Şimdi size göstereceğim ve model hakkında konuşacağım, hangisine baktığımda, ilklerden birini inşa ettim ve ilklerinden hangisini gökyüzüne yükselttim.
Prensip olarak, bu modelde yeni ve özel bir şey yoktur; 3 boyutlu akrobasi için uyarlanmış sıradan bir “puf” dur.
Yazar, bu modelin tasarımını X-Dream uçak modeliyle uzun zaman önce, iki yıldan fazla bir süre önce yaratmaya başladı.
Size şimdi bahsettiğim modelde, yazar, modelin tasarımında, yeteneklerini genişleten değişiklikler yaptı.
Yazar kanat profili ile iyi bir iş çıkardı, kanatçıkların ve dümenlerin geometrisini değiştirdi. Ünlü uçak tasarımcısı Tupolev'in ifadesini hatırlatarak modelin görünümünü unutmadı: “Sadece güzel uçaklar iyi uçuyor!”
Yazar bize boyutları ile detaylı çizimler sağladı.
Bu uçak modelinin yaratılması kanadın üretiminde başlar.
Yazarın modelinin tavan döşemelerinden imalatını sunduğunu belirtmek isterim. Modelimi oluşturmak için, 1000 mm X 500 X 5 mm boyutlarında bir laminat için basit, bir tabaka alt tabaka kullandım. modelin bazı elemanlarını uçtan uca yapıştırmaktan vazgeçebilir ve hatta iki kat halinde yapışmayı önleyebilirler.
Modelin yazarını takip ederek, tavanın, alt tabaka gibi, aynı şekilde bükülmesini önermek istiyorum. Bu arada, bu ön (parlak) ve yanlış (mat) taraflardan, hem tavanlardan hem de alt tabakalardan bükülmeye bağlanabilir. Ayrıca, ön taraftan bükülmeden önce, çatlak ve bükülmeleri önlemek için hem tavanların hem de alt tabakanın bir bantla bantla kaplanması gerekir. Ancak bu malzemelerin yanlış taraftan bükülmesi, bantla örtmekten kaçınmanıza izin verir.
İş, desen ve desen üretimi ile başlar. Şablonlar kartondan yapılabilir, ancak oluklu değildir.
Yazar çeşitli kanat profilleri ile ilginç deneyler yürütmektedir.
Çeşitli profillerin seçimi ve uçuş modelinin yetenekleri üzerindeki etkileri ile sizi sıkmayacağım.
Yazar, bu modelin profilinin sayısallaştırılmasını sağlamıştır.
Kanat boşluğu, Üst düzlem, 20-30 mm çapında silindirik bir nesne üzerine yuvarlandı. Bir boru veya sıradan, ahşap bir oklava olabilir.
Hemen çalışmayabilir, pratik yapmanız gerekir. Ana şey, alt tabakanın veya tavanın çalışırken kaburgaya tam olarak oturmasıdır.
Kanadın alt düzlemine bir halka ve kaburgalar monte edilmiştir.Üst, haddelenmiş düzlemde, arka alt tarafta yaklaşık 45 derecelik bir açıyla kesmeyi unutmayın.
Serçe, 50 cm uzunluğunda ahşap bir öğrenci cetvelinden oluşur, cetvel yeterince uzun değilse, balsam veya aynı cetvel ile inşa edilebilir.
Modeldeki servolar, değiştirilmeleri için yapıştırılmış kontrplak çerçevelere monte edilmiştir.
Kaburgaları takarken dikkatli olun, çorapları aynı hatta olmalı ve onlarla serçe arasında boşluk olmamalıdır.
Servolardan gelen teller için kaburgalarda önceden delikler açın.
Yapıştırılacak tüm elemanlara yapıştırıcı uyguladıktan sonra, üst düzlemi uygular ve hafifçe bastırırız, daha sonra çıkarırız ve yapıştırıcının kurumasını bekleriz.
Şimdi nihayet yapıştırıyoruz, kurulum sürecine kök kaburganın ön ucundan başlıyoruz. Yapıştırıcı tamamen polimerleşene kadar kanadı yerçekimi ile bastırıyoruz. Yazar evrensel, su geçirmez bir yapıştırıcı "Titan" kullanır.
Ortaya çıkan kanat konsolunun kenarlarını işliyoruz.
Servo montaj yerleri hazırlanır, her iki kanat konsolu bağlanır ve halka yapıştırılır.
Kanat üzerindeki çalışmanın sonunda, orta bölümü iki kat parça ile hafifçe genişletin
Küçük bir araştırma yapacağım ve bu yazar tarafından önceki model için önerilen kanat imalatının başka bir versiyonunu göstereceğim. Tüm teknolojik süreç, yukarıda açıklanandan farklı değildir. Bütün fark kaburgaların şeklinde ve doğal olarak kanat profilinde yatmaktadır. Bu versiyonda, yazar uzun bir raf ile kaburgaların basitleştirilmiş bir versiyonunu sunuyor. Kanat düz olduğundan, kaburgaların hepsi aynı boyuttadır.
