Kullanılan bu tasarımda:
- Bosch AL1450DV şarj cihazından muhafaza
- pil kutusu Bosch Ni-Cd 12V 2Ah
- pil kutusundan parçalar Bosch Li-ion 14,4V 4-5Ah veya 18V 4-5Ah
- Bosch Li-ion 14.4 V Pil Gösterge Modülü
- tek taraflı cam elyaf folyo
- 4 adet yüksek deşarj akımı olan piller
-
-
-
- fan 30x30mm 12V 0.05A
- 17-20V 3,5-4A için transformatör
- 6-8mm kalınlığında bir parça plastik
- montaj teli
- ısı büzüşmeli boru
- süper yapıştırıcı
- elektrik bandı
- şeffaf bant
- çift taraflı bant
- şemaya göre radyo bileşenleri
- 3 mm vida dişli pano standları
Yol boyunca parçaların daha fazla ve daha ayrıntılı özellikleri
Kullanılan araçlardan:
- matkap
- MFI tipi "Dremel"
- havya
- termo tutkal tabancası
- tornavidalar, tel kesiciler vb.
Şarj cihazı yapmak.
Şarj cihazının şematik diyagramı.
Transformatörü 97660-215-AB RH 0703 işaretiyle eski bir şarjdan kullandım (transformatör çıkışında sessiz bir şekilde 3.5A açık devre voltajı veren doğrusal laboratuvar güç kaynağında tam olarak aynı var 18.3V dahili termal sigorta var).
Doğrultucu bloğu.
Doğrultucu ünitesinde küçük bir radyatör üzerinde bir KBA810 8A diyot köprüsü vardır. Kurulum kolaylığı için, kart üzerine terminal kartları ve bir fan konektörü (bilgisayar çöp kutusundan) takılmıştır. HL4 "Güç" LED'inde konektörü olan bir tel de verilir. PCB boyutu 40x50mm (resme bakın).
Görüntü birimi.
Ekran ünitesi 30x42mm ölçülerinde baskılı bir devre kartı üzerinde yapılır. 5mm Güç LED'i (fotoğrafta kırmızı, ancak montajın sonunda mavi olarak değiştirdim), kalan 3mm LED'ler (fotoğrafa bakın).
Çin dönüştürücü modülü DC-DC CC / CV 5A XL4015E1 () kullanmak için.
SMD LED'leri modülden çıkarılır.Yerlerinde, konektör aracılığıyla ekran ünitesinin LED'lerine (3mm) giden teller lehimlenir (şemaya bakın).
Bu modül, 8mm kalınlığında plastik bir platform üzerine monte edilmiş textolit yıkayıcılar ile 2 mm vidalarla. Platformun boyutları transformatörün boyutlarına bağlıdır. 22-30 mm uzunluğunda metal raflardaki bir platformda, 30x30x20mm boyutunda bir fan, bir konektörden doğrultucu ünitesine bağlanır. Havalandırma için özel delikler açmadım çünkü durumda yeterli havalandırma yuvası var (bkz. Diyagram, fotoğraf).
Daha sonra, M3 vidaların yardımıyla platform kasanın tabanına tutturulur (fotoğrafa bakın).
Muhafazanın tabanında ve üst kapağında, transformatör şablonuna göre, bir değirmenli MFI kullanılarak, bölümler istenen derinliğe kadar kesilir. Daha sonra, kasayı kapatırken, transformatör belirlenen yerine sabitlenir. Ardından, doğrultucu panosu ve ekran ünitesi için raflar kasanın tabanına tutturulur (fotoğrafa bakın). Ekran ünitesinin vidalı kapakları, siyah kendinden yapışkanlı mobilya tapaları ile dışa kapatılmıştır.
Sonra doğrultucu bloğunu düzeltiriz (resme bakın).
Transformatörün üstünde ve altında kendinden yapışkanlı şok emici contaları yapıştırıyoruz (bacaklar için kullanılır) mobilyaların).
Modüllerin yerleşimli fotoğrafta fan gösterilmemiştir (bağlantı elemanlarının görünürlüğü için).
Kişi bloğu.
Kontak bloğunda, arkada, aküden gelen ters akımı kesen bir VD2 P600D 6A 200V diyot takılıdır. Kontaklardan bir voltmetre konektörü olan bir tel de çıkarılır (şemaya, fotoğrafa bakın).
Kutunun üst kapağında LED için delikler, bir sigorta tutucusu ve bir voltmetre penceresi yapılır. Anahtar için bir kesim de yapılır. MFI kesici, kuruluma müdahale eden çıkıntı yapan parçaları ve bölmeleri kaldırır. Bir voltmetre için pencerenin kenarlarında, 8 mm kalınlığında iki plastik şerit süper yapıştırıcı ile yapıştırılır.
Çince voltmetre modülü ().
Değirmenli plastik şeritlerde, girintiler voltmetrenin "kulakları" altında istenen derinliğe ayarlanmış olarak kesilir. Voltmetre iki adet 2mm vidayla tutturulmuştur (resme bakın).
Şimdi kablolar düzgün bir şekilde yığılmış ve ilgili konektörler bağlanmıştır. Anahtar, 4.8mm bıçak soketleri kullanılarak bağlanır. Bu nedenle, anahtar kasayı açmadan değiştirilebilir. Sigorta tutucusu terminal bloğu kullanılarak bağlanır (resme bakın).
Tuning dirençlerin karşısında üstteki kılıf kapağında ince bir tornavida için bir delik açılır. Kasayı açmadan voltaj ve akımın yeniden yapılandırılması için.
