil, saniyede metre olarak ölçmek gelenekseldir. Acil Durumlar Bakanlığı'ndan gelen mesajlarda, rüzgar hızı verileri tam olarak bu birimlerden geliyor. 1 m / s, 3,6 km / s veya 2,24 mph'ye karşılık gelir. Bisiklet bilgisayarını, diğer ölçüm biriminin adının sayılarla birlikte ekranda gösterilmesine rağmen, okumaların (bir tamsayıya bölme ihtiyacı göz önünde bulundurularak) m / s olacak şekilde yapılandırabilirsiniz.