Gövdenin üretimi ile ilgili çalışmaların önünde.
Kontrplaktan, 3 mm kalınlığında. gerekli tüm elemanlar kesilir, tahtadan, öğrenci hattından nehirler. Kanadı takmak için gövdenin yan duvarlarında yuvalar yapılır.
Bozulmaları önlemek için tüm detaylar dikkatlice işlenir.
İşaretlemeye uygun olarak, gövde yapısının tüm elemanlarını monte ediyoruz, doğru açıları dikkatlice kontrol ediyoruz. Şasinin monte edildiği kontrplak, bir duvar ve bir balsa bölme duvarı ile güçlendirilir.
1,5 mm kalınlığında küçük tavan parçaları veya alt tabakalar ve kontrplak çerçeveler kullanma. , asansör ve yön servolarının montajı için yerler hazırlıyoruz.
Gövde ile omurga, yan duvarların bir boşluğundan yapıldığı için, bu düğümü güçlendirmek için balsa plakaları yapıştırılır. Gövdenin arka kısmında, üzerine arka tekerleğin monte edileceği bir parça balsa yapıştırılır.
Bağlı ön, gövdenin burnu.
Kesinlikle dik açılarda, gövdenin tabanı yapıştırılır
Kanadı gövdeye monte ederken, kurulumun doğruluğunu ölçeriz. Kanat konsollarının uçlarından hangi yüzeye olan mesafeler model değer aynı olmalı. Ve ayrıca kanat konsollarının uçlarından gövdenin kenarına kadar olan mesafeler de çakışmalıdır.
Kanat yapıştırıcıya yapıştırılmıştır.
Stabilizatör, mukavemet için ahşap bir cetvel parçasının yapıştırılmasıyla iki kat tavandan yapılmıştır.
Sabitleme bölmesi için, dengeleyiciyi gövdeye monte ederken güç oluşturmak için balsadan yapılmış bir yer sağlanır.
Ön, sabit parça gövdede yapılan deliğe sokulur ve yapıştırılır. Güçlendirme için bir balsa bölümü monte edilmiştir. Güç için, poksipolom yapıştırabilirsiniz.
Asansörü monte ederken, halkaları kağıt parçalarıyla tutkaldan korumaktayız.
Modelin burnu.
Servolar kuruldu.
Telleri servolardan kaburgalarda bunun için yapılmış deliklerden çekmek için sıradan somunlar kullanıyoruz.
Direksiyon yüzeylerinin servolarından gelen kabloları kontrol edin.
İki tabakalı yapıştırılmış kanatçıkları yerleştirdik.
dağ elektronik.
Gövdenin üstü kapatılmıştır.
İki katmandan aralarına yapıştırılmış kaburgalarla yapıştırılan bir dümen monte edilir.
Yazar, kanatçıkları yapıştırırken böyle bir teknoloji uygulamadığına pişman.
50 mm x 11 mm ebadındaki yaban domuzu sac duralumin'den yapılır. Yazar, boşluktan kaçınmak için deliklerin uygunluğunu kontrol etmenizi önerir.
Domuzlar monte edilir, çekiş bağlanır.
Atlı kaput.
Buradaki ana şey, parçaların tam olarak oturmasıdır.
İşte kapağı sabitlemek için bir mekanizma.
Model gövdesinin montajı ile ilgili tüm çalışmalar tamamlanmıştır.
Burada, dümene yapıştırılmış ince telden yapılmış bir braket üzerinde dönen kendi tasarımının bir arka tekerleği var.
Satın alınan şasiyi kurmak için alüminyum pedler kullanılır.
Alıcı çift taraflı banda sabitlenmiştir.
Pil için bir raf yapılır.
Motor ve regülatör takılı.
Modelin dekorasyonu.
Yazar küçük bir ekleme sunuyor - kanatlar için kanatlar.
Model hazır ve uçuş testlerini bekliyor.
Modelin ilk uçuşunun videosu.
Dyne - 1005mm.
Açıklık - 975mm.
Kalkış ağırlığı - 575g.
Kanat yükü 27g / dm ^ 2'dir.
Motor - 2217 16 dönüş 1050kv.
Vida - 1045.1138 (itme 1065 g), 1238 (itme 1235 g).
Regülatör 40A'dır (30A'da alınabilir).
Servolar - MG90S
Şasi rafı ((Küçük elektrikli modeller için karbon şasi rafı).
Pil 3S 1300mAh (1000-1500 mAh'a izin verilir).
Böylece yazar bize bu modeli yaratmamızı teklif ediyor.
Bu konuda sana elveda diyorum, elveda!
Kediotu.