Yazıcıya bilgi etiketleri basılmıştır. Şeffaf bant ile lamine edilmiştir. Çift taraflı bant ile vücuda yapıştırılırlar.
Muhafazayı monte etmeden önce voltmetre okumalarının doğruluğu kontrol edilir. Gerekirse voltmetre ayarlanır.
Arka çıkartmada, akım ve voltaj değerleri CD için bir işaretleyici ile girilir, alkol ile kolayca silinir. Belleğin diğer parametrelere yeniden yapılandırılması durumunda bu çok uygundur.
Şarj cihazını rölantide açtıktan sonra, gerekli voltajı (16.8V) ayarladık.
Ardından, bir ampermetre yardımıyla gerekli akımı (1.5A) ayarladık. Yük olarak bir araba lambası kullandım.
Kağıt şablonlarını kullanarak hemen yerinde işaretlediğim için bağlantı elemanlarının tam düzenini tanımlamıyorum ve belirli durumlarda kullanılan transformatörün ve fanın boyutuna bağlı olacaktır.
Bataryayı yapma.
Batarya, BMS 3S-5S 100A denge göstergesi olan evrensel bir Çin batarya kontrol ve balans modülü kullanır. Bu modül büyük bir koruma çalışma akımına sahiptir, kısa devre koruması, aşırı şarj koruması, aşırı deşarj koruması vardır, aşırı ısınmaya karşı korumak için bir termistör (10K), her pilin dengesinin bir göstergesi ve internette bir sürü olumlu yorum bağlayabilir ().
Akü devresi.
Pil 4 pil 3.6V 2.5Ah kullandı (kullandım).
"Öldürülmüş" Bosch Li-ion 14.4V 4-5Ah veya 18V 4-5Ah bataryadan, tabanın bir kısmı, kasanın ön kısmı ve gösterge yuvasının parçaları çıkarılır. Ayrıca pilleri yeni birime sabitlemek için 2 plastik takoz gerekir (fotoğrafa bakın).
Gösterge "öldürülmüş" Bosch Li-ion 14.4V pilden kullanılır.
Temas pedini sabitlemek için 19-21 mm çapında bir destek plastik tüp kullanılır.
Kontak pedinden bir direnç ısırıldı. Eski şarj cihazının Ni-Cd piller için başlatılmasını engelleyen şey (Bosch AL1411DV şarj cihazında test edilen piller ve şarj cihazı arasındaki karışıklığa karşı ek koruma). Gösterge fikstürlü bir fragman için kesimler vücudun üst ve alt kısımlarında yapılır. Bu parça, 3 mm çapında iki vida yardımıyla kasanın üst kısmına tutturulur ve sıcakta eriyen yapıştırıcı kullanılarak düzleştirilir. Ayrıca, bu aynı vidalar göstergenin ön panelini sabitler.
Daha sonra, sıcak bir tutkal kullanarak, destek tüpü pil tutucu muhafazasının üst kısmına tutturulur. Tutucudaki piller fabrikada sabitlenmiştir, yani. plastik takozlar kullanarak. Lehimli tellerle temas alanı, destek bandına elektrik bandı ile sabitlenir. çünkü bu pilin montajı sırasında, düz iletkenlerim yoktu, pillerin kablolaması 2mm iletken kesitli bir montaj teli ile yapıldı. Pil takımı ve BMS kartı arasında, kablolar için kesikli yaklaşık 0,5 mm kalınlığında yalıtkan bir plastik conta vardır. Kasadaki yapıyı daha iyi sabitlemek için kendinden yapışkanlı şok emici pedler (mobilya ayakları için kullanılır) ve iki parça köpüklü polietilen kullanıldı. Bilgi etiketleri bellekte olduğu gibi yapılır (resme bakın).
Son sonuç, son montajdan sonra (resme bakın).
Nihai montaj öğütücü ve tornavida üzerinde yeniden test edildikten sonra, tüm yapı orijinal olarak "masaya" monte edilmiş ve test edilmiştir. Sonuç beni tatmin etmekten çok daha fazlası.
Pil, koruma açılmadan önce bitti. 2.5 saatte tam gerilime (16.8V) şarj edilir. İlgi uğruna, yerel Bosch Ni-Cd 14.4V 2.4Ah pilin ağırlığını yaklaşık 840g ile karşılaştırdım. ve bu pilin ağırlığı yaklaşık 360g. yani, fark neredeyse 0.5kg'dır. BMS kartı için beyan edilen tüm koruma seçenekleri tetiklenir (sadece termal izleme kontrol edilmedi, uygun bir termistör yoktu). Pil pratik olarak ısınmıyor, bu yüzden şimdilik termal izleme yapmayacağım.
Dengeleme işlemi sona erdiğinde, şarj cihazındaki şarj sonu LED'i yanmadan önce BMS kartındaki LED'ler söner. Bu nedenle, pil üzerindeki dengeleme LED'lerini gözlemleme penceresi yoktu. Sevdiğin gibi.
Pil üzerindeki gösterge isteğe bağlıdır (özel gösterge yoksa ve daha az iş varsa). Kapalı şarj cihazı, akü üzerindeki voltajı doğru bir şekilde göstereceğinden.
Çin modüllerinin fotoğrafları internetten çekiliyor, gerisi bizim. Ek bilgiye ihtiyacınız varsa, postaneye yazın, cevapladığınızdan emin olmaya çalışacağım. Geri bildirim, öneri ve yorumlarınızı bekliyoruz.
Mart 2019